美国石油大亨对特斯拉电动汽车的批评毫无根据，汽车市场将投入数百万美元与之对抗，而电动汽车巨头特斯拉首席执行官埃隆·马斯克却无缘无故地趁势而为。
据《福布斯》报道，查尔斯·科赫（Charles.Koch）和大卫·科赫（David.Koch）是美国石油业大亨。
他们的科赫工业集团主要从事石油工业，还涉及制药和化工机械等，两兄弟的身价都超过1亿美元。
仅次于巴菲特和盖茨，是名副其实的美国亿万富翁。
据炼油行业内部消息人士透露，科氏工业正在筹备一个新的组织，以应对电动汽车销量的快速增长。
新机构将每年投资1万美元，以促进石油基运输燃料的使用，并打击政府对电动汽车的补贴。
据悉，科赫工业公司董事会成员、华盛顿能源游说者、美国石油炼制协会主席查尔斯·德雷夫纳将参与“摧毁电动汽车”行动。
匿名消息人士认为，将就销毁计划联系所有独立炼油厂。
尽管新机构尚未命名，但销毁计划的目标很明确——让公众意识到石油燃料的好处。
现任政府对化石燃料充满偏见，将逐步取代化石燃料。
“科赫集团对政府和社区补贴有点担心。
再过20年，电动汽车将在美国市场发挥决定性作用。
”科赫兄弟身居高位，利用影响力影响对自己有利的决策，这已经是公开的秘密，比如资助共和党总统候选人近10亿美元、反对清洁能源等等。
据另一位内部人士透露，一位保守派能源分析师解释说：“很难捍卫电动汽车中的化石燃料消耗，现在他们正在将重点转向交通运输。
”据介绍，科赫集团的新组织可能负责能源研究所的工作。
SourceWatch数据显示，能源研究协会由查尔斯·科赫和能源专家罗伯特·L·布拉德利(Robert L. Bradley)注册。
它主要提倡放松管制，否认气候变化，并声称常规能源基本上是无限的。
工作。
无独有偶，能源研究协会正是批评特斯拉主力电池Powerwall的主要力量。
能源研究所表示，Powerwall 需要近 40 年才能收回成本。
特斯拉回应称，能源研究所的说法“很初级，完全忽视了Powerwall的价值”。
特斯拉首席执行官弗拉基米尔·埃隆·马斯克认为，未来将由电动汽车主导，对于科赫兄弟的指责他只能叹息。
马斯克随机发推文“叹息”。
马斯克随后转发了来自英国的另一篇报道《卫报》作为回应。
报道援引国际货币基金组织的数据称，全球平均每分钟就有1万美元的补贴流入石油公司。
马斯克评论道：“所有化石燃料汽车都通过石油公司的税收抵免和未支付的公共卫生费用享受巨额补贴。
”据悉，美国科赫工业集团总部位于美国堪萨斯州，是全球最大的非营利公司。
上市公司。
年销售额超过1亿美元，业务涵盖多个领域：原油开采、炼油、贸易、管道运输、农牧业、金融服务、道路沥青等。
科赫员工约0人。
在原油交易领域，科赫年交易量超过7亿吨。
科赫还是美国第六大电力供应商，供电业务覆盖全美50个州。
其子公司 Koch Materials, Inc. 是全球最大的专业道路沥青制造商和供应商之一。
同时，科赫材料公司是美国战略公路研究计划（SHRP）最重要的参与者。
科赫沥青规范是与 SHRP 规范同时获得美国联邦公路管理局认证的国家规范。
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