捷豹路虎将在车展上发布两款续航超500公里的全新电动汽车
05-27
【报道】11月26日，特斯拉正式表示，计划在上海投资1万元，建设集研发、生产为一体的超级充电桩工厂。
生产。
该项目计划今年一季度投产，初步年产1万个超级充电桩（主要是V3超级充电桩）。
此举将加速全球顶级充电设备V3超级充电桩在中国的普及，让全国用户享受“充电15分钟，行驶公里”的极致体验。
上海超级工厂 此前，特斯拉的超级充电桩是从美国进口的。
因此，在中国生产充电桩将加快特斯拉在中国的充电桩建设，以满足激增的用户充电需求。
作为国内充电桩项目建设最早、自有充电桩数量最多、城市覆盖范围最广的新能源智能汽车企业，特斯拉一直在国内大力布局充电网络。
今年以来，越来越多的人发现超级充电站在身边如雨后春笋般涌现，商场、酒店、写字楼、景区遍地开花。
在一些城市的核心商圈，特斯拉超级充电站的密度甚至超过了加油站。
这得益于特斯拉年初在中国启动的大规模网站建设计划。
特斯拉此前曾表示，希望用户在购买特斯拉时，不仅获得一款具有前瞻性的智能产品，还能享受到完整的充电服务网络和匹配的生态系统，这将为用户带来无与伦比的驾驶体验。
如今，岁末将至，特斯拉超级充电站建设任务也进入冲刺阶段。
据特斯拉充电团队发布的微博消息，特斯拉10月份在中国推出了30个超级充电站，超级充电桩总数达到10个，覆盖18个城市。
进入11月，增压建设速度再次加快。
一天开通5个以上超级充电站已成为基本作业。
此外，代表全球顶尖充电技术的V3超级充电站也已在全国各大城市上线。
截至11月24日，特斯拉11月份已在中国开通了43个超级充电站。
据特斯拉官方表态，预计到今年年底，特斯拉将建成近20个超级充电站（约100个超级充电桩）和100多个目的地充电桩，实现中国所有主要城市的全面互联。
。
相比之下，此前五年，特斯拉在中国总共建设了+个超级充电桩。
效率这个词，在特斯拉身上再一次被演绎得淋漓尽致。
有人说，现在整个行业都在努力部署充电桩，特斯拉自己的超级充电网络没有必要。
这种观点是非常有限的。
目前，新能源汽车尚未形成规模经济，充电站投资大、回报慢、利用率低导致管理缺失。
损坏和失效是常态。
经常出现新能源车主跑了四五个充电站却无法充电的情况。
并且由于兼容性和适配问题，充电速度远慢于预期。
特斯拉自建充电站首先保证充电速度和适应性。
其V3超级充电桩峰值充电功率可达kW，最快15分钟即可补充公里续航。
大多数普通快充桩功率仅为60kW，不到特斯拉V3的四分之一。
其次，在选址上，特斯拉的超级充电站大多位于该市的顶级商务区、酒店、写字楼等，无论位置、物业设施、安全措施都极其齐全。
它们配备了智能地锁或专门的物业管理，比普通停车场要好得多。
更宽阔的专属停车位为特斯拉车主提供了高品质的专属充电体验。
从数量上来说，在高密度充电网络的覆盖下，特斯拉车主不仅可以保证日常城市通勤的无忧出行，还可以完成北京到上海、哈尔滨到三亚等长途自驾加上目的地充电站和家庭充电桩，形成灵活、便捷、高密度覆盖的特斯拉特有的充电网络。
曾有多位特斯拉车主驾车前往珠峰大本营“打卡”，足以说明特斯拉充电网络覆盖范围之广。
随着上海超级充电桩工厂的落成，特斯拉势必进一步提升超级充电网络的密度布局和覆盖范围，其充电网络的优势也将进一步扩大。
这不仅将为车主带来更好的体验，也将进一步推动国内新能源产业链的发展。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-18
05-27
05-27
05-27
05-17
05-27
05-18
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市