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05-17
正如柴静在影片中透露的那样，在我国，燃煤产生的大量粉尘、机动车尾气排放、建筑工地扬尘都是造成雾霾的主要原因。
想要冲破“阴霾”，需要从这几个方面对症下药。
事实上，株洲此前在这些方面已经取得了突破：新能源汽车和煤改气项目的推广应用效果如何？现实中还存在哪些问题？为此，本周刊推出“逃离雾霾”系列报道，报道株洲新能源汽车推广、煤改气等实际情况。
一方面是机动车尾气排放的影响，另一方面是汽车保有量的快速增长是必然的。
因此，人们对大气污染治理和新能源汽车推广寄予厚望。
同期，长沙、株洲、西安等39个城市（组）被列入新能源汽车推广应用城市（组）名单。
根据申报的计划，2019年至2020年，这39个城市（组团）合计推广新能源汽车33.6万辆，其中长株潭地区33.6万辆。
但工信部公布的数据显示，截至今年9月，长株潭仅完成一辆车，仅占总任务的8%。
其中，按照《株洲市新能源汽车推广应用实施方案》的说法，年内将推广一辆车，但目前只完成了一辆车，只完成了10%多的任务。
现在时间已经过去一大半了，为什么进展这么慢？为此，记者走访多方了解原因。
充电和其他基础设施仍然是一个问题。
几年前，市民孔夫购买了一辆新能源汽车奇瑞EQ，主要用于河西到“证监会诸暨”的通勤。
基本上三天就要充电一次，一次需要充5次。
大约几个小时。
由于充电桩在市区并不普及，夏辉就在自己的车库里安装了充电桩。
在家充电还算方便，但在外面充电就麻烦了。
“新能源汽车充电需要插在16毫安的插孔上，而该插孔与电器箱之间使用了4平方毫米粗的空调电缆，在外面很难找到，非常麻烦。
”外面充电吗？”事实上，夏辉的担忧也是当前新能源汽车推广应用中普遍存在的问题之一。
一。
3月6日，记者从市汽车办获悉，按照规划，株洲将在2020年实现新能源汽车推广，其中2020年推广新能源汽车1万辆，目前保有量仅有35辆。
“荷塘大道旁、竹六路路口，我市首个电动汽车充电站已投入使用，但由于私家电动车数量较少，暂时关闭。
”可供选择的新能源车型并不多。
虽然新能源汽车在使用过程中的成本较低，但一次性购买价格较高，因此补贴很重要。
目前株洲市场在售的新能源汽车主要有五款，分别是奇瑞EQ、北汽EEV、众泰知豆、众泰云、比亚迪秦。
虽然五款车型均免征购置税，但还可以获得每辆车3万元至5.7万元不等的国家补贴。
补贴后，新能源汽车的价格大多在5万元至10万元之间。
“比亚迪已经生产了4款新能源汽车，但在株洲销售的只有一款混合动力车型“比亚迪秦”。
株洲豪骏4S店的销售人员表示，这款车目前售价为20.98万元。
从去年11月到3月开始，需要长沙车牌才能获得与比亚迪“大本营”深圳同等的7万元左右的补贴。
”受此影响，从去年到现在，该店只有。
卖了10万元。
“50辆新能源汽车。
”此外，目前株洲市场上市的新能源汽车产品品种还不够丰富，这也是推广缓慢的一大原因。
“该负责人介绍说。
该4S店表示，今年5、6月，“比亚迪唐”也将出现在株洲，售价约30万元，补贴后价格约23万元。
业内人士分析了油价大幅下跌对促销的影响。
由于近期国际油价下跌，也对新能源汽车的推广产生了影响。
当93号汽油回归5元时代，私家车百公里油耗8L，每月行驶里程比降价前还要高。
可降低成本25.6元。
“当新能源与燃料的成本差距变小时，前者的优势就会减弱，自然会影响其推广。
【相关新闻】新能源汽车无线充电成为可能。
株洲将建设充电桩，应对新能源汽车充电难。
今年，我市将全面铺开充电桩建设，可大大减轻新能源车主的充电后顾之忧。
近日，记者从市经济和信息化委员会汽车办获悉，经过新能源汽车充电基础设施建设和运营投资促进专家评审会，湖南和泰新能源汽车运营服务有限公司、中兴通讯股份有限公司和普天新能源（普天新能源）已确定。
深圳市）有限公司三家公司共同在我市建设和运营充电桩。
据市汽车工业办相关负责人介绍，规划的充电桩包括有线充电桩和无线充电桩。
两个靠近的电磁线圈之间磁场发生变化，实现能量传递，这意味着无需连接电线即可对电池进行充电。
另外，无线充电桩功率高，充电时间比普通充电方式短。
建筑面积小，充电圈可直接安装在停车场下方，可节省建筑成本。
按照规划，今年我市建设的首个充电桩将落户市政机关、企事业单位和学校。
按照目前的进展。
，即将开始选址，4月份即可开工建设。
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