捷豹路虎将在车展上发布两款续航超500公里的全新电动汽车
05-27
纯电动公交车真的是未来趋势吗？此前，很多人可能对此表示怀疑，但国家对此的肯定态度却越来越明显。
8月29日，工信部发布《免征车辆购置税新能源车型目录(第一批)》公告，自9月1日起实施。
免征车辆购置税的新能源客车分为纯电动和插电式混合动力两种类型。
其中，纯电动公交车有75辆，插电式混合动力公交车仅有10辆。
纯电动公交车保有量明显高于混合动力公交车。
公共汽车。
可以说，国家无论是在购车补贴还是购置税免征政策上，对纯电动公交车的支持力度始终大于混合动力公交车。
此次入围哪些纯电动公交企业？具体模式主要是几米？购置税减免政策的出台，对纯电动公交车的推广会有多大影响？三龙、中通等多家企业未能入围。
《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》显示，纯电动公交车入围企业共有9家，共计75款车型。
安凯客车入选车型数量最多，共有21款车型，其中10米及以上车型19款，续驶里程超过10公里的车型11款。
这可能与其多年来的推广成绩有关。
安凯客车一直偏向纯电动技术，已在合肥推广了近千辆纯电动客车；五洲龙紧随其后，评选出20款纯电动车型，其中13款车身高度为10米及以上；排名第三的是宇通客车，入选车型12款，车身长度10米及以上车型8款。
许多主流公交车未能晋级。
作为“一路三龙”客车第一梯队，只有宇通客车入围，而金龙、苏州金龙、金旅三家公司几乎无缘入围车型。
只有金旅的海狮车型入围，三家公司的大型车型入围。
没有任何乘用车车型进入该目录。
除了差点无缘入围的“三龙”外，中通客车也未能入围。
此外，记者还发现，多家在“十城千辆”示范推广中推广量大、主导的纯电动客车企业此次未能上榜。
例如，恒通电气（重庆）、新沃（上海、青岛）、蜀都（成都）、万向（杭州）。
9家企业的75款入围车型中，12米车型为主，7米车型为亮点。
12米车型为主，共有27款，占比36%。
主要销售大中型客车的企业有6家。
类车型（金旅海狮是与上汽大通类似的轻型乘用车，不是大中型乘用车）。
但由于车上装载的电池重量不同，各12米车型的续驶里程差异较大。
宇通、福田安装的电池重量一般在0.2吨以下，续驶里程在公里左右；而安凯安装的电池重量基本都在0.25吨以上（甚至0.3吨以上），续驶里程都在公里以上；比亚迪 3 款车型 12 米家纯电动公交车电池装载重量为0.32吨，占整车重量的23%，续驶里程为公里。
第二受欢迎的车型是10米车型，共有12款车型，涉及4家企业，其中安凯6款、宇通3款。
两家公司在电池装载数量和续驶里程方面存在较大差异。
安凯基本上装载0.2吨左右的电池，续驶里程基本上达到公里；宇通装载电池0.2吨以下，续驶里程约公里。
75款车型中，10米及以上车型有52款。
除了10米及以上车型外，7米车型可以说是新热点，涉及的企业有3家，共计9款车型。
此前，宇通、金龙等多家客车企业在今年5月客车展上推出了自己的中巴纯电动车型。
利好因素但影响不大 对于纯电动公交车的推广来说，免购置税政策看似是一大利好消息，但实际上影响并不大。
中通纯电动客车项目经理范志贤表示，新能源免购税政策的推出对于新能源客车的推广意义不大。
“在这项政策之前，国家已经推出了公交车免征购置税的政策，直至年底。
目前新能源公交车的推广市场主要集中在公交车领域。
因此，在免除客车购置税，“在这种情况下，这项新政策的出台对新能源客车的推广几乎没有影响，企业目前未列入目录也不会产生影响。
”但范志贤强调。
除了客车领域，新能源客车还在旅游巴士、客运巴士、公司班车等非过境地区推广，新推出的购置税减免政策可以起到一定的作用。
同时，范志贤还告诉记者，7米、6米纯电动客车的市场需求不断增加，公司今年收到的此类车辆订单大幅增加。
“在纯电动公交车新补贴办法中，6-8米纯电动公交车可以获得30万元的补贴。
这样一来，6米车的补贴基数明显更大，性价比更高，需求也会增加。
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