传言:宝马将推出M3旅行版-或9月首发
05-18
长期占据传统汽车市场中高端、窒息自主品牌的合资公司也开始发力新能源汽车能源市场。
8月25日,在别克君越全混合动力汽车媒体沟通会上,上汽通用汽车总经理王永清表示:“未来五年,上汽通用汽车将投入亿元人民币研发先进动力总成和新能源技术,并推出不少于每年将推出10款以上混合动力新产品、一款国产新能源汽车。
”无独有偶,捷克当地时间8月26日上午,上汽大众总经理陈贤章与斯柯达汽车管理董事会主席梅博纳签署合作谅解备忘录,其中双方将在能源汽车领域开展广泛合作。
在新能源汽车领域,由于政策导向和产品原因,合资新能源汽车让消费者感觉高不可攀,自主品牌在新能源汽车销量中占据绝对多数。
据工信部统计,今年1-6月,累计生产新能源汽车7.85万辆,同比增长3倍。
新能源乘用车保有量5.67万辆,占新能源汽车总量的72%。
“依靠新能源汽车弯道超车”,是因为自主品牌知道自己无法与传统汽车的百年合资企业竞争,期待以另一种方式超越。
然而,随着合资企业在新能源领域发力,新能源汽车市场是否会像传统汽车市场一样,自主品牌逐渐被合资企业抢占,而随着合资产品的不断下滑,自主品牌将被淘汰。
在新能源领域受阻。
突破又如何呢?合资企业大规模进军新能源市场。
国内新能源领域自主品牌如火如荼。
相反,雪佛兰沃蓝达、日产聆风、丰田普锐斯等合资企业在全球热捧的新能源汽车,由于政策等因素,在中国市场的销量出现下滑。
不突出。
上汽通用新能源五年规划的发布,是合资公司大规模进军新能源汽车市场的信号。
在上汽通用汽车的新能源规划中,未来五年的10款新能源汽车将涵盖从弱混合动力到强混合动力再到插电式混合动力的全类型产品。
销量方面,上汽通用汽车新能源产品将分别实现年产20万辆和50万辆。
根据这一战略,仅今年,上汽通用汽车就将推出三款新能源汽车,包括凯迪拉克CT6 PHEV、新一代君越全混动车型、雪佛兰迈锐宝XL全混动车型。
高性能、经济型电动汽车雪佛兰BOLT也将于今年发布。
作为“战略”的重要组成部分,通用汽车将在新能源领域实现更大规模的量产。
与此同时,上汽通用汽车正在加快推进国产化进程。
在王永清的规划中,到2020年,三大品牌将完成各主流细分市场插电式混合动力或纯电动汽车的产品布局。
在上汽通用之前,去年4月,大众集团也发布了新能源战略,其中包括大众C Coupe GTE和奥迪的三款全新插电式混合动力汽车。
在中国发布的C Coupe GTE是专为中国市场打造的插电式混合动力车型。
新车预计2019年量产。
规划国产化布局 事实上,外资合资企业在新能源领域早有布局。
专程从美国赶来的通用汽车全球推进系统部执行董事拉里·尼茨透露:从EV1车型开始,通用汽车已经在新能源领域深耕25年。
“新君越混动的油耗和性能并不逊色于丰田,甚至在很多方面都优于丰田。
”拉里·尼茨说道。
泛亚汽车技术中心常务副主任刘启明表示:泛亚新能源研发从今年10月的“凤凰”FCEV概念车开始,到近期的油电混合动力、插电式混合动力——中期在混合动力,以及长期在替代能源的发展上,上汽通用汽车在这三个方面都积累了多年的经验。
不过,和其他合资企业一样,通用汽车的新能源产品也是高端的,更多的是为了提升公司的品牌形象。
推动合资企业大规模进军新能源汽车市场有两个因素。
全国乘用车市场信息联合协会秘书长崔东树认为:“一是国内新能源汽车市场的发展;二是随着2017年第四阶段油耗标准的实施,车企要在新能源领域布局达标。
”2018年,我国新能源汽车产销量突破30万辆,累计产销量近50万辆,成为全球最大的新能源汽车市场。
随着第四阶段燃油限制的实施,车企年均油耗将达到5升,这是主流合资企业仅凭现有产品很难实现的。
在上汽通用汽车的规划中,未来五年,其产品平均油耗将在现有基础上再降低25%-30%。
事实上,着眼中国国内新能源汽车市场前景,上汽通用国内电池组装工厂已经在建设中。
该工厂总投资17.2亿元,位于上汽通用汽车金桥工厂附近。
自主品牌优势还是成本低廉? 目前,全球产量超过1万辆的新能源汽车制造商中,有4家是中国企业。
全年,比亚迪新能源汽车累计销量近6.2万辆,同比增长0.7%。
中国汽车工业协会的统计数据还显示,比亚迪新能源乘用车全年总销量创下两台纪录,远超日产、特斯拉等国际品牌,成为全球新能源汽车销量第一。
上汽荣威E插电式混合动力轿车等新能源汽车赢得了市场用户的青睐,全年销量突破万辆,是上年的三倍多。
奇瑞新能源汽车全年销量1.4万辆,销售收入10.5亿元,净利润1万元,同比分别增长%、%、%。
近日,奇瑞艾瑞泽7e在上海上市并获得牌照配额。
奇瑞计划年销售新能源汽车3.5万辆。
已经在新能源市场占据优势地位的中国企业是否会遭遇传统汽车领域同样的命运,被合资企业打压,难以拓展市场、提升品牌,只能徘徊在中游? - 低端? “确实有可能,但自主品牌也有自己的优势。
”奇瑞新能源汽车负责人告诉记者。
在吉利的规划中,到2020年新能源汽车占比将达到90%。
“每个人都有自己的招数,我只能告诉你,吉利与合资企业竞争的压力越来越小。
”吉利汽车一位高管表示,“合资品牌在品牌方面确实有优势,但性价比不如自主品牌。
”上汽集团一位负责新能源汽车的高管表示:“由于合资企业的技术不属于自己,因此需要向外方支付技术转让费。
事实上,就成本而言,自主品牌更具竞争力。
在政策的明确引导下,中国自主品牌除了发展传统燃油车外,还在该领域投入巨资。
仅2017年,比亚迪、北汽、江淮、上汽、长安等多家自主品牌就在资本市场筹集资金用于开发新能源汽车。
比亚迪、上汽、广汽、江淮、长安均发布新能源汽车战略规划,车型方面,比亚迪今年将推出8款新车,上汽荣威新能源产品将推出4款新车,北汽将推出电动SUV。
车型方面,江淮汽车将推出三款纯电动车型和一款混合动力车型。
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