贴心的家庭使用伙伴，测试2023款轩逸1.6L
05-18
《纽约时报》 据报道，硅谷大大小小的公司目前都在通过不同渠道实现自动驾驶汽车的梦想。
其中，特斯拉和谷歌是典型代表，但这两家公司都处于自动驾驶汽车的进程中。
技术开发中秉承的理念截然不同，但最终的目标只有一个：为用户带来更安全的驾驶体验。
以下为文章摘要： 在当今的硅谷，大大小小的公司都在用不同的方法和途径来实现自己的自动驾驶汽车梦想，尽管有些制造商最初的起点可能并没有成功。
当然，在众多参与自动驾驶汽车技术研发的科技厂商中，最具创新精神的当属特斯拉和谷歌。
前者已经开始向市场推出一些具有自动驾驶功能的汽车，后者的原型产品仍在紧锣密鼓地进行中。
正在测试中。
今年以来，谷歌开始专注于自动驾驶汽车技术的研发。
谷歌最初的自动驾驶技术需要一个人坐在车里，握住方向盘，在事故发生前瞬间接管车辆的驾驶；它还需要第二名技术人员来监视监控和导航计算机。
尽管如此，谷歌仍在努力实现与特斯拉相同的目标：为用户带来更安全的驾驶体验。
特斯拉最近遇到了麻烦：今年5月，一辆开启Autopilot功能的特斯拉Model S在佛罗里达州中部的一段高速公路上与一辆牵引挂车相撞，导致车内司机遭遇不幸。
特斯拉去世，特斯拉受到监管机构的审查。
谷歌模型 经过多年的实验，谷歌决定逐步减少人类对其自动驾驶技术的影响。
谷歌已开始让一些员工驾驶用于日常通勤的测试车辆。
谷歌工程师使用远程车载摄像头监控来捕捉镜头，当他们观察到驾驶员的各种分心行为（包括打瞌睡）时，他们感到震惊。
“我们看到的事情让我们有点害怕，”前卡内基梅隆大学机器人专家、谷歌自动驾驶技术负责人克里斯托弗·厄姆森 (Christopher Urmson) 说。
谷歌的自动驾驶技术实验让工程专家相信，车内的驾驶员不太可能通过“态势感知”对汽车遇到的特殊情况做出快速反应。
如此快速的反应通常需要人类。
以便快速处理瞬间的危机。
于是谷歌工程师选择了另一条路：将司机从自动驾驶汽车中彻底解放出来。
于是他们创造了一系列没有刹车踏板、加速器或方向盘的概念车，整辆车的设计速度不超过每小时25英里。
此外，他们还在汽车前脸和挡风玻璃上安装了厚厚的塑料泡沫，以应对车辆碰撞。
尽管不适合在州际高速公路上行驶，但类似的车辆有一天可能会成为机器人出租车，出现在街道上，方便人们叫车。
谷歌表示，希望最早在 2018 年将一款类似的汽车推向市场。
“谷歌自动驾驶汽车团队从一开始就将安全放在首位，”创建谷歌项目的谷歌人工智能研究员 Sebastian Thrun 表示。
。
“我们希望车辆具备这种能力。
一种不会造成事故的安全。
”到目前为止，谷歌机器人汽车只发生过低速行驶的轻微交通事故。
可以说，谷歌的机器人“司机”取得了巨大的成功。
分歧依然存在但是，在自动驾驶技术方面，该领域仍然存在分歧。
在硅谷，至少有19家商业公司从事自动驾驶技术的研发。
从汽车制造巨头日产、福特，到科技巨头谷歌、百度、苹果，当然也有一些小微公司，比如comma.ai。
值得注意的是，全球最大的汽车制造商丰田并不急于加入自动驾驶技术的竞赛。
但丰田也开始了自己的行动。
公司在加州帕洛阿尔托建立了相关研究实验室。
当然，这个实验室不仅仅针对自动驾驶汽车本身。
丰田的目标是建立一个“守护者”天使计算机系统，当人类驾驶员犯错时，该系统会立即接管车辆驾驶。
自去年10月以来，特斯拉开始大张旗鼓地推广其自动驾驶系统，其中包括最近特斯拉司机约书亚·布朗在佛罗里达州去世的事件。
作为特斯拉的粉丝，布朗还参与了很多展示特斯拉汽车自动驾驶功能的视频。
从事自动驾驶技术研发的汽车工程师形象地将自己的工作称为“过度信任”。
特斯拉指出，Autopilot 功能只是辅助驾驶员，而不是取代他们。
特斯拉汽车的屏幕和驾驶手册上都有对驾驶员的严重警告，要求他们的手必须始终放在方向盘上或靠近方向盘。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-17
05-18
05-18
05-16
05-27
05-17
05-27
05-17
05-17
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市