3月27日至29日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中国汽车中心”）主办的2019中国汽车材料（西青）国际论坛在天津举行
05-17
今年以来，在政策强力支持下，新能源汽车销量大幅增长，汽车厂商及相关配套企业扭亏为盈生产能力。
业内人士表示，中国新能源汽车产业的最终解决办法是市场化。
自主品牌要实现弯道超车，需要突破续驶里程、充电网络、性价比等问题。
在当前政策补贴相对较高的情况下，行驶里程和充电网络成为亟待攻克的两大问题。
近期，比亚迪、江淮汽车、东风汽车等厂商纷纷发布新的解决方案，包括提升电池性能、升级电池管理系统、推广无线充电等，以解决消费者的里程焦虑。
业内人士表示，随着新技术应用的推广，预计新能源汽车将大规模取代传统燃油汽车。
预计行驶里程将会增加。
目前，全球推出的新能源汽车中，特斯拉单次续驶里程最长。
其高配版MODEL P85单次续驶里程为100公里，低配版单次续驶里程也为公里。
目前国内续驶里程最长的纯电动汽车是比亚迪的e6。
其他续驶里程较长的车型还有江淮汽车的IEV4，但基本不超过100公里。
核心原因是电池容量不够高。
据了解，目前电动汽车使用的动力电池主要包括磷酸铁锂和三元材料。
江淮汽车通过改进路线和电池控制系统（BMS）技术，解决了使用三元材料电池的安全问题。
比亚迪正在通过改进磷酸铁锂的成分，即在正极材料中添加锰来开发能量密度更高的电池。
这种新型电池的能量密度达到了wh/Kg，比磷酸铁锂电池高出近40%，与特斯拉使用的三元材料电池几乎持平。
从明年开始，该电池将用于比亚迪的部分车型。
此外，开发高效电机也被认为是提高汽车续驶里程的重要途径。
深圳丰发科技董事长周清宇告诉中国证券报记者，公司磁阻机动车测试进展顺利，已通过广州电力科学研究院、北京理工大学的权威测试。
目前，该公司已与多家汽车厂商签署合作协议，该项目将于今年四季度开始产业化。
无线充电技术引关注 另一项可能对新能源汽车推广起到推动作用的技术是大功率无线充电。
近日，东风汽车联合中兴通讯在湖北襄阳发布了中兴-东风无线充电汽车。
该车搭载了中兴通讯自主研发的新能源汽车大功率无线充电系统。
中兴新能源汽车公司副总经理田峰表示，无线充电站线圈埋在地下，不占地。
此外，无线充电公交车在起点和终点都可以充电，电池经常处于浅充电和浅放电的状态，这不仅保护了电池，还可以让车辆安装更少的电池。
“每辆车至少节省50%的电池，至少节省30万元以上的成本。
”田峰表示，中兴通讯的无线充电系统能量转换率超过90%，相比有线充电高出95%以上。
稍微低一些，但使用起来更方便。
至于人们担心的电磁辐射问题，他表示“在安全范围内”。
据了解，中兴通讯正在将无线充电模式复制到其他城市，该公司计划建设覆盖全国的点对点充电网络。
中国证券报记者从科路电子获悉，该公司正在基于有线充电技术研发类似中兴通讯的新能源汽车无线充电系统。
科路电子储能事业部总经理桂国才表示，“公司无线充电系统目前处于技术开发阶段，未来将根据市场需求推出相应产品。
”科路电子目前已与一汽等企业合作。
多个客户紧密合作，开发差异化产品以满足客户需求。
此外，比亚迪在大功率无线充电方面也有技术储备。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-16
05-27
05-27
05-18
05-16
05-16
05-27
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市