百花齐放，百鸟争鸣， 3月上半月全球新能源新车型汇总

【原创】本月初，小编总结了日内瓦车展线上发布的新车型。

十天后，疫情在全球继续蔓延，并有加剧之势。

欧洲大部分国家和地区也受到疫情严重影响。

据《欧洲汽车新闻》报道，受新型冠状病毒疫情影响，3月13日至3月16日，共有7家品牌整车制造商或零部件工厂宣布关闭工厂并暂时停产，其中包括福特、日产、雷诺等。

、Seaia大众、法拉利、Brembo，这些工厂分别位于意大利、西班牙、美国。

此外，美国部分车企也宣布从周一开始允许员工在线办公。

虽然正处于疫情阶段，但全球新能源新车市场并未降温。

3月上半月，我们还是看到了不少新车型。

下面小编将一一列举。

一汽大众探岳GTE 近日，一汽大众探岳GTE在一汽大众华北基地正式下线。

探岳是一汽大众途观L的兄弟车型，是一款全新中型SUV车型，本次下线的车型是该车的插电式混合动力版本。

据悉，新车或将在6月份如期上市。

外观方面，新车保持了大众家族式设计，但在细节上进行了优化。

例如，格栅上增加了“GTE”标识，前裙板两侧增加了C形日间行车灯，凸显了新车插电式混合动力车型的身份。

此外，新车的底包围由黑色塑料改为与车身同色涂装。

尺寸方面，新车的长宽高为//(mm)，轴距为mm。

遗憾的是，内饰细节尚未正式公布。

动力方面，探岳GTE搭载了由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

发动机的最大功率为Ps。

电池方面，新车将搭载宁德时代提供的三元锂电池，但容量未知。

工信部申报图表所示百公里综合油耗为2L。

广汽新能源Aion V 近日，工信部公布了今年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

广汽新能源Aion V也在其中。

据悉，广汽新能源Aion V车型将推出三个续航版本。

NEDC工况下，高续航版本可达km，另外两个版本续航里程分别为km和km。

新车将基于第二代纯电动专属平台打造，定位低于Aion LX，计划于今年4月正式上市。

外观方面，新车延续了Aion家族式的设计语言。

分体式大灯造型犀利，上方连接贯穿式进气格栅，辨识度极高。

新车采用了悬浮式车顶，隐藏式门把手的设计也能在一定程度上降低风阻系数。

尺寸方面，新车的长宽高为mm/mm/(mm)，轴距为mm。

动力部分，广汽新能源Aion V的永磁同步电机来自日本电产，最大功率kW，最大扭矩N·m。

其中，高续航版本搭载的电池系统能量密度为Wh/kg，NEDC工况能耗为15.4kWh/km，续航里程可达km。

此外，新车还将提供两种续航版本，续航里程分别为km和km。

配置方面，新车将根据车型配置提供/55 R19和/50 R20两种车轮/轮胎规格供消费者选择。

买家还可以根据自己的喜好选择不同颜色的天线、行李架、扰流板等。

比亚迪汉EV 近日，比亚迪发布了更多汉EV的官方图片，全方位展示了其精致的外观设计。

比亚迪汉是一款中大型轿车，车身长度接近5m。

除了实力强劲之外，这款车的颜值也可圈可点。

它是国产车型中的佼佼者，甚至超过了大部分合资车型。

比亚迪汉预计将于今年第三季度上市。

这将是比亚迪的旗舰轿车。

未来，除了EV版本外，还将推出DM车型的插电式混合动力版本。

比亚迪汉EV是一款纯电动车型，但同样采用家族式“Dragon Face”设计语言打造。

不过它的进气格栅采用了封闭式设计，因此比其他车型采用了Dragon Face。

比亚迪的脸看起来更有未来感。

比亚迪汉EV的大灯看起来也很有科技感。

前大灯的发光体由三个矩阵式LED灯组组成。

它们的身上还散发着淡淡的蓝色光芒。

具有新能源汽车的未来感。

大灯内部也从进气格栅处的装饰条进行了延伸装饰，同样很有质感。

比亚迪汉EV前脸底部的包围也非常有品质。

采用了内凹的款式，看起来很有层次感。

底部的导流勺非常突出，两侧的导流槽也非常突出。

凌乱而有质感。

比亚迪汉EV的侧面采用了大气时尚的设计，还点缀着个性化的小元素。

比如它的车窗后部采用了类似鲨鱼鳃的小装饰，可谓是锦上添花。

比亚迪汉EV侧面的腰线也采用了非常犀利的风格。

腰线之间形成排气通道，不仅减少了风阻，还提升了美观度。

该车的轮毂采用了极具未来感的风格打造，造型扎实，采用明亮的横幅设计。

比亚迪汉EV的尾部也很有质感。

行李箱顶角采用鸭尾形状。

其下方是贯穿式尾灯组。

尾灯两侧采用龙爪设计元素。

另外，比亚迪汉EV的尾部也采用了非常有层次感的风??格打造，采用了两槽设计，看上去非常有立体感。

该车底部包围采用梯形样式打造，底部采用镀铬条装饰。

总体来说，比亚迪汉的外观非常不错，很有魅力，运动效果十足。

比亚迪汉EV的长宽高均为//(mm)，轴距为mm，车身长度接近5m，空间表现无需担心。

动力方面，比亚迪汉EV有单电机和双电机车型可供选择。

单电机型号配备的电机输出功率为Ps，峰值扭矩为N·m。

其NEDC标准下综合续航里程为公里。

双电机型号在单电机型号的基础上增加了一组输出功率为Ps的后置电机。

其NEDC标准下综合续航里程为公里。

捷豹XJ EV原型车 近日，海外媒体曝光了一组捷豹XJ EV的谍照，从车身尺寸和一些细节来看，此次曝光的车型应该是捷豹XJ EV的真实原型车。

只有一张模特正面角度的照片，比较模糊，只拍到了一部分。

原因是，伪装车司机发现媒体在拍摄，采取了靠近前车的激进驾驶方式，以避免被拍到。

从这张图中可以看出，迷彩车的前脸相当宽厚，格栅面积巨大，大灯组的形状也不再是狭长的横向布局。

车身侧面和尾部的图片很多。

从图片来看，车身非常修长，轴距也非常可观。

车尾采用了与现款捷豹XJ类似的溜背式设计。

线条流畅、柔和。

看来XJ EV的整体设计还是一样的。

当前模型的特征被保留。

车尾造型也显得宽阔厚实，在厚厚的伪装下暴露的细节并不多。

尾巴上方只能看到一个微微倾斜的“鸭尾”设计。

据此前消息，捷豹XJ EV将基于全新MLA平台打造，同时兼容燃油车和混合动力车型；捷豹XJ EV的续航里程可能达到1公里左右（测试标准未提及）。

近日，我们通过海外媒体获得了一组福特F纯电动皮卡的渲染图。

据了解，新车将于2020年正式亮相，续航里程约为10公里。

外观方面，从渲染图我们可以看到，电动福特F-的外观与燃油版没有太大区别，依然采用了较为硬汉的设计风格。

前格栅采用封闭式设计，凸显其新能源车型身份。

车身侧面与现款车型基本一致。

两侧凸起的轮眉让整车看起来非常有力量感。

后备箱还具有很强的承载能力。

有纯电动驱动的加持，相比这款电动车来说显得非常强大。

福特F版的性能会更加出色。

动力方面，官方还没有透露太多信息，不过福特已经表示该车的牵引能力可以达到10000磅。

为此，新车还专门演示了牵引10节车厢的双层轨道车。

从这一点来看，纯电动福特F-的性能将会非常强大。

凭借纯电动车型瞬间爆发的扭矩特性，预计新车的性能将超越之前的燃油版本。

菲亚特Kartell概念车 近日，菲亚特官方发布了菲亚特Kartell概念车的官图。

新车与意大利家具品牌Kartell合作打造。

不愧是与家居品牌合作的汽车，整体造型别具一格。

新车整体设计采用了以Kartell One-off为灵感的元素。

车身外观采用“整体配色”设计理念，体现了纯粹的豪华设计理念。

除了大胆创新的色彩效果外，新车的前格栅、轮毂、后视镜等细节均采用聚碳酸酯材质。

这些独特的设计灵感来自卡特尔独特的歌舞伎灯的图案，使这款车与众不同。

元素，独特的异域风格。

当你走进内部，你会发现这家伙是一个内向的年轻人。

内饰设计与大胆的外观设计形成鲜明对比，整体以灰色为主色调。

中控仪表板采用%可回收聚丙烯材料制成，环保理念也展现得淋漓尽致。

内饰上还点缀了具有代表性的歌舞伎灯图案，让内饰整体低调又不失奢华。

动力方面，新车搭载最大功率88kW的驱动电机，动力电池容量42kWh。

同时，WLTP工况下的续航里程为mi（km）。

为了优化充电时间，菲亚特还配备了85kW快速充电系统。

充电5分钟即可行驶50公里。

快速充电器还可在 35 分钟内将电池充电至 80%。

奥迪e-tron GT 近日，海外媒体曝光了一组奥迪e-tron GT在北欧地区最新极寒测试的谍照。

从谍照来看，原型车的车身仍然完全被迷彩覆盖。

外观方面，奥迪e-tron GT延续了此前发布的概念车的设计。

车辆引擎盖上的线条、大灯裸露部分的内部结构以及前裙板两侧的进气口都与概念版的设计保持一致。

持续的。

概念车上隐藏的门把手并没有出现在测试车上。

同时，还安装了更大的外后视镜。

车尾方面，e-tronGT的尾翼采用了可升降的设计，可以在高速行驶时为车尾提供更大的下压力。

尾灯内部结构以及尾部整体造型设计与概念车型基本一致。

奥迪很快将推出一款有吸引力的电动车型来参与其细分市场的竞争。

几年后，电动汽车领域将更加拥挤，特斯拉即将面临更多竞争，不仅来自大众集团，还来自戴姆勒和捷豹路虎，包括奔驰EQ系列。

奥迪e-tron GT预计将于今年11月的洛杉矶车展上亮相。

沃尔沃XC40纯电动版 沃尔沃XC40纯电动版同样基于CMA架构打造。

基于该架构的汽车包括大家熟知的领克01 PHEV和Polestar 2。

新车的前格栅采用了封闭式设计，雷神之锤大灯看起来很明亮，车侧面的双色搭配很时尚。

车尾凹凸有致，配合维京斧头尾灯组辨识度极高。

由于是纯电动车型，后包围的一体化设计更加协调。

内饰方面，XC40纯电动版也采用了沃尔沃家族最新的设计风格。

中控采用竖排9英寸大屏，按键数量较少。

配备的12.3英寸全液晶仪表采用全新主题界面。

动力方面，XC40纯电动版前后轴各配备一台电机。

系统综合功率为kW，峰值扭矩为N·m。

0至100秒加速仅需4.9秒。

78kWh电池组在WLTP标准下续航里程可达公里。

新车预计将于本月底在英国上市，售价5英镑，折合人民币约46万元，可能会在年底交付。

APEX AP-0概念车 近日，新跑车品牌APEX发布了旗下首款电动概念车，并将其命名为AP-0。

新车采用碳纤维底盘设计，WLTP工况下续驶里程可达公里。

外观方面，AP-0概念车借鉴了很多赛车和超级跑车的设计元素。

车辆前脸同样采用封闭式设计理念，造型颇具辨识度。

车尾部分，AP-0概念车的尾灯占据了大部分面积。

新车扩散器和纵向尾翼均设有灯组，并搭配横向贯穿式LED灯带，点亮时呈现十字形状。

内饰方面，由于新车采用了碳纤维座舱，导致车内横向空间不够。

概念车采用矩形多功能方向盘，翼状环绕造型的全液晶仪表盘，两侧屏幕可作为电子后视镜的显示屏。

动力方面，AP-0概念车搭载的电机可输出Ps的最大功率。

0-92km/h加速仅需2.3秒，最高时速可达km/h。

AP-0概念车配备90kWh电池组，WLTP工况下续驶里程可达公里。

快充模式下，15分钟即可充满80%。

理想ONE 近日，我们在工信部最新一批新车申报目录中，找到了理想ONE的4条新车申报公告。

值得一提的是，Lideal ONE目前在售的两款车型均采用宁德时代三元锂电池，容量为40.5kWh。

本次申报的三款车型采用宁德时代三元锂电池组，另一款理想ONE型号LXASHEVM4则采用比亚迪镍钴锰酸三元锂电池。

从申报信息的图片来看，新车整体设计与现款车型保持一致。

外观上没有明显的变化，轮毂有三种款式可供选择。

车身尺寸方面，理想ONE的长宽高分别为m??m/mm/(mm)，轴距为mm。

与现款车型相比，新车尺寸仅在高度上增加了25mm，其他参数保持不变。

动力方面，理想ONE整个动力系统最大功率kW，最大扭矩N·m，最高车速km/h，百公里油耗仅为1.5L。

理想汽车表示，本次公告公布的产品仅为理想汽车研发的后续产品。

这四个版本的车型仅处于技术研发阶段。

后续是否上线将在官网公布。

五菱宏光纯电动汽车 近日，我们从工信部获得了一套上汽通用五菱汽车的纯电动汽车申报图纸。

申报信息显示，新车长宽高均为//(mm)，轴距仅为mm，定位为4座微型车。

有两个电池容量版本，但NEDC续航里程尚未公布。

外观方面，新车前脸保留了五菱汽车的设计风格。

车身腰线非常平直，前后灯只够用，全车看不到多余的装饰元素。

新车采用2门4座布局，车身尺寸为//(mm)，轴距为mm。

比其兄弟宝骏的E、E、E（长轴版）更长。

动力部分，新车将搭载峰值功率为20kW的驱动电机，动力电池组将采用三元锂离子电池。

作为参考，宝骏E驱动电机最大功率为29kW，E长轴版为40kW。

梅赛德斯-奔驰EQE 梅赛德斯-奔驰开始全面拓展电动品牌EQ系列车型，加速新能源产品阵容。

近日，从海外媒体获得了一组奔驰EQE的路试谍照。

新车的车身轮廓与前不久刚刚曝光的EQS比较接近，但车身长度看起来较短，一些车身细节采用了不同的设计。

此外，新车最大续航里程可达公里，预计今年上市。

外观方面，虽然新车进行了重度伪装，但还是可以看出EQE的车身轮廓与此前曝光的EQS有些相似。

EQE是一款四门轿跑车，车身线条非常流畅，但比EQS略短。

不仅如此，车尾也有明显的区别。

EQE的高位制动器位于后窗上，而EQS则位于行李箱盖上。

据海外媒体报道，EQE将采用四轮驱动技术，每个车轴都配备一个电动机。

最大功率超过kW，最大扭矩超过N·m。

所使用的电池组可以提供mi（km）的续航里程。

此外，新款EQE车型还将具备半自动驾驶功能。

沃克斯豪尔Mokka X 近日，海外媒体曝光了一组沃克斯豪尔新款Mokka的冬季路试谍照，这将是该品牌基于该平台的首款产品。

还与标致、DS 3 Crossback等车型共用平台。

据悉，该车将于今年上半年发布。

虽然谍照中的车辆伪装得非常严密，但还是可以看出新车采用了全新的设计，车头更加扁平，并且将采用翻盖式发动机盖设计，车顶线条也采用了新造型，尾部拱形坡度加大。

与现款车型相比，新款欧宝Mokka X的线条更加流畅，整车尺寸与标致相似。

动力方面，新车或将与DS3 Crossback共享E-Tense动力总成，搭载最大功率kW、峰值扭矩N·m、电池容量50kWh的驱动电机。

该系统将支持快速充电，最大续航里程为公里。

百公里加速时间为8.7秒。