山西太原国际车展17日进入第二天。
与其他常规汽车展位相比，当地一家企业的新能源汽车展区吸引了更多人的关注。
面对络绎不绝的人群，经销商负责人林青飞表示，人们的热情表明新动力汽车市场前景广阔。
与其他电动汽车不同的是，该公司推出了自主研发的太阳能汽车。
每个车型的顶部都配备了太阳能电池板，以补充车内电池的能量。
这些最高时速60公里的城市滑板车以其动力、环保、功能齐全而受到游客的喜爱。
不少人现场试驾、询问。
这是新能源汽车首次在本地大型车展上亮相。
业内人士将此视为一个信号：车展负责人王泳认为，在一系列新能源汽车支持政策下，未来越来越多的同类车型将成为大型车展的“常客”，业界将也得到了政府的持续推动。
成为山西非煤经济领域的新亮点。
作为我国首个省级国家综合配套改革试验区，山西这个肩负着转型“中国资源型经济”重任的煤炭大省，近年来一直致力于推进能源改革，试图改变产业格局“一煤为主”。
2020年1月，山西省政府宣布，将以省长、李小鹏为首，加快发展节能环保产业，其中明确包括“推广节能与新能源汽车”。
山西煤层气资源量占全国总储量的三分之一。
台湾鸿海科技集团总裁郭台铭曾表示，要利用煤层气开发新能源汽车电池等产品，并表示将在山西投资超过50亿元发展电动汽车产业。
随着国家对新能源汽车的支持力度不断加大，拥有资源优势的山西也开始在这一领域发力。
年底，太原、晋城成为全国首批推广新能源汽车应用的城市，随后出台了一系列补贴政策；当年6月，山西推出《新能源汽车产业重大布局推进意见》；同年10月，山西《加快推进新能源汽车产业发展和推广应用若干政策》通过省政府常务会议审议。
很快就会被释放。
一场大“布局”也正在进行中。
提出建设电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车三大产业基地的构想。
山西省长李小鹏公开表示，到今年，山西省新能源汽车产能将达到40万辆，实现产值1亿元。
“新能源汽车的研发是山西发展循环经济的良好机遇。
”郭台铭曾在第二届晋商大会上断言。
他认为，山西凭借先天的资源优势，拥有良好的新能源汽车发展基础。
在多年来致力于经济转型的山西未来经济蓝图中，新能源汽车会展产业将成为其摆脱“煤炭主导”产业格局的重要组成部分。
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