4月11日，记者检查了济南市区多个国网新能源汽车充电设施，发现这里充电的新能源汽车很少。
附近居民告诉记者，充电桩大部分时间都处于闲置状态。
绿色出行已成为“欲罢不能”。
近日，来济南自驾游的安徽蚌埠市民胡女士向本报记者反映，她驾驶自己的新能源汽车到济南旅游，但车辆充电遇到困难。
“在济南给车充电太难了，充电站很少，位置也不好找。
”像胡女士这样的新能源汽车也遇到过类似的问题，济南的新能源车夫王先生告诉记者，新能源汽车确实绿色环保，而且后期成本更低，只需几十公里就可以跑很多公里。
充电费是人民币，但充电设施是个问题，每次充电都要到固定的充电地点，而济南市民刘女士最近想买个充电设施。
比亚迪新能源汽车，却被充电问题“吓倒”，面对环保节能的新能源汽车，她表示“很难停下来”，“之前有朋友买过新能源汽车。
但听说充电有点困难，自己拔电源线就可以充电，但怕不安全，而且我家附近也没有充电桩。
”充电桩难以进入社区的原因：不安全。
目前大多数电动汽车都支持高压快充和低压慢充。
高压充电桩一般半小时即可将汽车充满，但充电必须由政府、国家电网、各市、城管等部门共同完成。
记者在济南多个社区调查了解到，目前济南市区尚无社区配备新能源汽车充电桩。
据济南市某新能源管理人员介绍，充电桩是买车时赠送的，但安装必须经过小区业主的同意。
采访中，多数小区物业对业主申请充电桩存在疑虑，很少有物业同意业主个人申请。
济南市一家物业公司工作人员表示，安装的充电桩需要从小区公共设施设备的配电室拉出电源。
但根据物权法和物管条例的规定，个人使用上述电源需要经过物管会。
所有权超过二分之一或房产面积超过二分之一的业主同意。
记者采访了多家物业公司，他们给出的答案大多相同，比如存在安全隐患、占用其他业主空间等。
不要让充电卡住。
“充电是一个长期存在的问题，应该尽快解决。
”谈到这个卡壳问题，大多数新能源人士都是这么说的。
据悉，济南近年来虽然大力推广新能源汽车，但全市销售情况并不理想。
原因是配套服务不到位。
济南市一家比亚迪4S店销售人员告诉记者，不少原本打算购买新能源汽车的消费者在听说济南小区充电桩很难找到后就放弃了购买。
新能源汽车充电设施何时“到位”成为不少新能源王牌们关心的问题。
记者采访相关部门工作人员了解到，济南几年前就制定了充电站建设规划，计划在全市建设20多个充电站。
但由于济南新能源汽车保有量较少，目前仅成立了6辆。
“未来，济南新建社区的停车场可以直接配备充电桩线路，但实际实施需要相关部门的支持。
”一位不愿透露姓名的专家说道。
4月12日，记者从相关人士处获悉，济南市目前正在改造6处充电设施，其中市中区绿地大厦附近的1处充电设施已完成改造。
新能源汽车充电价格为每千瓦时1.45元（含服务费）。
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