将发动机“隐藏”在汽车车轮内，从而消除了传统客车的高度差，减少了安全隐患，同时减轻了车身重量，使得更环保、更节能……昨天，记者从龙泉驿区获悉，“龙泉制造”中智新能源客车率先在客车上采用了先进的无桥轮驱动技术。
经过广泛的初步测试，该车现已量产。
目前，首批中植新能源轮式纯电动公交车已被浙江淳安县公交集团选中，采购了13辆轮式纯电动公交车作为千岛湖公交环线公交车。
下个月，这批新能源公交车将驶入千岛湖，有望在国庆节正式与游客见面。
此举也标志着“龙泉制造”轮驱动新能源客车正式上市，开创了新能源客车未来发展的新画卷。
昨天上午，记者来到中植新能源汽车生产基地，在生产现场看到，这辆10米长的客车正在进行总装工作。
从外观上看，它们与普通公交车无异，但在中智新能源汽车生产基地副总经理周北峡的指导下，记者发现了“玄机”：与我们见过的普通公交车不同，车内没有高度差。
整个车厢；而在每一个汽车轮胎的轴承上，都多了一块厚厚的机械设备。
周北峡告诉记者，这款新能源客车最大的技术魅力在于“隐藏”在六个轮子上的设备。
记者面前的新能源公交车采用了先进的无桥轮驱动技术。
与普通客车或普通新能源客车不同的是，动力由发动机通过传动轴传递到多个车轮。
采用轮驱动技术后，可将动力系统直接放置在6个车轮上，无需将发动机等设备放置在客舱内，使车身整洁稳定，减少使用过程中的安全隐患。
更重要的是，这有效降低了电力传输过程中的损耗，更加节能。
它还使车辆重量减轻了20%，从而减少了车辆的电池装配体积，降低了车辆的成本。
“这款车型是纯电动的，使用清洁能源，更加环保。
”周北峡告诉记者，为了积极响应国家节能环保的号召，中植从去年开始就积极研发新能源汽车。
这款纯电动公交车采用磷酸铁锂材料电池，电池容量高达100%，可使用家用V电源直接充电。
充满电仅需一个半小时，可行驶数公里。
这款车的能源成本比传统汽油车低85%以上。
它不仅大大节省能源开支，而且非常环保，几乎“零排放污染”。
周北峡表示，先进的轮驱动技术带来了更加绿色环保的效果，恰好满足了千岛湖风景区保护自然生态的需要。
因此，成为千岛湖与“龙泉打造”轮驱动新能源公交车合作的重要原因。
在生产车间采访时，记者看到，工人们正紧张忙碌地按要求焊接各种钣金件，场面十分忙碌。
据了解，为了完成千岛湖景区13辆新车的订单，工人们正在加班加点，按期完成任务，以饱满的激情坚守在生产线上。
采访中，龙泉驿区相关负责人表示，正是龙泉汽车人的坚持和热情，铸就了“龙泉制造”汽车产业的腾飞。
他相信，未来随着龙泉驿区汽车产业创新技术的发展，“龙泉制造”将以更强劲的动力开启龙泉汽车产业发展的新篇章。
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