明年北京新能源汽车摇号2万余人优先获得配额
05-27
前段时间在上海举行的特斯拉电动车新车交付仪式上，映入眼帘的全是大佬的漂亮老婆和中国IT界的各路王牌。
浦在车主组装了特斯拉的第一批电动汽车。
发布会上，新浪CEO的妻子拿到车钥匙后只能打开车门，不能启动汽车，但他仍然兴奋地说，这辆车真是科技感十足。
啊,但是世界另一个汽车大国德国对于特斯拉这样的电动汽车的反应和中国完全相反。
特斯拉在中国的售价是75万元，押金25万元。
目前全球销量已达3万台，仅中国大陆销量就已达台湾。
这样的销量，简直可以用恐怖来形容。
然而在德国的月销量只有几十台，实在是难以言喻。
这样的销量恐怕连当地经销商都没有想到。
那么为何在中国大热的特斯拉在德国却遭遇严寒呢？到中国还要等提车的特斯拉，到了德国依然没有人买打折的欧元。
特斯拉上市不久，墨西哥、美国华盛顿、田纳西州就发生了三起特斯拉电动汽车Model S自燃事件。
此类事件引起了很多人的关注。
德国政府早在2018年就发布了国内电动汽车发展计划，预计到2019年将有1万辆电动汽车投放市场。
然而在如此利好政策的鼓励下，特斯拉为何却遭遇了被淘汰的困境德国被迫降价？首先我们来研究一下德孔对于汽车的理解： 1、德孔永远不会只追求时尚，而是务实。
我们都知道，全球三大豪华汽车制造商BBA都在德国，豪华车占德国汽车销量的30%。
%，所以德孔对于豪车的选择非常挑剔。
德国不少媒体人看到特斯拉的座驾后，都认为这辆车无论从内部、外观，还是做工，都称不上高端。
当然，连奢华都算不上，所以德孔对特斯拉表示根本不买账。
因此，德国将会有更多的持续创新，注定会产生像奔驰、宝马这样的企业以及这样的豪华车。
2、德国人更注重实用性。
特斯拉出生于美国硅谷。
这样的背景就是要把特斯拉打造成为一款主打互联网、关注新趋势的电动汽车。
当然，这样的噱头在市场推广上也表现不错。
这也为特斯拉赢得了汽车界苹果的美誉。
然而，在这样的宣传下，德孔修斯并不买账。
他们更看重的是特斯拉的实际表现。
德国作为欧洲发动机中心，似乎更看重特斯拉的表现。
3、德行 国人不看广告，只看治疗效果。
有德的国人本人不出卖自己的感情，不轻易被新观念所引导。
德国人常说，我不太明白，我还没想通，所以在德国只有成熟的东西才会被接受。
就像修一条高铁一样，德国的时间确实是中国的好几倍。
特斯拉的理念在德国还没有完全成熟，所以这个理念在德国不被接受。
4、特斯拉在德国的充电网上商店将继续。
特斯拉将大力投资在德国建设大型充电站。
在德国的规划中，每100公里就会有一个充电服务中心，并且在100公里半径内，都会有一个充电服务中心。
将会有一个快速充电站。
其他几个问题将是首要任务。
1、由于特斯拉使用的电子程序太多，开车时死机或者被黑客攻击怎么办？ 2、其次，如果特斯拉配置一样、权力一样怎么办？它比普通汽油发动机汽车贵得多。
这个问题什么时候能解决？而且德国有自己最好的电动车像宝马i3，而且只卖4万欧元，比特斯拉便宜多了，那我们为什么要买特斯拉呢？ 3、特斯拉一次充电的行驶距离是德国电动汽车的两倍多。
这么远的距离，电池的质量如何保证？ 4、目前，德国充电设施正在国内建设中。
它们何时能够建成还有待观察。
5. 使用过程中是否需要更换电池或充电？如果更换电池，维护费用如何计算？ 6、电动车的维护成本也是最重要的。
如何才能保证车辆的使用成本不比汽油车高出很多。
面对如此重大的问题，如果特斯拉能够解决好，那么特斯拉在德国还是会有发展的。
因此，上述思想是制约特斯拉在德国发展的关键。
其实最重要的是特斯拉的技术是否成熟。
一旦技术成熟，特斯拉在德国的热销应该不成问题。
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