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电动汽车充换电设施建设向社会资本开放

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

国家电网公司昨天宣布,将向社会资本开放电动汽车充换电设施市场。

国家电网公司自营充换电设施将重点布局京津冀和长春地区。

三角地区发展。

业内人士认为,这将促进电动汽车的普及,但由于充电设施建设资金巨大,短期内民间投资者难以进入。

国家电网公司新闻发言人王延芳表示,电动汽车充电设施市场发展前景良好,投资规模适中,技术标准明确,管理运营方便,投资方式灵活,适合社会资本投资。

电动汽车充换电设施建设向社会资本开放

不仅如此,国家电网还同时发布了分布式电网并网项目。

据国家电网预测,这两个市场将以年均1亿元规模增长,预计年内市场规模将达到1亿元。

此前,虽然国家出台了一系列推广电动汽车的措施,但电动汽车的销售规模一直没有重大突破。

其中,充电站网络不完善是一大原因。

根据国家电网规划,到2020年全国电动汽车充电站数量将达到1万个,建成完整的电动汽车充电网络。

但截至年底,国家电网仅建成充换电站1座、充电桩1.9万个,距离预期目标仍有较大差距。

北汽新能源公关部部长·胡恩平表示,北汽目前正在与国家电网旗下华商三友公司合作,华商三友从充电桩的采购、安装、服务等一应俱全。

让更多的社会资源来开发充电桩市场,对于车企和消费者来说都是有利的。

它可以创造一定的竞争,促进整个市场的发展。

不过,一位不愿透露姓名的业内人士表示,充电站建设投资巨大。

建设一个慢速充电桩的成本为2万至3万元,一个快速充电桩则在15万元左右。

而且,公共区域充电桩的建设目前很难盈利。

如果北京今年建设快速充电桩,所需资金约为1.5亿元。

而建设充换电桩设施的民企只能赚取服务费,没有规模就很难赚钱。

电动汽车充换电设施建设向社会资本开放

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