3月27日至29日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中国汽车中心”）主办的2019中国汽车材料（西青）国际论坛在天津举行
05-17
从高调进军中国到实施充电桩合作，美国纯电动豪华车特斯拉备受关注。
记者昨日采访获悉，我省至少有15名车主人购买了特斯拉，其中7人率先提车，成为首批车主用户。
针对汽车价格居高不下，除了本地销售采用与普通汽车相同的金融政策外，一些企业开始通过“我预付钱，你还钱”的融资租赁模式出售现有汽车。
安徽车主购买了7个新能源汽车示范推广试点城市以及2016年启动的个人购置补贴试点，使合肥成为全国著名的纯电动汽车研发生产产业链城市，也增加了安徽消费者对新能源的认识和认识汽车。
联系水平优于其他省份。
而当来自美国的纯电动豪华车特斯拉登陆安徽后，安徽的消费者自然也敢于尝试。
安徽皖江之星汽车销售公司经理李华东昨日接受采访时表示，截至目前，安徽省购买特斯拉的人数已达15人，其中7人已取车。
这7辆车中，有2辆是合肥车主买的。
他八月份拿到了车。
价格分别超过70万元和90万元左右。
唯一的区别是内部配置。
比如90万元的车有车内空调。
净化、全景天窗等。
剩下的5辆车分散在省内其他城市，每个城市只有一辆。
此外，还有8辆特斯拉的订单正在路上，已经购买的人们正在等待汽车的到来。
这些车基本上都是从上海进口的。
目前的汽车融资政策与普通车型相同，允许首付30%，利率根据不同的贷款期限而定。
续驶里程约公里。
特斯拉高调进入中国，让很多车主印象深刻，尤其是它的免费充电政策。
在合肥市政府区银泰购物中心，细心的市民会注意到，地下车库一楼的一个区域最近被漆成了鲜红色，墙上写着白色的“特斯拉充电停车位”。
记者在现场看到，停车位有3个，充电桩包括挂在墙上的专用充电包和专用充电接头。
该商场策划部工作人员郑先生表示，他们采用的是特色的“目的地收费”模式。
据了解，该车型于今年6月正式上市。
与SOHO中国、银泰集团、当代MOMA等多家企业合作，已在全国55个城市和地区部署了近5个此类充电桩。
目前，已有一辆合肥牌照的特斯拉在此充电。
对于特斯拉的使用体验，合肥车主徐浩辰表示，“总体感觉不错”。
他告诉记者，他的特斯拉是黑色的，他并不是从当地经销商处购买的，而是去年10月直接从上海订购的。
是的，我是今年9月4日到达合肥，等了近一年才提车。
整车售价超过90万元。
他还有一个朋友花了90万多元买了一台。
配置比他好很多。
车辆登记和税收符合正常标准。
在使用过程中，他实际观察到合肥综合路况下单次充电续航里程在100公里左右。
充电时，使用车载充电桩的30A电线（相当于瓦），充满电需要10多个小时。
使用60A的电线（相当于0瓦），充满电需要6.5小时。
然而，强劲的动力和极快的速度是特斯拉的特点。
商家推广融资租赁模式 对于很多普通消费者来说，特斯拉几十万的售价确实有点高。
因此，在营销方面，参与特斯拉销售的商家已经在积极探索本土消费信贷模式。
记者从合肥一家名为EVMALL的新能源汽车卖家处获悉，他们已与国内特斯拉合作伙伴达成协议，采取融资租赁的方式，即车主支付了约35万元首付，剩余金额在12年内还清一个月，年利率5%左右。
卖家负责人表示，他们的合作车型都可以提到现有的汽车，这样可以缩短车主的等待时间。
但缺点是这样的特斯拉配置是固定的，无法根据消费者的要求进行调整。
特斯拉配送的充电桩要求家庭线路负载充足；目的地充电桩将与车主沟通，告知其权利和义务，确定建设地点，然后与特斯拉沟通接受其总部的充电。
桩施工图纸及要求，并签订施工协议。
EVMALL和车主将各承担50%的安装费用。
充电桩电线、辅助材料、人工安装费等将由车主承担，所有所有权归车主所有。
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