必须具备0电芯的必要要求：温度保护、过压保护、短路保护、过充过放保护、电芯保护等。
而且，无论是无论是特斯拉还是我们日常使用的移动电源，我们都会选择同品牌同规格的0电芯。
例如，特斯拉使用松下mAh产品。
原因很简单。
对于电源管理系统来说，管理具有相同电池的多个电池比管理具有不同规格的多种电池要便宜得多。
另外，从宏观角度来看，无论是特斯拉还是移动电源，我们认为电池的充电基本都是经过预充电、恒流充电、恒压充电三个阶段。
1、预充电：主要作用是唤醒激活电芯的锂离子。
您可能长时间不使用这款移动电源，但锂离子的活性降低并进入休眠状态，导致电池电压过低。
这时候就需要唤醒电池，激活电池电压。
到可以正常充电的电压。
（这部分在特斯拉很少出现） 2、恒流充电：电池电压进入正常范围（3.3V-4.2V）后，开始恒流充电。
此时，就是一个恒定大电流储能的过程。
例如，特斯拉大约需要 40 分钟才能充满 80% 的电能。
这就是过程。
3、恒压充电：当锂电池电压达到4.2V时，我们认为电池容量基本接近饱和，充电开始转为恒压充电，即电压基本保持不变，电流开始变化。
逐渐减少。
目的是尽快给电池充电。
点一点来填满。
这个过程是比较漫长的。
例如，特斯拉电池充满 80% 的时间可能需要很长时间，甚至更长。
不同的是：移动电源充电基本上都是5V输入通过降压电路降压到3.3V-4.2V0的电压进行充电。
特斯拉采用类似“恒流-恒压限流-恒压浮充”的充电模式。
这种VDC直流充电基本上可以实现全自动工作状态，特别适合无人值守的工作场所。
特斯拉超级充电站的电压可以达到50-VDC，输出电流可以持续达到A，否则30分钟就可以充到80%。
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