国家发改委指出，当前新能源汽车产能利用率低，产品质量和性能不稳定，行业分散、混乱。
防止低水平重复建设和盲目建设。
投资现象。
中国汽车工业协会公布的最新数据显示，今年6月汽车销量环比下降1%，同比增长14.58%。
上半年汽车销量同比增长8.14%。
其中，6月新能源汽车销量4.4万辆，同比增长0.3%，上半年同比增速近1.3倍。
新能源汽车销量的快速增长带动了社会投资意愿强烈。
据悉，目前已有数十家汽车企业正在申请新能源生产资质。
但国家发改委指出，当前新能源汽车产能利用率较低，产品质量和性能不稳定，行业分散、混乱。
防止低水平重复建设和盲目投资。
分散、混乱问题突出。
此前，在国家的大力支持下，新能源汽车产业快速发展。
高速发展的背后，新能源汽车产业却存在碎片化、混乱的问题。
国家发改委认为，新能源汽车、动力电池等关键零部件产业存在盲目发展问题。
一些没有产业基础、缺乏关键技术和研发能力的本土企业的参与，加剧了低水平重复建设和产能过剩的风险。
目前，中国已有十几家新能源汽车生产企业，并获得了多个车型的生产许可证。
但实际生产车型仅占总数的1/4左右，平均企业产量仅为一辆。
只有一家企业的多个型号实现全年销售，技术先进、性能可靠、具有市场竞争力的产品寥寥无几。
今年1月至5月，不少企业生产车型超过10万辆，单一车型平均产量仅为一辆。
其中，新能源乘用车企业超过30家，覆盖90余款车型。
单一车型平均产量仅为一辆，排名前十的乘用车企业平均产量也仅为一辆。
动力电池方面，全国19家主要生产企业产能达1亿瓦时。
但据不完全统计，国内支持新能源汽车企业的动力电池单体企业和系统企业约有十几家。
但多数企业创新能力不足，产能利用率低，产品质量性能不稳定，产业碎片化、混乱问题突出。
国家发改委强调，新能源汽车是我国汽车产业转型升级的重要战略方向。
他们正处于加速发展的关键时期。
要加强企业关键技术研发能力，提高产业化水平，不断增强产业国际竞争力。
新能源汽车项目低水平重复建设、盲目投资，不利于新能源汽车产业持续健康发展，各方面必须高度重视防范。
全年产量可能达到70万台。
年初，中汽协预测，新能源汽车年产销量可能接近70万辆。
如今半年过去了，新能源汽车销售完成率仅为24.29%。
今年1-6月，新能源汽车实现销量17万辆，比去年同期增长0.9%。
其中，纯电动汽车销量12.6万辆，同比增长0.6%；插电式混合动力汽车销售4.4万辆，同比增长64.2%。
中汽协副秘书长姚杰表示，根据目前新能源汽车的发展状况和发展规划，中汽协对新能源汽车销量的预期没有改变，认为月度产销量下半年将进一步增加。
“根据近三年的经验，下半年新能源汽车产销量普遍高于上半年，四季度销量将高于上半年。
一、二、三季度，甚至可能高于前三季度的总量。
”姚杰说道。
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