政府大力推广的新能源电动汽车看上去很美好，但其市场始终没能快速打开。
镇江新区有可能率先改变这一尴尬局面。
昨天（30日），镇江新区管委会与中联通光（北京）新能源科技有限公司在中原（镇江）电动汽车动力技术有限公司签署合作协议，引进镇江电动汽车充电和交换网络建设及运营项目。
项目拟投资6亿元，探索新区新能源汽车电池互换发展模式和政企PPP项目合作新模式。
此举意味着镇江新区在全市率先启动新能源电动汽车充换电基础设施建设运营。
业内人士表示，该项目实施后，有望通过快速电池更换解决目前困扰车主的充电问题，撬动巨大的新能源电动汽车市场。
中联重科同光公司是一家专业从事电动汽车充换电站网络建设和运营的科技公司。
总部位于北京中关村科技园区。
公司根据电动汽车市场发展规律，结合其电能供应特点，创造性地提出了“裸车销售、电池租赁、公共快换、社区慢充”的商业发展模式。
这种“车电分离”模式有效解决了电动汽车发展初期价格高、电能供应不便、综合使用成本高等核心问题。
业内人士表示，“裸车销售”是指将占整个电动汽车价值比重较大的动力电池从整车销售中分离出来，只销售不带电池的“裸车”，从而有效控制采购成本。
，减少用户的一次性投资，从而促进电动汽车销售； “电池租赁”是指由专业运营商购买动力电池并提供专业的动力电池维护，用户只需方便、快捷、经济地租用电池即可； “公共快换”，是在一定区域内建设由电站组成的公共快换网络，为电动汽车用户提供动力电池快速更换服务，有效解决阻碍电动汽车发展的问题充电速度慢，等待时间长； “社区慢充”，就是建设以城市社区为建设主体的慢速充电桩网络，在车辆闲置时为其提供电能，为用户提供更丰富、更多样化的电能供应方式选择。
据悉，该项目拟建设由充电站店、大型电池充电配送中心、电池物流配送系统组成的电动汽车充电网络基础设施；建立电动汽车销售及维修店体系；投资、建设、运营新能源电动汽车充电桩网络；建立电动汽车租赁网点体系；全系统推动新能源电动汽车基础设施项目投资、建设和运营。
后期将在新区建设运营“新能源汽车电能供应产业园”和“电动汽车产业技术孵化总部基地”，打造新能源电动汽车产业“镇江模式” 。
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