虽然发展路线和方式不同，但各地推广电动车遇到的问题世界大体都是一样的。
太贵就是其中之一。
对此，很多消费者可能都想过从二手车市场入手。
然而，电动汽车发展和普及程度非常高的美国的情况表明，通过分期付款等金融方式购买一辆新电动汽车远比购买二手车划算。
据美国媒体报道，在美国，联邦和地方政府在税费上给予一定的折扣，鼓励人们购买新能源汽车，但前提是达到一定的购买金额。
例如，享受联邦政府优惠政策的底线是美元。
这意味着消费者如果不全额支付就无法享受这些补贴。
这种情况下，非常适合预算不够或者想要灵活现金流的消费者选择汽车信贷进行分期付款（毕竟一辆日产Leaf电动车售价0美元以上）。
因为当汽车金融公司从汽车制造商那里购买新车时，他们将获得足够的税收优惠，然后他们可以将这些优惠转嫁给消费者。
据测算，消费者通过分期付款购买新车会更便宜，3年后每月付款只需3美元。
如此一来，无法转移税收优惠的二手车市场就失去了吸引力。
据知名汽车媒体《Kelly Blue Book》测算，一辆行驶里程为0英里的二手Leaf售价为0美元。
如果利率为4%，持续4年，消费者每月还款额将达到美元。
考虑到电动汽车动力电池的退化仍然不可控，消费者确实没有理由选择二手车而不是购买新车。
美国媒体认为，美国市场的这一特点是其独有的特点。
电动汽车在世界上仍然是一个新兴产业。
许多国家的新车销量与传统汽车相比仍然很少，更不用说二手车市场了。
美国推广电动汽车的历史悠久，拥有唯一面向大众市场的经济型纯电动车型Leaf，因此存在新车跑赢二手车的“全国局面”。
至于更受欢迎的特斯拉，虽然其Modal S也形成了二手市场，但这种豪华车的消费群体很少，只有少数人拥有，愿意降低价格购买二手车。
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