国务院亲自牵头查处新能源汽车补贴诈骗悄然升级
05-27
昨天上午，云南五龙汽车有限公司生产的新能源电动汽车举行首批交付仪式用户数。
该车交付给高新区国企，是昆明首辆交付使用的电动汽车。
它是FDE系列纯19座电动高端商用车。
获得国家补助40万元，昆明市补助20万元。
客户投资38万元购买。
进入。
在未来的使用过程中，汽车1度电可以跑3公里。
按照现行电价计算，每公里成本不到0.2元。
与同价位、同档次的商用车相比，使用成本将大大降低。
根据18日发布的《云南省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，按照云南电网公司及新能源汽车示范运营企业在公交停车场、大型客运站、重点城区、大型停车场、大型住宅区的充电地点在示范城市。
以及部分高速公路等区域，建立完善的新能源汽车充电配套设施。
购买折扣。
以昨天交付的FDE系列纯电动汽车为例。
该车售价98万元，减去国家（补贴40万元）和昆明市的补贴。
（补贴20万元）补贴总额为60万元，但实际购买只需支付38万元。
快速充电 商用车、公交车等车型目前均采用VAC供电。
充电方式有车载充电器和快充桩两种。
快充约30分钟即可充至80%，而慢充则需要4至6小时才能充满。
配置豪华，采用集团根据车辆特点研发生产的高端技术。
性能改进的磷酸铁锂动力电池，电驱动系统是完全根据电动汽车结构要求自主研发、设计的创新型轮边双电机驱动桥。
采用电池+轮边电机后桥+电脑+整车控制策略：续航能力强的小型客车、商用车续驶里程可达10公里，增程式车型续驶里程可达10公里。
很容易上手。
整车是电子集成产品，关键技术堪比特斯拉拉力。
由于没有离合器，相当于自动驾驶，很容易上手。
位于方向盘旁边的触摸屏可以显示车辆的实时状态，包括：剩余电量、空调模式等，还可以连接互联网。
据了解，云南五龙汽车有限公司是香港五龙汽车有限公司电动汽车（集团）有限公司在内地部署的两个整车生产基地之一。
去年10月，五龙电动汽车集团长江牌纯电动汽车3个产品平台共6款首发车型在昆明正式下线，其中FDE系列纯电动高端小型客车（2款） 、FDE系列纯电动高端商用车（2款）和FDE系列12M纯电动客车（2款），产品技术定位于国际先进水平。
目前，公司已形成年产1万辆的先进电动汽车生产线，具备新能源电动轻型、中大型客车、商用车的生产能力。
“未来数量将逐步扩大到三万台！”云南五龙汽车有限公司总经理朱成德告诉记者，计划今年4月至明年3月生产车辆，销售额预计将达到32亿元。
朱成德表示，长江品牌的三大纯电动汽车产品平台是根据纯电动汽车的特点全新开发的。
完全按照电动汽车的结构要求进行布置和设计，实现电池总成（pack）和电池管理系统（BMS）、整车控制器、电机控制器、轮边双电机变速驱动桥列为核心部件。
自主研发、自主生产，关键技术可与特斯拉媲美。
小型客车和商用车均配备满载冲压焊接安全车身，续驶里程可达10公里，增程式车型续驶里程可达10公里。
买贵但用便宜 “买一辆车要八年才能赚回来。
”在谈到电动汽车的成本时，朱成德表示，买贵但用便宜。
虽然从表面上看，电动汽车的价格远高于同系列的普通燃油汽车，但从燃油、使用、保养、维护等综合角度来看，电动汽车无疑具有巨大的“后来者优势”。
“通过掌握核心零部件和关键零部件的知识产权和生产控制权，我们将进一步降低产业化电动汽车的生产成本；其次，根据国家鼓励和支持政策，新能源电动汽车有国家补贴和地区，使得实际支付金额大幅下降。
”朱承德为记者算了一笔账。
按照目前云南1度电的电价计算，根据汽车类型的不同，1度电可以跑3公里左右。
这样，电动车可以行驶1公里。
成本不到两分钱。
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