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05-18
如果有人有一个好主意但没有资金大规模生产怎么办？近年来，“众筹”这个概念对于大多数人来说已经不再陌生。
此前，不少互联网企业已将自己的电子产品放到第三方电商平台上进行众筹。
一方面，这是为了获得项目的启动资金，另一方面，也是为了吸引人们的关注。
但如果一家电动汽车充电桩运营公司也提出通过众筹建设充电桩，你觉得靠谱吗？对于提出这一方案的万邦充电设备有限公司来说，他们想要筹集的不是钱，而是建设充电桩所需的土地，甚至是单位和社区的部分所有权停车位。
2019年9月29日，国务院常务会议确定了支持新能源和小排量汽车发展促进结构调整、扩大内需的措施。
会议认为，推动新能源和小排量汽车发展、淘汰排放超标汽车，有利于缓解能源环境压力，促进汽车产业结构优化和消费升级，培育新的经济增长点。
近日，万邦公司公布了未来战略规划：到年底，滚动累计投资将达到45亿元，投资运营全国60个城市智能公共充电网络，建设25万个充电桩；到今年，计划在全国建设运营不少于1万个充电桩，形成全国城市智能充电网络，实现物联网、互联网、车联网、互联网“四网合一”。
智能电网。
但万邦之星充电总经理苏浩深知，目前情况下充电桩建设进展并不顺利。
很多停车场业主并没有做好将公共充电桩“请”进自家停车场的工作。
准备。
万邦之星充电总经理苏浩在接受记者采访时表示，事实上，充电桩的生产和安装技术已经非常成熟。
市场面临的唯一障碍是安装电桩需要对原有停车位进行小规模破土动工。
转型，“我们‘众筹建充电桩’的想法是经过深思熟虑的。
”苏浩表示，一个充电桩的生产成本约为0.0元。
加上运输、布线、安装等，成本可以达到0元左右。
。
他们承担这部分设备和安装的费用，希望更多的企业和个人愿意参与到这个计划中，将自己的电桩提供给其他通过手机APP预约充电的电动车车主。
万邦公司提出的众筹方案是：只要申请者有场地、五个以上空置车位、足够的电容器，就免费提供充电桩设备和安装服务；此外，他们还会联系车位产权人。
共同分享租赁充电桩的服务费收入。
为此，万邦宣布将在广州提供免费电桩，而在北京，免费电桩数量为0个。
苏浩坦言，有条件安装充电桩的人可能没有这样的意愿和责任感。
在北京，他们只安装了几个免费充电桩，未来进展未知。
“无论你说我们是抢占先机，还是抢占先机，从盈利模式上来说，我只能说，我们现在看不到如何赚钱，但这并不意味着我们在未来不会赚钱。
未来，因为我们的嗅觉让我们看到了未来的方向，所以我们想，无论如何，我们先朝那个方向跑吧。
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