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05-17
1月29日，安徽省经信委召开安徽省新能源汽车产业发展联盟会议。
与会人员就安徽省新能源汽车发展交换了意见。
过去一年，安徽新能源汽车发展良好。
合肥、芜湖被列为国家新能源汽车推广应用示范城市。
目前，全省新能源汽车生产和推广正在稳步推进。
新能源汽车发展和配套设施建设状况良好。
据省经信委装备工业处处长、沈忠、林介绍介绍，2018年我省新能源汽车生产推广达到2.43万辆，是去年的8倍，其中2.4万辆省内外均有生产。
车辆7辆，其中轿车9辆，公交车7辆。
省公安厅登记数据显示，截至年底，全省新能源汽车保有量达到9辆，同比增长44.45%。
配套充电基础设施建设也在加快推进。
截至目前，全省共建成充电站、充电桩30个。
目前，国网安徽省电力公司正在京台、沪蓉高速公路主线沿线服务区试点建设电动汽车快速充电站，满足跨省市电动汽车用户需求。
目前，服务区已建成19个电动汽车充电站，调试后将正式投入使用。
发挥公共机构推广使用新能源汽车的示范引领作用。
目前，省内一事业单位已建成充电桩。
在推广应用方面，2018年，新能源客车占全省新增和更换客车的46.1%。
先进的新能源汽车产品不断涌现。
据悉，经过多年发展，我省已逐步研发出一批新能源汽车重点产品。
江淮汽车的“爱”包括第一代至第四代纯电动轿车以及即将推出的新平台第五代纯电动轿车IEV5、奇瑞汽车的EQ纯电动轿车、安凯客车的7-12米纯电动轿车公交车和10米纯电动公交车——12米插电式混合动力公交车和芜湖宝汽汽车的纯电动物流车均处于国内先进水平。
其中，安凯客车第五代纯电动客车首次搭载“电控智能管理系统”，并拥有“全铝车身”、“碰撞安全检测模块”、“三元材料动力电池”。
凭借其核心技术，理想工况下最大续驶里程可达公里，比上一代产品提升30%，综合能耗降低10%以上。
是目前国内综合性能指标最高的纯电动客车。
截至目前，我省已有69款新能源车型入选国家《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
技术和配套设施仍是制约新能源汽车发展的因素。
沈忠林告诉记者，目前制约新能源汽车发展的主要技术因素是成本高、电池续驶里程低、寿命短。
同时，新能源汽车仍需在车辆轻量化、系统集成、电机动力、电控系统优化等方面取得突破。
作为新能源汽车产业的重要组成部分，充电站、充电桩、换电站等基础配套设施建设仍然滞后，不利于新能源汽车的推广和市场发展。
同时，充电运营市场尚未建立，远远不能满足新能源汽车大规模产业化、市场化的需要。
大多数消费者认为新能源汽车续驶里程短、充电时间长、电池成本高、充电设施不完善。
与传统燃油车相比，他们更倾向于购买后者。
这就需要加大产品和品牌的推广力度。
加大新能源汽车推广应用力度 在突破关键核心技术、开发新产品新车型、不断加强新能源汽车生产的同时，还要不断加大推广应用力度。
据了解，2019年国家要求安徽省新增和更换公交车中新能源公交车比例不低于35%；新能源汽车推广数量不低于1.8万辆，新能源汽车推广数量占全地区新车和更新换代汽车总数的比例不低于1.5%。
省经信委表示，力争全年生产推广新能源汽车3万辆，其中省内推广1万辆，并将继续加大新能源汽车推广应用力度。
同时，我们将从政策、资金等多方面保障新能源汽车快速健康发展。
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