昨天16:00左右，位于琴台大剧院的首个市中心公共充电站前排起了长队武汉。
程先生手里拿着饭盒，已经排了一半的队。
他年轻的时候，有很多像车主一样的电动车，等待着充食物。
记者昨日获悉，琴台新能源汽车充电站投入运营六个月以来，充电需求爆发，每天都有人排队充电。
记者现场看到，排队充电的车辆排起了长队。
30个充电桩前有电动汽车充电，从过道到入口处排队等候的汽车有20多辆。
已经排队等待了半个小时的程先生表示，他的电动车充满电后可以行驶很多公里。
每隔一天，他下班后都会从光谷赶到这里充电。
快速充电通常需要2个半小时。
当他回到家时，已经很晚了，所以我不得不带着盒饭排队等候。
车主说等待的时间最快可以半个小时，最长两个小时。
作为武汉首个建在市中心的公共充电站，琴台新能源汽车充电站自今年7月投入使用以来，短短六个月内就已满满，导致市政运营压力急剧增加。
交通投资公司、建设者和运营者。
该公司代表人士表示，目前充电站日均充电站数量已达台湾以上，且24小时运营仍供不应求。
人士分析，这与电动汽车的大幅增长有关。
刚投入使用时，城市电动汽车仅有几辆，社会车辆保有量少，充电方式分散。
开通后首月未出现充电高峰。
去年8月以来，随着纯电动出租车在武汉上路以及电动汽车租赁大量涌现，社会充电需求快速增长。
此外，琴台充电站实行“非运营车辆免费充电”政策，充电容量有所增加。
直起来。
据介绍，近一个多月以来，由于国家和地方对电动汽车的利好政策，全市电动汽车保有量猛增，总数超过万辆。
市交通投资公司表示，作为武汉市电动汽车公共充电设施建设的主力军，该公司已在全市建设充电站33个，覆盖政府机构、交通枢纽、公共停车场、商业网点、企业园区等。
。
不过，记者实地调查后从车主处了解到，很多人并不知道这33个地方。
车主的总体感受是，就近充电仍然不方便，仍然需要大力建设充电站。
链接＞＞＞停车位普遍紧张，社区充电桩建设困难。
车主里排队的这些电动车为什么不在附近充电？程先生表示，这是他所知道的市中心唯一的大型公共充电站。
在小区安装充电桩需要有固定的停车位。
如果他不买停车位，就不能在小区充电。
每天排队充电的林先生表示，现在在附近充电非常不方便。
小区内无公共充电桩。
虽然我有停车位，但我担心充电桩很容易被别人损坏，所以我必须在公共充电站排队充电。
车主界最期待建设充电桩。
记者了解到，虽然不少投资机构准备实施，但由于社区停车位普遍不足，目前实施难度较大。
年内将有30个电动汽车快速充电站投入使用。
据悉，鉴于武汉电动汽车快速增长，武汉正在大力建设公共充电站。
市交通投资公司表示，今年将力争扩建琴台充电站二期工程，进一步扩大公共停车场、路边停车位充电站建设。
国网武汉供电公司表示，公司自今年年初开始启动大型电动汽车快速充电站建设。
到今年年底，30个快速充电站将投入使用，其中22个城市快速充电站、8个高速充电站。
高速公路城际快速充电站。
据悉，该快充站半小时即可充满80%的电量，可大幅节省排队等待充电的时间。
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