近日，国家电网北京系统所属充电站拟将电动汽车充电服务费降至0.4元，基本充电电费仍保持不变0.87元/千瓦时，即充电总价（基础电价+充电服务费）从原来的1.67元/千瓦时下降到1.27元/千瓦时。
此次降价可能会进一步增加电动车主的使用频率，同时也会对其他充电桩运营商产生一定的影响。
据普天相关负责人透露，对于国家电网降低充电服务费的计划，普天目前还没有详细的计划。
据了解，普天目前拥有覆盖全国的相同充电桩，以直流充电桩为主，累计充电能力达20亿千瓦时。
兼容性方面，除了兼容所有国产品牌电动车的充电兼容性外，还可以匹配宝马、大众等部分欧标进口车的充电兼容性。
9月7日，宝马与中国普天在钓鱼台国宾馆携手：“宝马即时充电TM（ChargeNow）”项目启动。
宝马将提供包括i8、i3在内的多款新能源产品，普天将负责充电桩等基础设施的安装。
此前，北京市发改委宣布，6月1日起，电动汽车充电服务费将按充电容量收取，每千瓦时收费上限为每升最高零售价的15%。
当日北京92号汽油。
电力科学研究院、电动汽车公司、华商三友公司等充电桩（站）运营企业自8月1日起开始收取充电服务费。
在原有充电电费（0.元/kWh）的基础上，充电桩（站）运营企业按每千瓦时0.8元收费。
充电服务费按每千瓦时电量收取。
北京的充电服务费由充电设施运营商收取，作为运营商的收入来源之一。
政府其实希望借此刺激更多资金投入充电设施建设，从而推动新能源汽车的普及。
不过，这也会增加电动汽车的使用成本。
虽然仍低于传统燃油车的成本，但也可能对潜在电动车用户的购车选择产生影响。
不过，也有业内人士认为，从长远来看，消费者仍会支持北京启动收取充电服务费，因为充电服务费可以让充电设施建设和运营企业有明确的盈利预期，让更多企业参与其中。
进来吧，参与建桩的企业会增加，充电设施也会更多，消费者走到哪里就可以充电，就可以放心开电动车了。
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