【综合报道】8月22日，据《路透社》消息，美国国家运输安全委员会宣布将于9月12日举行特别听证会今年讨论并确定了去年5月发生的事故。
事故原因涉及悦孔Model S。
在这起事故中，Model S车主在Autopilot半自动驾驶开启的情况下追尾了一辆大型拖车，当场死亡。
此次事故引发了人们对特斯拉自动驾驶半自动驾驶功能安全性的质疑。
自动驾驶可以让汽车长时间自动驾驶，大多数情况下很少或不需要驾驶员的手动干预，但它仍然无法完全取代人类驾驶员。
今年6月，运输安全委员会表示，尽管一再警告驾驶员在任何情况下都不要把手离开方向盘，这辆名叫约书亚·布朗（Joshua Brown）的车主Model S仍然将汽车的驾驶权完全交给了系统，并且没有双手放在方向盘上。
当他开车进入佛罗里达州威利斯顿附近的一条隧道时，在驶出隧道时追尾了一辆卡车。
自动驾驶功能已经开启。
事件发生后，特斯拉并未立即做出回应。
不过，去年特斯拉就表示，即使开启了Autopilot，也不意味着驾驶员就免除了责任。
周一，约书亚·布朗的家人律师杰克·兰斯克罗纳拒绝对听证会发表评论。
据运输安全委员会称，在 37 分钟的旅程中，约书亚·布朗的双手只放在方向盘上 25 秒。
事故发生后，特斯拉于去年9月对Autopilot半自动驾驶系统进行了改进，包括对手离开方向盘等行为进行进一步警告和功能限制。
同时，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克也表示，这些优化有助于降低发生事故的概率。
运输安全委员会发言人 Eric Weiss 表示，相关政策建议将在 9 月份的听证会上讨论，但该机构无权要求特斯拉召回产品或强制改变监管机构规定。
就在今年1月，美国公路交通安全委员会表示，对这起事故进行调查后，没有发现任何证据表明Autopilot系统存在缺陷。
报道称，约书亚·布朗当时没有踩刹车，他在事故发生前的最后一次操作是将巡航速度设置为每小时公里。
事故发生前两分钟，事故路段限速为公里每小时，已超速。
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