国务院亲自牵头查处新能源汽车补贴诈骗悄然升级
05-27
还在为“添加”而烦恼吗？ ！现在的潮流引领者们已经把目光聚焦在“减法”上，减肥健身、瘦身、低碳减排……当下的热搜词似乎在引导大众从某种东西中解放出来。
这在汽车行业也不例外。
汽油车？不！我们已经进入了一个以未来电力为主导的时代。
作为行业标杆，特斯拉凭什么长期高举领跑者大旗，从未失败过？充满流线科技的车身设计？没有一个按钮的超大触摸屏中控台？续航能力是行业平均水平两倍的超级电池？基于平等对待每一位顾客的友好服务理念？ ……这些元素肯定缺失很多！但今天，我们选择谈论超级电动汽车的心脏：电池。
电池是否被污染？ 上学时，老师就教导大家：废弃电池绝对不能扔掉，一定要回收。
电池对环境污染太大了！那么，这里的电池是泛指的还是特指的呢？ ·干电池：就是我们最常用的AA、AA、AA电池。
这类电池的主要成分是锰、汞、锌等重金属。
这些金属如果没有得到有效处理，无论是在大气中还是深埋地下，其重金属成分都会随电池中的液体溢出，造成地下水和土壤污染。
如果我们不小心饮用了被锰或汞污染的水，就会引起中毒。
·蓄电池：又称铅酸蓄电池。
该类型电池广泛应用于汽车启动电池。
大多数汽车配备的“12V电池”是铅酸电池。
此外，电动自行车、电动摩托车、电池观光车和低端电动汽车等也有很大比例使用该类铅酸电池。
特斯拉的电池革命 网络上有很多色彩斑斓的“特斯拉电池”谣言。
“捆绑的AA电池组”、“易燃的特斯拉电池王”、“白苹果的姐妹党：准备冻结的红盒子”……·特斯拉使用的电池有两种生产方式：有的是松下提供的，有的是自产的由特斯拉自己的超级工厂生产。
关注特斯拉的朋友一定对“超级工厂”不陌生。
这是特斯拉正在建设并投入运营的位于美国内华达州的超级电池制造工厂。
我们将目光转向这两个生产地：日本和美国。
众所周知，日本和美国对于环保的标准非常高，法规也极其严格。
无乱是日本松下致力于开发高品质、节能环保产品的产品理念，还是美国内华达州的环保法规，都给特斯拉贴上了标签：一定是环保的！ ·是什么类型的电池？ 什么样的超级电池既环保又具有超强的续航能力？特斯拉使用的电池与前面提到的两种完全不同。
目前，特斯拉在 Model S 中使用了一种锂电池。
在目前的生产和回收工艺条件下，锂电池的污染程度很低。
尤其是与干电池、铅酸电池相比，污染程度简直可以忽略不计。
这种可以忽略不计的污染，除了锂电池本身的特性（电池正极、电解液、结构……）外，还得益于特斯拉电池的规模化、标准化生产、严格的排放监管、回收体系。
·回收？特斯拉就是这样做的。
超级工厂目前已部分运营。
到2020年，超级工厂全面投产后，其锂电池产能将超过全球年产量总量。
这座超级工厂将由可持续能源提供动力，最终目标是实现完全零能源生产。
这也标志着人类生活又向新能源迈出了一大步。
届时，特斯拉目前与松下合作的超级电池工厂将不会被放弃。
它将成为特斯拉电池回收和再利用的场所。
超级工厂流程图·电池维护服务 特斯拉为每辆车的电池提供八年不限里程保修。
当电池结束使命时，特斯拉的电池回收系统将完全无污染回收。
·为什么是八年？ 随着充电循环次数的增加，当电池所能提供的输出不再满足动力电池的标准时，特斯拉将进入回收流程： o 将电池单元放电 o 清除冷却系统中的甘油 完全排空 o 清除所有o 拆除电线和保护装置并重新使用 o 将电池模块运输到加工中心并用液氮冷冻，以防止锂元素再次发生反应 o 两次破碎 + 分离加工 - 三种产品 o 塑料“绒毛”：将被运回美国进行适当加工 金属刨花：进一步分解回收成铜、钴、铝等金属元素，可作为钴酸锂的原料，也可用于制造钻头或陶瓷颜料。
泥浆：干燥后，原材料成为金属涂层，加速全球向可持续能源的过渡。
随着石油体系的建立和完善，当今世界仍以石化产品为主。
支配。
然而，石油勘探和泄漏直接造成的海洋污染、生物死亡、突变等都给世界敲响了警钟。
特斯拉要做的就是慢慢改变一切。
利用永无止境的技术创新和新能源领域的深入探索，寻找依赖石化生产改变现状的替代方案和解决方案。
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