乐视引入超百亿战略投资，量产车型即将亮相
05-27
北京时间1月4日上午9点30分，在美国拉斯维加斯，乐视网携手战略合作伙伴法拉第未来（ FF）全球首发其首款量产汽车。
按照乐视掌门人和贾跃亭的说法，乐视和FF首先是战略合作伙伴关系。
两者均为独立公司，不存在受外界传言限制或控股的情况。
其次，贾跃亭本人也是FF的个人投资者之一。
也就是说，乐视网与FF没有任何财务关系，而只是贾跃亭的个人行为。
贾跃亭本人也表示将全力支持FF的发展。
一旦明确了这个关系，FF量产车的首次亮相在国内汽车行业引起的关注就不难理解了。
众所周知，自乐视推出SEE计划以来，乐视超级汽车的进展一直备受关注。
从4月14日首款概念车LeSEE明亮相，到12月升级版概念车LeSEE明Pro全球首发，乐视超级汽车颠覆传统汽车行业的脚步从未停止。
如今，FF量产车全球首发，不仅对全球新能源汽车的发展产生重大影响，也对乐视超级汽车，包括国内汽车行业产生不可估量的影响。
经过一年的准备，FF终于进入量产阶段，但其造车方式却十分神秘，并不为人所知。
以此为契机，汽车文化深入探访美国FF，探寻这款车联网电动汽车的奥秘。
从FF强调的产品定位来看，FF致力于打造一款聚焦未来交通生态的颠覆性网联电动汽车。
既然是电动汽车，首先要解决的就是电池问题。
性能方面，FF91单次充电最大续航里程（EPA）和公里（NEDC）、最大马力（最大功率千瓦）、0-60英里/小时加速时间为2.39秒。
电池作为唯一的动力输出单元，其直流特性无法被车辆直接利用。
如何将直流电无损地传输到车轮，成为电动汽车企业面临的最大问题。
对此，FF从电驱动系统中的逆变器入手。
一般来说，电动汽车中电池组的电力需要经过逆变器处理，才能输出稳定的电力给电动机，从而带来动力。
由于FF独立设计了逆变器中的控制器和电路板，汽车可以以更小的密度处理更多的能量，提高能源效率约20%至30%。
另一方面，由于逆变器尺寸较小，且与驱动单元有效集成，FF的动力总成模块设计具有更高的灵活性。
此外，FF还为其梯形逆变器申请了专利，并在研发总部内开设了一条小型生产线。
FF在电力方面的另一个优势是电池冷却方式。
这种独特的冷却方式让FF的电池组享有耐用性。
法拉第未来电动汽车发展历程 4月，FF在内华达州工厂奠基； 6月，FF获得加州自动驾驶测试牌照，相关实际测试也已启动； 7月，FF与Formula E（电动汽车方程式）“龙”队合作，共同成立FF龙队，并作为核心技术合作伙伴，共同加速赛道上电动汽车技术的研发。
如此速度的成绩，且不说FF创造了奇迹，这样的发展道路，其实是因为FF是一家白手起家的公司，不需要为了传统而做出妥协。
与传统车企一样，因此能够快速应用新技术、新的运营模式等，使其变得更加高效、顺畅和直接。
另一方面，FF对于人才的关注能力确实令人印象深刻。
从两名创始人成长为近100人的团队，目前75%的团队成员都在研发岗位，他们大多来自特斯拉、苹果、谷歌等互联网公司的精英团队。
用互联网思维颠覆百年造车思维，推广FF最快的是他们。
的快速发展。
这款车即将上市。
据相关媒体报道，自动驾驶、人工智能和互联网是这款车的最大特点，也将是彻底颠覆人类对汽车认知的最大武器。
就在发布会开始前，FF立即在微信朋友圈发布广告，“跨界重构，新物种，FF首款量产车会是全球最快吗？”一年来，乐视和FF的消息像拼图一样散落一地。
当这些消息被一条条扒出来，FF量产车的形象就清晰起来了。
FF将以第一辆量产汽车为起点，彻底改变人类传统的交通方式，揭开汽车行业的颠覆性革命。
的未来。
知名科技媒体人辛海光认为：“今晚过后人们可能会记住这个标志。
法拉第未来（Faraday Future，简称FF）的首款量产汽车将于今晚全球首发。
在此前的猜测中，作为智能汽车互联电动汽车，FF的加速甚至比特斯拉、宾利和法拉利还要快，但同时却因为资金链等问题而受到媒体的困扰，希望今晚见证的是奇迹的开始。
毕竟外国人那么多，但FF是来自中国的，研发是靠“力量”主导的。
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