在新能源汽车销量大幅增长的带动下，今年全球及中国锂电池销量也在加速增长。
然而，今年第一季度情况有所不同。
新能源汽车销量环比大幅下降。
这是否会影响上游电池行业的发展？从目前的数据来看，各大电池企业并未受到明显影响，均延续了去年的业务增长。
中国电池网报告显示，2018年全球锂电池总产量为0.75GWh，同比增长近40%。
其中，3C电池占比从90%以上大幅下降至66%；动力电池（含新能源汽车）占比提升至28%。
今年动力电池产量或将超越智能手机，成为锂电池细分市场的龙头。
中国锂电池年总产量为47.13GWh，占全球产量的46.78%。
中国电池网数据还提到，在大型锂电池领域，比亚迪将松下、LG甩在身后，以14.3%的市场份额排名第一。
国轩高科、ATL、力神等企业在全球动力电池市场也占有一席之地。
以比亚迪为例，该公司涵盖二次充电电池业务，包括锂电池和镍电池。
财报显示，公司去年该部分业务营收总计57.5亿元，同比增长15.46%。
比亚迪已建成全球最大的磷酸铁锂电池生产基地，并计划继续提高磷酸铁锂电池的能量密度以降低成本；还将同步开发更高能量密度的新型电池，以提高新能源汽车的续航里程。
和整体竞争优势。
但由于新能源补贴政策退坡以及政府对“补贴欺诈”的检查，新能源汽车销量也在下滑。
中国汽车工业协会数据显示，今年一季度新能源汽车共生产3辆，销售5辆。
产销数据同比分别增长1.1倍和1.0倍。
不过，工信部数据曾指出，今年四季度共生产汽车00辆。
虽然基于不同口径的数字可能存在一定差异，但业内有共识，今年一季度新能源汽车销量“环比下滑明显”。
由于部分企业无法享受补贴、无法进入新能源汽车目录，热门新能源汽车产量减少，导致一季度新能源汽车整体销量不佳。
会对电池供应商的业务产生连锁反应吗？从今年一季度的数据来看，各大电池企业尚未受到新能源汽车不利下滑的影响，利润持续增长。
国轩高科一季报显示，营收27.45亿元，同比大幅增长0.67%，归属净利润在2.99亿元至3.2亿元之间，同比增长%~%。
长江证券分析也指出，国轩高科的产品仍然供不应求，合肥、昆山、南京等基地的生产也比较顺利。
另一家电池企业亿纬锂能，一季度利润1万元，同比增长37.95%。
目前，其三元动力电池计划扩建一期已完成，产能15万只。
企业也非常看重锂电池行业的未来。
比如国轩高科就没有走单一锂电池的道路。
它还正在与其他公司联合建设隔膜生产线，充电、配电箱等业务也在进展中。
记者了解到，天能动力持续布局锂电池产业。
就在去年，该公司锂电池营收约为5.56亿元。
从今年开始，其60%的资本支出将集中在锂电池行业，年中产能将从现有的2.25GWh增至4GWh。
天能动力一位高管也向记者解释，公司目前计划分拆锂电池业务实体浙江天能能源科技股份有限公司（以下简称“天能能源”），并在新三板挂牌上市。
第三板。
上市后，公司电池产品结构将更加优化，从而推动公司转型升级。
目前，天能能源已与康迪、众泰等微型电动汽车开展合作。
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