移动操作系统第一人·饶宏加盟乐视出任车联网CTO

7月14日，饶宏首次公开亮相，担任乐视智能终端事业群高级副总裁兼车联网CTO。

饶宏在乐视生态系统开发者大会上的讲话也增加了外界对乐视车联网和乐视超级汽车的联想。

作为乐视EUI新任掌门人、兼任乐视车联网CTO的军人，饶宏将带领乐视车联网和乐视EUI研发团队打造汽车人机交互系统和开放平台。

饶宏表示，传统UI还在解决人机交互问题，而乐视EUI则把人与生态的交互放在首位，强调开放应用和开放生态。

随着乐视生态的逐步开放，作为乐视生态的重要组成部分，以乐视车联网平台为基础、以乐视超级汽车为终端的乐视汽车生态的轮廓也逐渐清晰。

中国移动OS第一人担任车联网CTO。

饶宏可以说是中国手机操作系统领域举足轻重的技术领导者。

曾带领团队打造了国内首个原创手机操作系统，被视为具有自主开发手机平台系统能力的中国本土人。

第一人。

他曾就职于摩托罗拉，是摩托罗拉EzX手机平台（基于Linux）的创始人，该平台后来演变为摩托罗拉著名的手机操作系统Linux-Java（沃伦·LJ）。

在摩托罗拉工作11年后，饶宏出任播思通信科技有限公司首席技术官。

播思通信与中国移动在短短两年内成功联合开发了本土首个智能手机操作系统OPhone OS。

饶宏是该项目的技术负责人。

在手机行业摸爬滚打20年，加入乐视后又担任乐视车联网CTO，饶宏有着“颠覆者”心态。

他认为，在一个封闭的行业中，颠覆的力量一定来自于行业外部。

饶宏以手机行业为例，“十年前，当我在摩托罗拉时，由于安全等各种因素，ETS平台开放时遇到了很大的阻力。

2010年苹果进入时，一批摩托罗拉的人在嘲笑苹果，苹果却成为了颠覆者，“之所以如此自信，是因为饶宏在操作系统方面的优势可以加速乐视汽车融入乐视生态；另一方面，也为乐视未来车联网战略布局提供技术支撑。

目前，乐视网构建生态系统的平台基础是乐视EUI。

乐视EUI是基于乐视独特的生态系统打造的智能生态交互系统。

它是一个跨生态、跨末端的神经中枢。

是基于乐视生态的跨终端一云、多设备云。

画面一致、多屏体验、极致体验的人机操作系统是用户与乐视生态圈之间的桥梁。

未来还将实现超级电视、超级手机和未来超级汽车屏幕的无缝融合。

开闭环合作共建乐视汽车生态圈。

在乐视生态开发者大会上，乐视网络CTO、乐视云计算公司董事长杨永强表示，乐视生态作为一个开放的闭环生态，在平台、内容、硬件、EUI、应用程序。

它将全方位开放，最终打造“we are onE”的一体化生态系统，与开发者共生共赢，打造独一无二、全球独一无二的超级应用生态系统。

在此理念下，将带来更开放的车联网产品、更多的车联网项目合作伙伴、更智能的超级汽车。

随着这些生态系统的逐步培育，乐视汽车生态系统的轮廓也逐渐清晰。

饶宏透露，乐视车联网要做和正在做的就是UI系统的整合，UI系统和车身的整合，同时把系统开放给第三方开发者，把它做大，同时确保用户安全。

极大的开放性。

据他介绍，乐视车联网已经与北汽、阿斯顿·马丁等展开合作。

同时，乐视网还与众多品牌洽谈合作，其中包括国内外汽车品牌。

“传统汽车厂商也在车联网方面发力，但乐视车联网不同，根据我们的历史经验，他们仍然不会迈出开放系统的步骤。

”饶宏相信。

据乐视控股品牌公关管理中心汽车公关总监陈哲介绍，乐视车联网将于今年秋季发布全新车载套件及底层交互系统。

携手酷派提前迈入5G时代 不久前，乐视网对酷派进行战略投资，成为酷派第三大股东。

酷派是5G全球技术和标准研究活动的主要参与者和贡献者，也是中国IMT-（5G）推进组成员。

酷派在5G技术研发方面走在行业前列。

酷派集团副总裁周明义表示，5G最大的特点是万物互联。

它将支持万物互联，包括车联网、自动驾驶等，这些在流程过程中需要足够的带宽。

5G比4G快数百倍。

次。

周明义认为，未来要做车联网，“它的技术不在于汽车的机械部分，真正核心的部分在于它的生态系统，或者说它的神经系统，它如何运作、如何运作”。

它与人交互，这些东西都必须有网络的支持。

很多生态环节最终都落到了终端，而终端是基于网络的。

未来，大家一定会在这一点上融合。

未来将是网络、终端、生态的结合。

”通过投资酷派，乐视网直接进入5G时代，这将使乐视网车联网成为史上最快、最酷的车联网。

饶宏表示，5G技术的完善将加速车联网的发展。

未来，乐视网将与酷派紧密合作，利用5G技术带来的超高速网络，为消费者构建更好的车联网系统。

通过5G网络，我们将打造全球最酷的车联网系统，实现各种移动终端之间的快速通信。

无缝融合使人类社会彻底进入网络社会，实现万物互联。