本报告基于我们与世界经济论坛的独家合作，重点关注自动驾驶汽车的技术、社会、法律和监管影响，并重点关注自动驾驶汽车推广面临的主要障碍和挑战。
它的解决方案。
我们与世界经济论坛合作开展了一个为期一年的项目，探索自动驾驶汽车如何在现实生活中应用。
作为我们合作的一部分，我们建立了专家集团，其中包括来自汽车公司、科技公司、保险公司和公共机构的高级管理人员。
各方精诚合作，举办专门研讨会，研究通过多边合作实现自动驾驶汽车社会效益最大化的必要性，以及实现这些合作的形式。
为了加速自动驾驶汽车的普及，从业者必须共同努力攻克技术难关。
网络安全是几大技术难点之一。
通过信息共享和分析中心，我们可以有效缓解网络威胁，例如对总线模块（用于连接车辆上各个控制单元的系统）的攻击。
另一个关键技术是高精度数字地图，它是自动驾驶汽车不可或缺的组成部分。
通过众包合作和数据共享，可以实现地图的及时更新。
虽然V2x技术（即车对车、车对基站通信技术）并不是自动驾驶汽车普及的先决条件，但它可以替代驾驶员的眼睛，并可能实现对自动驾驶汽车相关的大规模管理。
路段。
社会接受度对于自动驾驶汽车的普及至关重要。
利益相关者必须考虑以下三个社会群体的利益和关切，以提高自动驾驶汽车的社会接受度。
消费者对自动驾驶汽车可能带来的好处感到兴奋，但他们仍然对其安全性、可靠性和网络安全感到担忧。
政策制定者很高兴听到其理论上的社会效益，但对其普及的安排有不同的看法，并且对这项技术应用到现实生活中的实际效益仍心存疑虑。
另一个相关群体可能是自动驾驶汽车的反对者，例如出租车司机。
这些潜在的不利因素需要得到适当的管理。
不同地区的法律法规有所不同：美国允许自动驾驶汽车上路行驶，但是否要求司机承担高额事故责任赔偿？欧洲目前禁止自动驾驶汽车上路，但驾驶员的责任相对较轻。
《维也纳道路交通公约》 是一项关于交通管制的国际条约。
受该公约影响，许多国家禁止自动驾驶汽车在道路上行驶。
然而，公约的内容正在逐渐发生变化。
国际通行的车型认证管理方案需要更新，将自动驾驶汽车纳入认证范围。
交通责任可能会逐渐从消费者转移到制造商身上，制造商需要对此进行谨慎、谨慎的管理，以避免延误自动驾驶汽车的推广。
试点项目，例如在某些城市地区试验自动驾驶汽车，是该行业的下一步。
这将有助于更深入地研究自动驾驶汽车的实际运行效果及其对社会出行模式的深刻影响。
通过试点项目，我们可以获得更深入的见解，以改进技术和设计，甚至设计新的移动解决方案。
荷兰、新加坡、哥德堡、瑞典、英国等多个国家和地区已启动试点。
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