国家电网公司昨天宣布，将向社会资本开放电动汽车充换电设施市场。
国家电网公司自营充换电设施将重点布局京津冀和长春地区。
三角地区发展。
业内人士认为，这将促进电动汽车的普及，但由于充电设施建设资金巨大，短期内民间投资者难以进入。
国家电网公司新闻发言人王延芳表示，电动汽车充电设施市场发展前景良好，投资规模适中，技术标准明确，管理运营方便，投资方式灵活，适合社会资本投资。
不仅如此，国家电网还同时发布了分布式电网并网项目。
据国家电网预测，这两个市场将以年均1亿元规模增长，预计年内市场规模将达到1亿元。
此前，虽然国家出台了一系列推广电动汽车的措施，但电动汽车的销售规模一直没有重大突破。
其中，充电站网络不完善是一大原因。
根据国家电网规划，到2020年全国电动汽车充电站数量将达到1万个，建成完整的电动汽车充电网络。
但截至年底，国家电网仅建成充换电站1座、充电桩1.9万个，距离预期目标仍有较大差距。
北汽新能源公关部部长·胡恩平表示，北汽目前正在与国家电网旗下华商三友公司合作，华商三友从充电桩的采购、安装、服务等一应俱全。
让更多的社会资源来开发充电桩市场，对于车企和消费者来说都是有利的。
它可以创造一定的竞争，促进整个市场的发展。
不过，一位不愿透露姓名的业内人士表示，充电站建设投资巨大。
建设一个慢速充电桩的成本为2万至3万元，一个快速充电桩则在15万元左右。
而且，公共区域充电桩的建设目前很难盈利。
如果北京今年建设快速充电桩，所需资金约为1.5亿元。
而建设充换电桩设施的民企只能赚取服务费，没有规模就很难赚钱。
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