3月27日至29日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中国汽车中心”）主办的2019中国汽车材料（西青）国际论坛在天津举行
05-17
据中国电池网不完全统计，仅今年上半年，在锂电池领域，上、中游就有54家上市公司我国动力电池及下游纷纷公布投资扩产计划，累计投资金额近亿元。
旺盛的需求是井喷的主要原因。
中国汽车工业协会数据显示，2018年中国新能源汽车共销售33.1万辆，约占全球总销量的三分之一。
中国已成为全球最大的新能源汽车市场，到2020年，自主新能源汽车年销量预计将突破1万辆。
今年这个数字仍在飙升。
在6月30日的动力电池战略发展研讨会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，“动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键”。
目前市场上的动力电池主要有镍氢电池、铅酸电池和锂离子电池三种。
其中，锂离子电池广泛应用于当前主流新能源汽车，受到资本的热烈追捧。
锂电池在新能源汽车动力电池中的地位之高，从工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称：《规范条件》）企业名录中可见一斑。
去年10月公布的第一批??10家企业目录中，8家企业列出的产品均为锂电池。
《规范条件》角色扮演的是行业选择者的角色。
截至今年6月，共有4批57家电池生产企业入围《规范条件》目录，约占我国现有动力电池生产企业数量的三分之一。
三星SDI、LG等日韩企业均未入选。
根据现行规定，新能源汽车补贴范围有所收窄。
只有入围目录企业的动力电池才有资格进入新能源汽车推广目录并获得补贴。
这将塑造国内动力电池新格局。
在提高行业门槛的同时，也将有利于国内企业，给予国内企业更大的成长空间。
新格局下，不少企业一致瞄准提升动力锂电池产能。
6月20日，惠州亿纬锂能源股份有限公司（14.SZ）入围第四批目录。
7月4日，亿纬锂能宣布，投资25.18亿元的动力电池项目已签约，将用于扩大动力锂电池产能规模。
鹏辉能源（38）是另一家同时入围的上市公司。
4月，鹏辉能源发布公告称，拟非公开发行股票，募集资金不超过9亿元，同时用于增加动力锂电池产能。
但目前，鹏辉能源尚未通过证监会审核。
企业大举进军锂电池生产领域，导致电池原材料价格上涨。
高盛在此前的报告中表示，锂可能是21世纪的“新石油”。
高盛预计，到2020年，电动汽车市场对锂的需求将增长11倍，达到30万吨以上。
随着锂电池行业的蓬勃发展，锂也成为了热门商品。
当其他金属也难逃2018年的下跌趋势时，锂价格仍然上涨了28%。
此外，磷酸锂价格从年初的4万-5万元/吨上涨至今年12月初的9万-10万元/吨，4、5月期货价格持续上涨至15万元/吨。
今年。
受高价刺激，锂电池原材料企业紧锣密鼓谋划布局。
作为国内锂电池正极材料钴酸锂、锰酸锂龙头企业之一，中信国安盟力今年3月宣布投资15亿元建设锂离子动力电池正极材料项目。
中信国安盟固力计划年产锂电池正极材料3万吨，产值40亿元。
在企业热情高涨的同时，各地政府也敏锐地意识到锂电池热潮。
4月，作为招商项目，重庆泰瑞电池材料有限公司落户重庆忠县，建设总投资31亿元的锂电池正极项目。
将建设年产10万吨锂电池正极材料生产装置。
该项目将为忠县带来10亿元税收和多个就业岗位。
取得成果后，预计实现年销售额1亿元，利润13亿元。
围绕锂电池，产业链合作协作能力不断加强，技术研发和产业化快速提升。
但技术研发与产业化脱节问题依然存在，有必要进一步发挥产学研合作力量。
作为中国首个制造业创新中心，最近成立的动力电池创新中心或许能够改善这一问题。
工信部部长苗圩表示，未来，通过技术、设备、人才、资金等多种资源协同，形成研发、供给、转移、扩散、首次商业化的链条。
前沿技术和共性关键技术进一步开放。
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