石油发电、纯电驱动、日产e-POWER动力技术引入中国

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

【报道】作为最早推广电动驱动的先行者，日产计划到2020年在其核心市场实现%的新车型电动化，并提出为实现企业运营和产品生命周期碳中和的战略目标，e-POWER技术基于多年来在电动汽车动力总成系统和高性能电池方面的不断发展和积累，已成为重要的动力总成和战略支柱。

乘着电驱动时代变革的契机，东风日产在4月18日上海车展开幕前正式宣布，将日产新一代动力系统e-POWER引入中国市场。

e-POWER是一种什么样的电源？ 2017年，作为全球最畅销纯电动汽车日产Leaf搭载的电动技术的延伸，日产推出了Nissan e-POWER技术，该技术是日产GT-R和Leaf两大技术团队的合作成果。

。

日产汽车近90年的燃油技术和70多年的电动技术积累，突破了行业传统路线，创造了电力驱动技术。

与纯电动车型相比，日产的e-POWER技术在“电机+逆变器+电池”的组合中增加了发电机和汽油发动机。

与混合动力系统不同，e-POWER技术采用串联式设计，也就是说汽油发动机产生的能量并不直接用于驱动车辆，而是通过发电机转化为电能并储存在电池中，然后通过逆变器将电力传导给电动机，最终驱动车辆。

必要时，汽油机产生的电能也可以直接用在电动机上驱动车辆。

该技术可以为消费者提供堪比纯电动车型的驾驶乐趣，以及安静和平稳的加速，并实现燃油经济性、舒适性和澎湃动力的统一。

日产的e-POWER技术于2016年首次在日本市场推出，并安装在日本市场销售的两款日产Note和Serena车型上。

日产Note连续三年成为日本市场最畅销的紧凑型车型，Serena连续两年成为日本市场最畅销的小型MPV。

截至今年3月底，日本市场已有超过50万消费者购买了搭载日产e-POWER技术的车型。

e-POWER有哪些优势？曾参与e-POWER研发、现任日产（中国）投资公司副总经理的佐佐木宏树表示：“e-POWER是一次前所未有的动力融合，是一次创新的动力融合。

日产成熟的燃油技术和先进的电驱动技术，其中“前所未有”是指e-POWER是不需要充电的电驱动技术，即100%电机驱动；而“聚变动力”是指石油发电。

和纯电驱动各司其职，融为一体。

石油发电、纯电驱动、日产e-POWER动力技术引入中国

“日产e-POWER的发动机不参与动力输出，发动机是通过燃油做功，转化为电能给电池组充电，通过逆变器到达驱动电机，然后驱动电机输出动力并传输出去。

”给车轮带来三大优势： 1、强劲平顺的e-POWER能够在静态启动和中加速时提供充沛的能量，赋予车辆强劲的加速能力，此外，独特的精准电机扭矩控制使得加速过程更加顺畅。

过程强劲平稳，让驾驶者无论在起步、超车还是并道时都更加轻松自信。

2.轻松的驾驶乐趣 e-POWER将强劲的加速性能与电动车般的安静融为一体。

体验，并可配备全时电动四轮驱动系统，让消费者享受电机驱动带来的全方面驾驶乐趣。

搭载e-POWER的高性能电机拥有更大的峰值扭矩。

比同级混合动力汽车（HEV）高15%以上。

起步和超车速度更快，先进的电控技术配合1.5Kwh高性能电池，实现1/0s的电机响应速度，实现平稳的起步和加速，带来酣畅淋漓的驾驶体验。

此外，通过油门踏板操作检测驾驶员的意图，并精确控制电机扭矩，仅允许操作油门踏板。

驾驶平稳的区域扩大，在城市道路或山路行驶时，油门踏板最大可控制0.15G左右的减速度，从而减少踏板变化的频率。

3、极其安静，因为发动机全程不参与直接驱动，且运行时间比传统混合动力缩短50%。

配合高效低振动电机，e-POWER整体噪音比混动低6分贝。

中低速行驶时优势更加明显，为驾驶员和乘客提供超安静的体验。

总而言之，纯电驱动，零焦虑，更强劲，更舒适。

e-POWER的巧妙设计可以让发动机保持在最高效、最高效的能量转换状态下运行。

同时，由于汽油机不直接参与车辆的行驶，因此并不直接参与车辆的行驶。

在驾驶体验方面，搭载日产e-POWER技术的车辆性能与纯电动车型相差无几。

e-POWER技术作为“日产智能动力”中的“日产智行”技术愿景正式进入中国。

）”该领域的重要成果之一，e-POWER技术解决了电动汽车的续航里程和充电焦虑，从而与纯电动技术一起为消费者的多样化需求提供不同的解决方案。

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