贴心的家庭使用伙伴，测试2023款轩逸1.6L
05-18
充电桩数量少、布局不合理一直是困扰电动汽车推广应用的“绊脚石”。
常州一家民营企业整合政府部门和公共场所资源，用半年时间建成充电桩。
这个模型能快速扩大规模吗？共享资源将成为标准。
近日，五个1.5米高柱子造型的“小家伙”出现在常州运河五号创意街。
对于这种充电桩，车主可以用微信扫描上面的二维码。
连接成功后，他就可以充电，充满后可以在线支付。
便捷的流程背后，出现了一种新的商业模式。
“资金只是充电桩落地的一环，更大的制约因素是场地。
”在我省知名汽车销售企业江苏万邦集团的总裁、常州明星充电董事长邵丹薇看来，过去，现场业主或业主经常以各种理由阻止安装，以致一些人无法安装。
车主一家买了电动汽车，有停车位，但无法建设充电桩。
只卖车而不解决充电问题，不能体现企业社会责任，影响新车销售。
经过市场调研，万邦决定采用众筹模式，推出类似“合伙人”的计划。
合作方提供场地，万邦旗下星星充电负责充电桩的建设和运营，未来将分享利润。
这一模式吸引了常州多个公共区域业主参与充电桩建设，包括酒店、商场、景区、机场、车站、社区、政府大院等，合作如何快速推进？ “我们看的不仅仅是中后期利润，更看重的是明星充电的专业背景和品牌效应。
”常州大型商业综合体悦星环球港将建设35个充电桩。
其管理部负责人王晓坦言，像现在的酒店、商场无线网络全覆盖，未来充电桩也会成为标配。
利用购物和休闲时间给电动汽车充电，从而吸引潜在客户，形成差异化优势。
据统计，常州建设的充电桩中有20%位于酒店。
增值服务开拓商机。
“从实用和便捷的角度来看，充电桩应该相对分散，从中心城市向郊区扩散。
此前，很多城市充电桩建设集中且地点相对偏远。
”星星充电总经理苏浩表示，符合产权的自有车位5个以上、电力容量充足的合作伙伴即可申请，经筛选后报规划部门最终确定打桩施工现场。
由于采用通用技术标准，充电桩可以满足特斯拉及所有国产电动汽车的需求。
Star Charge承担全部建设费用。
有压力吗？ “充电桩都是自主研发的，每个容量7千瓦，设备成本100元左右，建设费-0元。
省财政每千瓦补贴，我们只需要承担50%左右成本。
”苏浩表示，为了培育消费市场，今年常州所有充电桩全部免费使用。
经物价部门批准，我省电动汽车充电服务费为每千瓦时1.52元。
按照充电桩布局规模，能盈利的电动汽车只有一辆，目前全市不足一辆。
苏浩告诉记者，充电桩只是一个载体，通过它可以掌握很多信息和数据，进而挖掘车辆维修、日常消费等商机。
万邦还将率先开设新能源汽车超市，实现车辆配送与充电服务的无缝衔接。
民间众筹模式可以推广。
“合伙人”计划促进了资本与资源的有效对接。
业内人士表示，常州“众筹建桩”模式的成功，说明向社会全面开放新能源汽车充电市场的决定是正确、可行的。
根据电动汽车的使用习惯，充电桩的布局可分为目的地、住宅、工作场所。
除了众筹建桩外，还可以鼓励居民、社区、单位“自建共享”。
今年5月，国务院副总理马凯在江苏调研时对常州模式给予了充分肯定，并透露今年国家将重点突破，重点是两点：比燃油便宜很多、像加油一样方便。
以万邦销售的北汽新能源电动汽车为例，百公里成本仅为同规格燃油车的40%，充满电4小时可行驶100公里。
省经信委最新数据显示，目前常州充电桩数量已占全省1/3，新能源汽车推广数量位居全省第二，超额完成预定目标。
星星充电计划将“众筹模式”复制到苏州、扬州、南京、南通、盐城以及上海、芜湖、武汉等省外地区。
可以预见，未来新能源汽车市场将越来越大，“众筹模式”将因地制宜演绎多个版本。
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