智能汽车时代来临，智己让80、90后大军吃螃蟹！

【报道】“中国年轻人内心是真正的‘小粉红’，对价值观有更强的自信……因此，在中国诞生的真正强大的智能电动汽车新物种，对中国人来说会有一定的吸引力年轻人非常强大。

” ——智己汽车联席CEO刘涛 2016年上海车展上，刘涛频频向媒体脱口而出“金字招牌”。

与其他很多车企领导的演讲相比，他的演讲更加激情洋溢，更具感染力。

尤其是他说，“智己汽车的目标是在豪华车市场占据一席之地，无论硬件还是软件，都可以全力支撑一个豪华品牌。

”人们可以看出他心中的野心！在与智己汽车联席CEO刘涛、智己汽车用户经理焦乔、智己汽车智能驾驶项目高层总监拓岳等媒体的交流中，他们分别考虑了智己汽车L7的价格、智己汽车智能驾驶、用户创建等问题。

详细介绍了企业定位及品牌未来发展。

预售价为40.88万元，这是经过深思熟虑后推出的价格。

上海车展媒体日上午，官方公布了被誉为“豪华纯电动智能汽车”的智己L7预售车型——“天使轮版”车型的预售价格：40.88万元 说实话，在很多人的固有印象中，智己L7这款中国品牌车型的价格确实不便宜，但刘涛表示，“坦白说，我们推出了天使般的价格。

在他看来，智己L7天使版售价40.88万元，不仅是因为这款车拥有堪比特斯拉车型的尺寸，还拥有90万甚至上百万传统车型才有的配置，而且它还具备了豪华车的品质，首先在设计上，智己L7请来了世界顶级设计师进行设计；其次在制造技术上，临港工厂已经做到了一步一个脚印。

质量标准的逐步提升以及车内VOC控制，使得智己L7的制造工艺处于领先水平。

“自动驾驶不应该成为任何企业的盈利工具。

智己L7既然被称为‘豪华纯电动智能汽车’，那么这款车在智能方面就必须有自己的独特之处。

”美国汽车公司高管总监表示。

智己汽车智能驾驶项目拓岳表示，“智己L7目前采用基于视觉的自动驾驶感知解决方案；全车配备12个摄像头、5个毫米波雷达、军用级超高精度惯导、高精度-精准地图、V2X车端技术”同时，“基于当今的视觉感知系统，智己L7还兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，支持NVIDIA Orin X(+)的升级能力。

TOPS) 和 2 个激光雷达。

当激光雷达进入商业量产的成熟阶段，智己L7可以快速、轻松地升级激光雷达系统能力。

智己汽车第二款量产车智己L7S量产后也将搭载先进的激光雷达软硬件系统。

”此外，她还表示，“智己L7已经在部分城市具备了Door to Door Pilot自动驾驶能力。

所谓Door to Door Pilot，就是一种全智能的辅助驾驶体验，按照预设的导航计划完成在停车场自动泊车、领航穿过城市、领航高速公路，直到用户在下车点离开汽车——离开点，车辆自动停入停车位。

。

“不难看出，智己L7的自动驾驶已经可以解决部分场景下用户停车难的痛点。

说实话，智己作为一款40万元级别的高端智能纯电动汽车， L7配备这样的自动驾驶功能不会让任何人感到惊讶，但也让人感觉“这一切都与价格挂钩”。

不过，在智己汽车联席CEO刘涛看来，“智能驾驶不应该成为任何企业盈利的工具，我相信智能驾驶迟早会成为标配”，当然也可以。

从他话中的“给定时间”二字可以看出，这可能需要一定的时间。

因为智能驾驶这几年是投资密集期，成本非常高。

未来随着技术的成熟，效率将会提高。

只有改善了，成本才会大幅下降。

智己汽车初步具备真正成为“用户公司”的特征。

在这个人人都自称为“用户公司”的时代，被颠覆的不是传统的商业模式和看似传统的商业模式。

以用户为导向的营销手段，而是要构建一个真正以技术为手段、数据为引导、资本为纽带的新价值和生态系统。

据智己汽车用户经理焦乔介绍，“在智己汽车推出的CSOP用户权益计划中，分配了4.9%的股权收益。

用户可以通过“里程”挖矿和“培养”挖矿获得原石，原石可以对应自己的数据贡献。

其中，在“培育型”挖矿中，用户只需下载官方APP并参与品牌共创活动或互动即可获得原石，然后通过盲盒提取原石。

交付时，其次，在“里程挖矿”中，针对的是拥有智己车的车主，在驾驶智己车时，会按一定比例掉落原石。

“挖矿”和“里程挖矿”，用户会有一定概率掉落。

成为智己汽车共创合作伙伴，会让您有更深入的参与感。

同时，智己汽车也会回应用户的需求反馈，提出建议和问题，做出相应的改变和改造，把好的产品和相应的权利回馈给用户。

作为4.9%份额收益的运营者，《智己与我》将真正的话语权掌握在KOC和KOL手中。

整体架构以私域运营和超级用户运营为主，打破原有规则，重新建立新的渠道，让企业和用户更具粘性。

不得不说，智己汽车的CSOP用户权益计划，以4.9%企业股权收益为后盾，发行总计3亿原石资产，初步赋予了智己汽车真正成为“用户型企业”的特质。

值得注意的是，智己汽车在选择做CSOP用户数据权益计划的时候，就清楚地认识到了数据的二重性，为了保证用户隐私的安全，智己汽车从以下几个方面入手： 1、为了。

保护消费者隐私，智己汽车承诺永远不会使用FaceID技术，只需要提取用户脸部的核心信息 2.建立IDPP数据隐私保护委员会，该委员会将做出决策并评估许多可能违反的新功能。

3、利用一些先进的技术，比如零知识证明、差分隐私、数据库防火墙等，来保护数据安全，无论是硬件还是软件都可以支撑一个奢侈品牌。

事实上，与国内其他高端电动汽车品牌相比，上汽集团、阿里巴巴和张江科技联合打造的智己汽车确实有很多天然优势。

智己汽车联席CEO刘涛表示：“上汽作为全球第七大整车厂，在中国无疑是第一。

因此，上汽在做智己项目时并没有面临任何资金压力。

”至于为何寻求阿里巴巴和张江科技两大股东的合作，刘涛坦言，“更多的是整合相应的资源。

“确实，阿里巴巴在电商、云计算方面积累了很多。

张江科技被誉为中国硅谷，在芯片、软件、数据、智能以及很多新能源相关领域都拥有人才优势。

毫无疑问，这些都是当然，作为制造领域的老牌厂商，上汽集团不仅资金充足，制造供应链能力也是有目共睹，年产销量过万辆。

而上海临港环球灯塔工厂的工艺水平、机器人水平、工艺装备精度均位居全球前列。

智己L7所采用的底盘平台来自上汽集团2016年成立的内部项目组，项目SOA战略的用户是上汽软件中心的核心用户。

对此，在刘涛看来，“无论是软硬能力，还是上汽的智慧能力、保障能力、供应链能力、品控能力，都可以全力支撑起智己这样的中国豪华品牌”。

。

“年轻用户不认为BBA是神话，智己对‘小粉红’的号召力很强。

今年3月，中国新能源汽车市场销量18.9万辆，同比增长超过%而这个数字还在快速增长，其中纯电动汽车占比达到85%，25万元以上纯电动汽车的市场份额从4%增长到35%，这清楚地表明了消费的增长。

新能源汽车市场趋势向高端、高续航汽车倾斜 对此，智己汽车联席CEO刘涛表示：“智己汽车聚焦快速增长的高端纯电动智能汽车。

他希望从这个增量市场中获得应有的份额。

如果你认为这就是智己汽车的全部意义，那你就错了。

因为智己汽车更重要的目标是在豪华车领域占据一席之地。

2017年，以BBA为代表的豪华汽车品牌在中国市场以两位数的速度增长，年销量约1万辆。

豪华车市场的用户群体中，1985、90后的比例快速增长。

在刘涛看来，“在这些年轻用户的心目中，他们并不认为BBA是神车，他们心中才是真正的‘小粉红’，价值信心更强。

因此，出生在中国的聪明人并且具备真正的实力，电动汽车新品种必须对中国年轻人有强大的吸引力，“以85%的纯电动汽车细分市场为核心，再加上万辆豪华车市场中年轻的中国高科技用户，刘涛认为，“这个市场至少是一样的，年销量200万，智己汽车还有很大的增长空间。

”写在最后：“每一英里都很重要，每一字节都在建设！”时至今日，每当我回想起智己汽车联席CEO刘涛的诸多至理名言，我依然能感同身受。

他对智己汽车有着百倍的信心。

随着互联网巨头的不断参与，造车运动愈演愈烈。

未来，汽车制造商必须将传统工业与现代技术相结合。

将互联网企业软件的优势与汽车企业丰富的汽车制造经验和产业优势相融合，达到取长补短的效果。

恰好，智己汽车具备了所有条件。

不得不说，智己汽车有实力在国内智能汽车产品的动荡中突围而出。