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理想MEGA最新谍照解析，这些细节你注意到了吗？

发布于：2024-05-27 编辑：匿名来源：网络

【谍照解析】近日，一组理想MEGA的汽车谍照曝光。

从图片来看，图中理想的MEGA正在组装过程中，在一些细节上，我们还是可以看到一些信息点。

下面我们就来整理一下。

关于理想MEGA的外观，根据此前披露的信息，理想MEGA定位为“全尺寸MPV”。

预计长度超过5.3米，宽度超过2米，高度超过1.8米。

可以看到整体尺寸。

与目前主流MPV车型相比，体积要大很多。

从谍照来看，此次曝光的是这款车的前脸。

它有一个非常明显的“子弹头”设计。

其倾斜且平滑的车头带来了更低的风阻系数。

另外，也有人认为Ideal MEGA在风格上与现代汽车2006年推出的Staria非常相似，尤其是梭形前舱造型和前大灯的布局非常相似。

不考虑格栅，两车有些相似，都有着非常夸张的视觉效果。

还有一点值得注意的是，从正面看，新车的前悬非常短。

如果看它超过5米的车身长度，这款车的内部空间非常大，几乎超过了市面上常见的。

MPV车型。

新车的一体式大灯设计靠近下保险杠。

可以看到整个大灯占用的空间非常小，并且与转向灯和日间行车灯融为一体。

另外，其周围的小黑点也应该是车辆的超声波雷达传感器。

这里需要提一下的是，关于前脸，新车或将延续封闭式前脸+分体式大灯+“星环”灯带的设计。

值得一提的是，车头的“星环灯”设计，此前有汽车博主曾晒出一组理想中的MEGA设想图，但李想个人称其“太保守了！”那么这个“星环灯”，到底应该是什么样子呢？车顶放置了“瞭望塔”式的激光雷达，而根据此前消息，理想MEGA将搭载理想最新的驾驶辅助系统。

据了解，理想汽车于6月推出了自主研发的认知大模型Mind GPT，拥有全栈自研能力，包括数据、大模型训练算法、评估与安全、应用交付四个部分。

目前，Ideal 内测已经启动，我们计划在未来几个月内分享更多关于 Mind GPT 智能空间的进展。

因此，MEGA极有可能是首款搭载Mind GPT的机型。

另外，从前脸谍照中我们还可以看出，这款车无疑配备了HUD系统（被黄布覆盖的部分），而且应该也是一款增强现实的AR-HUD。

图片中车上看不到外后视镜，估计还没有安装。

我们继续关注细节。

从这个部分我们可以看到，前轮眉处有一个银色的凸起结构，应该是一个斜置后置摄像头，用于辅助智能驾驶，车轮也采用了低阻力轮圈。

尺寸看起来不大，我估计是18-19英寸。

有一个细节值得注意。

图中，车辆的侧滑门打开，隐约可以看到其地板的高度。

从目测来看，这个高度在同级别机型中应该算是比较低的，这大概是由于理想MEGA搭载的麒麟电池的设计所致。

最后放一组专利图片给大家亲自体验一下。

看到这样的开门方式，你是否感到惊讶呢？惊讶不惊讶？我们继续看理想MEGA的尾部，它采用了包裹式的风格，非常个性化，这与之前官方发布的效果图不谋而合。

，另外我们可以明显的看到这款车的尾门铰链是前移的，所以通过这样的设计，新车的尾门可以在相对较小的空间内正常打开。

从门板的设计来看，极有可能采用了比较少见的上下开合天地门设计，实用性极高。

此外，贯穿式尾灯也没有缺席，新车还可能配备大尺寸高位刹车灯，点亮后会有不错的视觉效果。

这里好像设计了一个卡扣，应该是用来打开电动尾门的。

关于理想的MEGA中控内饰，我们先来看看谍照中的内饰细节。

从整个内饰图我们可以看到，这款车依然采用了理想L家族的布局。

此外，新车在陡峭的前挡风玻璃旁边还设有一个巨大的前三角窗。

其作用不仅可以减少前/侧前视的盲区，还可以从结构上增强汽车前部的抗冲击能力，提高整体的被动性。

安全。

此外，驾驶员前方仍然没有屏幕，但从中控台到副驾驶前方预计将采用双屏。

不过也可以看出，理想MEGA并没有采用隐藏式电控空调出风口，依然保持了较为传统的手动调节出风口。

不过，目前还不确定新车定型后会不会有什么变化，预计“冰箱、沙发、大彩电”也都有。

再往前看，根据此前的信息，新款轴距达到了3.2-3.4m，在国内MPV市场中算是比较长的了，而且新车将采用2座8座和2座7座布局，因此会拥有更宽阔的驾驶空间。

第二排独立座椅轨道有较长的滑轨，后备箱也设计有比较深的凹进形状，可以作为储物空间，也可以作为第三排座椅使用的储物空间。

关于Ideal MEGA的动力表现，在动力方面，目前关于该型号的已知信息并不多。

我们只知道新车将采用V高压平台，并配备4C麒麟电池。

峰值充电功率超过kW。

尤其是据传言，理想目前正在建设中。

5C超级充电站可以说是为其量身定做的。

因此，在如此高效的充电效率下，理想的MEGA号称“续航里程9分30秒，充电里程22分钟”。

在2019年6月理想汽车首届家庭科技日上，官方推出了V高压快充解决方案，对高压纯电动车型的电池以及宽温范围的电池热管理系统进行了优化，充分利用电池。

5C充电速率可实现峰值kW以上的充电功率，12分钟即可充满公里。

再加上理想汽车自建的5C超级充电网络，理想汽车纯电动车车主的能量补充体验与燃油车非常接近。

到今年年底，超级充电站将建成1000个以上，每年建设超级充电站1000个以上。

这样一来，高速公路上理想的增压站覆盖率至少会减少一公里。

同时，每个车站每小时可服务9-20辆车。

运行效率和充电速度与燃油车基本相同，但充电费用仅为汽油成本的一半。

按照这一技术路线，未来5C纯电动车型的大规模交付有望大规模替代燃油车。

最后写得如此接近事实，说明我们距离理想的MEGA正式出现的时间又被缩短了。

可以说，这款车是历年来新车猜测中变数最多的一款。

虽然这款车的真面目尚未被揭晓，但我们相信它的出现或许会打破人们对常规MPV车型的期待。