日前，厦门市人民政府网站发布《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划(—)》。
文件提到，到今年，厦门岛、海沧新城、集美新城等重点区域充电服务半径将小于0.9公里。
这意味着，未来市民驾驶电动汽车上路时，将能在数米之内找到充电设备。
目前充电桩主要集中在岛上。
近两年，厦门电动汽车保有量不断增加。
然而，电动汽车保有量的增长却没有达到预期。
截至年底，全市已推广应用电动汽车。
充电设备方面，截至今年5月底，全市共建成公交车充电桩40个、小车充电桩3个，初步形成主干道平均服务半径2公里的公共充电网络。
厦门岛。
小汽车充电桩中，公共充电桩2个（思明区26个，海沧区湖里区26个，翔安区3个）。
可见，公共充电桩主要分布在厦门岛内。
年内将建设充电桩近3万个。
根据规划，到今年，厦门汽车保有量预计将接近1万辆，其中电动汽车保有量将占汽车保有量的2%至3%左右。
届时，厦门推广的电动汽车总数将约为2.6万辆。
到2020年，厦门将建成公交车充电桩10个、公共充电桩10个、专用充电桩2.22万个。
厦门本岛、海沧新城、集美新城等重点区域充电服务半径小于0.9公里。
值得一提的是，2.6万辆电动汽车年充电量约2.2亿千瓦时，可节省燃油8200万升，减少二氧化碳排放约19.6万吨。
将配备新的住宅停车位。
对于市民来说，最关心的应该是充电桩如何分布？ 据悉，%的新建住宅停车位应配备充电设施或预留建设安装条件。
大型商场、超市、医院、学校、文化体育场馆等公共停车设施应配备配套电动汽车充电设施，并预留安装或预约条件进行建设安装。
停车位比例不低于10%。
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