刚刚过去的国庆假期，不仅小排量车受追捧，新能源汽车关注度也随之提升显著地。
同时出台的政策“大礼包”不仅明确规定政府机关、企事业单位必须落实车辆更新中新能源汽车比例的要求，并加大对新能源汽车更新中比例的考核力度。
并更新公交车，同时还规定各地不得对新能源汽车实施出行和购买限制，已实施的一律取消。
新能源汽车发展正进入政策蜜月期。
日前，国务院印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出，到2020年，基本建成适度先进、智能高效的车桩充电基础设施体系，满足1万辆以上电动汽车的充电需求。
%的新建住宅停车位应配备充电设施或预留建设安装。
大型公共建筑和社会公共停车场停车位比例应当建设充电设施或预留建设安装。
停车位比例不低于10%。
每辆电动汽车至少建设一个公共充电站。
上海正在积极培育新能源汽车蓬勃发展的土壤。
率先推动标志性文化场馆、学校、医院等公共机构公共充电桩建设；率先突破电动汽车在公务用车、公共交通领域的应用，提高电动汽车在汽车消费市场的份额，形成“电动汽车+积分公共交通新常态”每小时租金”。
目前，evcard分时租赁项目已从郊区向市中心发展，今年年底前将建成充电网络。
上海市新能源汽车推广办公室主任刘建华透露，截至目前，上海已有30多个品牌入围免费上海新能源汽车牌照，已开出罚单3万张。
目前，上海有关方面正在积极研究考察新能源上海牌照政策的落实情况，免费上海牌照政策预计明年将延续。
由于上海多区已结束新能源汽车购置补贴政策，明年是否会出台新的补贴政策也是各方广泛关注的焦点。
刘建华透露，明年新能源汽车的补贴政策将更有针对性，比如充电桩等急需发展的部分，同时普惠性补贴将会减少。
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