马春生！加快提升产业链竞争力，推动新兴产业发展

【报告】零部件强则汽车强。

如何掌控产业形势，构建安全可控的汽车产业链？由中国汽车工业协会、西安市人民政府共同主办的“中国汽车供应链大会”（原“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”）在陕西省西安市举行21日。

发展部副处长马春生表示，我国汽车产业大而不强、综合而不优的问题仍然比较突出，特别是在COVID-19疫情期间，这反映出产业面临的一些深层次问题。

链和供应链。

因此，要加快提升产业链竞争力，大力推动新兴产业发展，坚持深化全球开放合作。

工业和信息化部装备工业一司汽车发展办公室副处长马春生表示，2019年是我国“十三五”规划收官之年，也是全面建设小康社会的决胜之年在各方面。

回顾过去五年，应该说我国汽车工业保持了良好的发展势头。

从产业体系看，整车及零部件产业体系日益完善。

今年以来产销量规模略有下降，但全球份额仍接近30%。

从产品研发能力来看，各大公司都建立了比高水平更好的开发能力，工程能力和工艺水平都有了很大的提高。

我们关注中国品牌汽车与国外品牌的平均每百辆车问题数（PP）的差距。

从14年缩短到9年，产品质量水平越来越受到消费者的认可。

从品牌建设来看，我们的一些整车及零部件品牌正逐步向高端品牌迈进。

从整车来看，红旗、荣威、领克等一批高端品牌逐渐在市场上表现出色。

从零部件来看，2017年有6家中国企业进入全球零部件百强，宁德时代等企业已成为世界知名跨国公司的重要供应商。

从开放合作看，我们新一轮对外开放进展顺利。

2018年我们放宽了新能源汽车、商用车外资股比限制，2018年我们将全面放开外资。

中国企业的海外研发、生产、投资和营销布局也在深入推进，呈现出良好的发展态势。

新兴产业发展也取得显著成效。

它是世界上的先驱。

智能网联发展势头也较为强劲。

在新能源汽车领域实现了领跑和三大突破：一领跑：我国新能源产业发展从培育阶段迈入发展阶段，成为引领新能源汽车转型发展的重要力量。

全球汽车工业；三大突破是：市场规模、产销量连续五年位居全球第一，累计推广量突破万辆，占全球一半以上；产业链上下游有效衔接，在电池、电机、电控等重点领域创新活跃、成果丰硕；产品供给质量不断提升，量产车型续航里程达到100公里以上。

马春生说，“我看到，在最近的一项汽车质量满意度调查中，新能源汽车与传统能源汽车的差距只有1分，非常接近。

”智能网联汽车领域，关键零部件水平快速提升。

智慧道路和基础设施部署也进一步推进，一些自动驾驶客货车辆示范应用广泛开展。

产业发展总体与国际先进水平保持同步。

马春生表示，2019年是极其不寻常的一年，主要是受COVID-19疫情影响，对全球和中国汽车工业的发展产生了很大影响。

按照党中央、国务院统一部署，工业和信息化部也配合有关部门做好制造业复工复产工作。

“我们聚焦汽车领域提供服务保障，会同有关部门研究制定稳定和扩大汽车消费的政策措施，适应性调整政策标准。

同时，我们开展了新能源汽车汽车产业消费方面，全行业在疫情防控的基础上加快复工、复产、复市、复销。

市场恢复较快，1-9月同比降幅收窄至7%以内，总体好于年初预计降幅10%-15%。

更悲观的是，下降幅度可能会更大，现在看来，整个行业为了取得这样的成绩，付出了很大的努力。

”马春生强调，同时也要看到，我国汽车产业发展大而不强、综合而不优的问题还比较突出，特别是在当前的COVID-19疫情下，也反映出产业链、供应链面临的一些深层次问题：一是操作系统、软件供应链等关键核心技术与国际先进水平还有较大差距。

核心传感器等诸多车辆轨迹芯片的设计、制造能力还比较薄弱，二是基础能力还不强，汽车研发、生产、测试??的高端装备还存在瓶颈。

三是基础零部件、基础材料、基础工艺有待提高。

与跨国公司相比，企业研发投入普遍不足，品牌溢价能力和综合竞争力有待进一步提升。

改善了。

世界正在经历百年未有之大变局，汽车产业也进入深刻变革时期。

它既有机遇，也有挑战。

总体来看，中国汽车市场仍然存在巨大的发展机遇。

下一步，工业和信息化部将按照党中央、国务院的统一指导。

这一部署是基于以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

本着合作共赢的精神，凝聚发展共识，提升基础能力，发展新兴产业，深化国际合作，加快提升我国汽车产业链供应链水平。

一要加快提升产业链竞争力。

企业要加大创新投入，集中资源开展联合攻关，整合技术研发、平台支撑、示范应用、规模化应用等各个环节，全面提升全产业链竞争力，提高风险水平。

提升供应链管控水平，打好产业基础升级和产业链现代化攻坚战。

二是大力促进新兴产业发展。

我们必须落实10月9日国务院常务会议审议通过的《方案》。

这个方案的期限是——一年。

在此期间，要完善基础设施建设和政策监管环境，加大新能源汽车在公共区域和农村地区的推广力度，加快突破智能网联汽车操作系统等关键技术，推进5GLTE2X基础设施建设。

建设应用，加强车路协同，加快智能网联汽车产业化进程。

三是坚持深化全球开放合作。

坚持全球化方向，我们呼吁各国共同维护汽车供应链稳定，积极在研发、设计、贸易投资、标准法规等领域开展深入交流和务实合作，将重点行业产业链、供应链合作作为交流合作的基础。

高水平开放的重要内容是推动高水平发展，推动全球开放汽车产业发展新格局的形成。

可以说，我们现在正站在新的历史十字路口，发展汽车工业是我们肩负的历史使命。

与此同时，我们也面临着难得的机遇。

我们愿与各界代表、企业家一道，共同推动我国汽车产业链、供应链高质量发展，为汽车强国建设提供有力支撑。