沃尔沃宣布全系车型降价最高6万元
05-17
根据中国汽车工业协会近日发布的数据，过去一年，新能源汽车和插电式混合动力汽车共保有量7万辆在华销量增长3倍多，再创新高。
其中，插电式混合动力汽车的交付量达到2万辆，几乎是上年销量的9倍。
中国已成为仅次于美国的全球第二大新能源汽车市场。
根据此前公布的北京市机动车数量控制办法，今年北京市乘用车15项指标中，普通乘用车指标由去年的13万辆调整为12万辆，新能源汽车指标调整为12万辆。
从去年的两个调整。
一万调整为三万。
与北京普通客车中标率越来越低以及其他一些措施相比，新能源汽车再次受到关注。
专家分析指出，我国新能源汽车的爆发式发展得益于政策驱动和购车补贴，以及新能源汽车技术的逐渐成熟。
2019年，全国新能源汽车将迎来快速增长期。
自主新能源汽车销量大幅增长。
分析人士认为，去年新能源汽车的快速增长与密集的政策驱动密不可分。
首先，电动车抽奖额度逐年增加，满足急需人群的购车需求；其次，中央和地方财政购车补贴、免征汽车购置税，降低了消费者的购车成本。
再有厂家购车优惠以及降低充电桩安装费、电费政策，降低消费者的使用成本。
相关数据显示，我国全年销售新能源汽车7.48万辆，比上年增长3.2倍，其中普通消费者新能源汽车占比超过60%。
特别是去年9月新能源汽车免征购置税政策实施后，9月至12月月均产销量快速增长。
尤其是下半年以来，私人购买电动汽车的比例明显上升。
新能源汽车增长的另一个原因是新能源汽车电池和充电方式技术的快速进步。
不断提升的续航里程和产品品质不断增强消费者的购买信心。
此前，工信部部长苗圩表示，当前，我国汽车制造业发展新能源汽车信心更加坚定，新车型上市速度明显加快，部分性能指标一些明星型号已达到国际先进水平。
2018年北汽新能源纯电动轿车产量突破1万辆。
对此，北汽集团董事长徐和谊表示，北汽新能源纯电动轿车实际上市数量已达1辆。
徐和谊预计，不仅在北京市场，新能源汽车将迎来全国快速增长期。
以北京为例，根据规划，北京汽油车配置目标为12万辆，比去年减少8.3%，同比下降50%。
在展望2020年北京车市时，北京新能源汽车发展促进中心主任牛金明首先提到了汽油车销售的困境。
他认为，新能源汽车将成为今年北京汽车市场的有效增长点。
特斯拉在中国的业绩不佳。
与自主新能源汽车相比，高端电动汽车品牌特斯拉在中国的表现不佳。
特斯拉CEO马斯克近日在底特律车展上提到，特斯拉今年第四季度在中国市场的销量出现下滑，并称这主要是由于居住在城市的中国消费者发现充电困难且无法长途行驶。
马斯克表示，特斯拉正在努力解决这个问题，并预计情况会在年中得到改善。
据比亚迪官方新能源汽车销量数据显示，今年比亚迪插电式混合动力汽车“秦”共销售1万辆，成为全国新能源乘用车销量冠军。
工信部公布的数据显示，全年新能源乘用车产量5.45万辆，其中插电式混合动力乘用车产量1.67万辆。
比亚迪“秦”新能源乘用车占比27%，插电式车型占比88%。
中国汽车技术研究中心最新数据显示，除了部分低速电动汽车升级为准纯电动汽车外，北汽新能源已成为国内纯电动汽车销量最大的车企。
汽车销量同比增长3%。
对于特斯拉来说，尽管在中国市场遭遇挫折，马斯克仍然对特斯拉未来的销售前景充满信心。
他表示，特斯拉的年产量将至少超过100万辆。
相比之下，特斯拉的年产量还不到4万辆。
同时，马斯克还强调，由于持续投入新技术、新车型的研发，特斯拉可能无法在今年之前实现盈利，但仍对未来充满希望。
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