财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，指出特别对新能源汽车推广应用实施情况和财政资金使用管理情况进行核查。
此后，全国范围内开展新能源汽车补贴欺诈专项检查。
1月23日，财政部部长、楼继伟在出席“中国电动汽车100强论坛”时表示，“造假、诈骗电动汽车的行为不仅违反法律法规和相关金融纪律，也严重损害了国家利益”。
我们绝不会手软。
” ”同时，楼继伟透露，年后将取消新能源汽车补贴政策，具体措施是，新能源汽车补贴标准2009年至2018年降低20%，2018年降低40%到2018年，2018年后补贴政策将取消。
1月24日，在中国电动汽车百人大会“动力电池的发展与突破”主题峰会上，工信部装备工业司司长张相木信息科技在讲话中表示，出于对动力电池安全性的担忧，使用三元锂电池的旅客列车已暂停进入新能源汽车推广应用推荐车型目录，未来命运如何。
三元电池变得扑朔迷离 3月23日，国家发改委发布了《关于批准北京新能源汽车有限公司纯电动乘用车建设项目的批复》。
这是国家发改委自去年7月公布上海年度新能源汽车补贴政策以来首次批复，按照标准，纯电动乘用车将分别给予1万元和3万元的补贴。
根据续驶里程，对插电式混合动力（含计划）乘用车和续驶里程超过50公里的纯电动汽车，每辆给予1万元补贴，并给予一定金额的前置补贴。
加收14000元的条件是：发动机排量必须小于1.6L，百公里综合油耗必须小于5.9L，油箱容量必须为40L以下。
4月27日至5月4日，新能源汽车亮相以“创新与变革”为主题的北京国际车展，无论是自主品牌还是跨国车企都将新能源汽车作为发展战略的重点。
。
此外，新兴汽车制造商也加入了电动汽车潮流。
4月29日，工业和信息化部公布了第三批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录（以下简称《规范条件》）。
加上此前公布的两批，共有25家电池企业入围。
《规范条件》要求各整车生产企业选择通过电池登记目录的动力电池品牌，使用未列入电池目录的新能源汽车产品。
从今年5月1日起，它们将不再被纳入新能源汽车推广目录，无法获得补贴。
5月17日，杭州长江汽车有限公司获得纯电动汽车生产项目资质，成为继北汽新能源之后第二家获得纯电动汽车生产资质的企业。
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