来自世界各地的多家车企参加了本届北京车展，共有10000辆汽车全球首发，创下了北京车展的新纪录。
其中，新能源首发车有79辆，占比近70%，成为本届车展的最大亮点之一。
丰田还在本次车展上带来了中国首款新一代燃料电池概念车“TOYOTA FCVCONCEPT”，上汽也在本次车展上发布了荣威插电式氢燃料电池轿车。
巨头重点关注氢燃料电池 氢燃料电池汽车并不是什么新鲜事。
由于其近零排放的环保效果远优于内燃机汽车，因此引起了许多国家的关注。
多年来，欧洲、美国、日本等地在政府的大力支持下，在氢燃料汽车的研发方面取得了一定的成果，其中包括奔驰、通用、丰田等俄罗斯企业。
业内普遍认为，氢燃料汽车商业化日益临近，2020年或将成为市场化元年。
记者了解到，韩国现代已率先量产。
早在去年初，韩国现代就宣布开始大规模量产氢燃料电池汽车。
丰田还透露，今年将在北美、欧洲和日本同步推出氢燃料电池汽车，年销量目标高达1万辆。
此外，奔驰汽车近期也确认将在2020年推出新款氢燃料电池汽车。
国际氢能学会副主席、清华大学教授毛宗强告诉记者，通用汽车、奔驰和丰田是全球最优秀的氢燃料电池汽车制造企业。
中国市场是全球最大的汽车市场。
丰田在北京车展上推出中国首款燃料电池概念车“TOYOTAFCVCONCEPT”，可以看出丰田对中国市场的重视。
多项氢能国家标准正在制定中。
尽管国外对氢燃料电池汽车的支持政策非常明确，但我国尚未在国家层面制定氢燃料电池汽车的发展路线图。
今年的两届会议上，不少代表提出建议，希望国家出台相关政策，促进氢能技术和产业发展。
毛宗强向记者透露，截至目前，全国氢能标准化技术委员会归口管理的国家标准共有24项，其中已发布8项，正在制定16项。
记者了解到，已发布的8项标准包括《变压吸附净化氢气系统技术要求》《氢气、氢能及氢能系统术语》《小型氢综合能源系统性能评价方法》等毛宗强作为氢能源标准委员会副主任，牵头起草了《氢气与天然气混合气体质量》国家标准，目前该标准正在制定中。
A股市场不少企业纷纷布局燃料电池，不少上市公司也追上了燃料电池和汽车的潮流。
公开资料显示，同济科技参股上海中科通力化工材料有限公司，该公司质子膜事业部主要致力于质子交换燃料电池关键材料及部件的研发。
同济大学汽车工程学院院长余卓平此前接受媒体采访时表示，同济大学与上海汽车股份有限公司合作研发的新一代氢燃料电池汽车将于今年秋天上路，全国巡演。
目前，氢燃料电池技术已经成熟。
南都电源近日在投资者关系互动平台上表示，公司参股的鑫源动力股份有限公司是国内领先的燃料电池企业。
公司坚持一贯的技术发展战略，承担国家燃料电池重点发展项目，重点关注车用燃料。
开发用于电池和固定发电站的燃料电池产品。
猛狮科技表示，公司对氢燃料电池有一定的研究，研究重点主要是燃料电池电堆生产技术和制氢技术。
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