【原创试驾】在新能源汽车普及的今天，很多消费者对于纯电动汽车的续航里程还是有一定的顾虑。
所以，这个时候，一款油耗低、续航不用担心的插电混动车型，就是非常合适的替代品。
近两年，国产品牌也推出了多款不错的插电式混合动力车型，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源当然是其中之一。
奇瑞瑞虎7 PLUS新能源正式上市。
新车共推出3款车型，售价区间为14.99万-16.69万元。
作为首款搭载奇瑞DP-i智能插电式混合动力架构的车型，新车搭载1.5T插电式混合动力系统，纯电动续航里程达80km。
那么这款车的动力表现如何呢？下面就让我带大家去体验一下吧。
外观大气，充满新能源气息。
虽然整体外观轮廓延续了燃油版的设计，但瑞虎7 PLUS新能源在很多细节上做出了明显的改变。
瑞虎7 PLUS新能源采用了全新的设计语言，前进气格栅采用了直瀑式格栅设计，相当霸气。
同时，结合全新前壳设计，两侧散热口封闭，内置点阵光源。
新车侧面线条流畅，车身比例协调。
其充电接口设计在左前翼子板上，还配备了低风阻轮毂。
车尾整体造型十分饱满，还拥有时下流行的贯穿式尾灯设计。
尤其值得关注的是，瑞虎7 PLUS新能源采用了双边共四出的排气布局，提升了车尾的运动气息。
内饰品质优良，简洁大方。
内饰方面，新车采用双屏设计，配有全液晶仪表盘和中控多媒体显示屏，尺寸为24.6英寸。
整个内饰采用了蓝白配色，使得新车的内饰看起来非常有品质感。
座椅方面，瑞虎7 PLUS新能源采用一体式座椅设计，表面打孔，不仅提升质感，还有助于提升骑行时的透气性。
瑞虎7 PLUS新能源无论是内饰用料还是整体氛围营造都做得非常好，让人感受到一种高端感。
充沛的动力和卓越的驾驶品质。
动力方面，新车将搭载1.5T+电动机DHT插电式混合动力系统，并支持快速充电。
该系统综合功率为kW，最大扭矩为N·m，百公里加速时间为7秒。
WLTC工况下纯电动续航里程为80km，最低充电状态油耗为5.95L/km。
经过最后一天的短暂接触，我觉得瑞虎7 PLUS新能源最突出的一点就是其良好的动力表现、良好的行驶品质以及可圈可点的内饰品质。
其他方面的改进则是锦上添花，旨在吸引更多年轻消费者关注。
而且14.99万元的起售价并不贵。
对纯电动车有续航里程焦虑的朋友可以考虑一下。
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