3月27日至29日,由中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中国汽车中心”)主办的2019中国汽车材料(西青)国际论坛在天津举行
05-17
【原创试驾】说起本田,大家的第一印象就是它是一个带有运动基因的汽车品牌。
无论传统燃油车还是混合动力车,本田的L15B系列发动机和i-MMD混合动力系统都能为消费者提供更多驾驶乐趣,同时满足燃油经济性和排放标准。
随着国内汽车的发展、环保意识的不断增强以及一系列政策的推动,国内汽车格局迎来了变化。
2020年3月10日,广汽本田EA6车型正式宣布,其正式中文名称为逸乐(参数|报价)。
新车共推出2款车型,补贴后售价区间为16.78万元-18.98万元。
目前这款车在终端有4万元的优惠,顶配车型售价不到15万元,非常划算。
我们这次测试的车型是广汽本田EA6熙乐(以下简称“广汽本田EA6”)的尊贵版。
我们来看看这款车的表现如何。
动力输出平顺,完全足够城市行驶。
动力方面,广汽本田EA6搭载了由日本电产汽车(浙江)有限公司提供的永磁同步电机,匹配目前纯电动汽车主流的固定挡。
与单速变速箱相比,该动力系统的最大功率为kW,峰值扭矩为N·m。
新车采用宁德时代最新的NCM三元锂电池。
整个电池组的容量为58.8kWh,电池组的能量密度达到Wh/kg。
官方称其工况百公里电耗为13.10kWh/km,NEDC续航里程达到了km。
广汽本田EA6提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式。
其实经过一天的试驾,我感觉日常驾驶使用ECO模式已经足够了。
在ECO模式下,广汽本田EA6起步时完全没有延迟,整体提速又快又平顺。
中低速行驶时,虽然轻按开关时动力输出不紧不慢,但依然能感觉到动力响应相当迅速,没有慢半拍的感觉。
而且当深踩踏板时,车辆在中途加速时也能提供不错的动力感。
在SPORT模式下,电动机的响应会快得多。
全油门行驶时,新车在中加速时会给出更强的推背感,让人感觉动力充足。
方向盘的力度适中,即使是第一次驾驶的女性用户也不会有任何驾驶困难。
同时它的指向性非常精准,车尾追踪性很强,能够顺利理解驾驶员的意图。
底盘完全过滤振动并正确处理多余的振动,而不会将其传输到汽车内部。
时尚运动的外观,各个年龄段的人都可以驾驭。
外观方面,广汽本田EA6采用封闭式进气格栅设计。
从视觉上看,新车的格栅面积比Aion S更大。
同时,下半身以及从引擎盖延伸出来的两条折线等设计也被保留。
头灯组形状由后者的T字型调整为回旋镖式,下部雾灯区域改为三角形。
提升了新车的整体辨识度。
车身侧面,新车采用双色车身,侧面腰线贯穿至车尾。
轮毂也采用了两种颜色的涂装,整体造型颇为动感。
车身尺寸方面,新车长宽高均为//mm,轴距为mm。
车尾部分,新车尾灯采用分体式设计,小型鸭舌扰流板从后备箱末端延伸出来,体现了新车的运动感。
LED尾灯采用扁平窄分体设计,灯内部融入了熏黑设计。
车灯上缘还采用镀铬饰条进行点缀,营造出不错的精致感和运动感。
广汽本田EA6的内饰豪华与科技并存。
采用U型飞翼设计,极具未来感。
新车采用双色内饰设计风格,个性化的设计符合年轻消费群体的审美。
用料方面,覆盖了皮革等多种软性材质,质感相当不错。
还采用仿碳纤维风格的黑色装饰面板进行装饰,丰富了内饰的高端感。
中控台的设计比较简单。
12.3英寸中控大屏采用悬浮式设计。
搭载与AION S相同的智能系统,配备导航、车内音乐、智能语音控制系统等功能。
广汽本田EA6真皮座椅采用一体化运动设计风格。
座椅的支撑性和包裹性都相当不错。
填充物软硬适中,乘坐舒适度高。
我们测试的顶配车型支持主副驾驶座椅电动调节,并具有座椅加热和通风功能。
总结:作为广汽本田首款纯电动紧凑型轿车,广汽本田EA6拥有充沛且线性的动力输出,舒适的驾驶感,同时保持了良好的车内空间,能够很好地应对情况。
日常使用需要。
在终端市场,广汽本田EA6目前有4万元左右的优惠。
15万元以内就可以买到这款车的顶配车型。
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