我觉得电动车和自主品牌是一样的。
国家一直在呼吁，但是我国政府部门的公务用车有多少购买了自主品牌呢？有多少公务用车选择电动车？ ——长安汽车有限公司董事长、徐留平 政府采购对市场的引导作用历来备受关注。
正如江淮乘用车营销公司副总经理·李建华所说：“自主品牌现在被越来越多的消费者认可。
这与近年来政府不断号召购买自主品牌以及政府采购的示范作用密不可分。
“同样，电动汽车的推广也需要政府采购来推动。
中共中央政治局原常委、国务院原副主席总理·李岚清不久前视察北京新能源汽车有限公司时特别指出：“当政府更新车辆，应该只更换为电动汽车，因为政府车辆是最好的管理。
”北京市政府采购中心主任高晓东认为，电动汽车的发展已成为汽车行业的必然趋势，将在政府采购规划中得到突出强调。
北京的一些政府机构已经在使用电动汽车。
高晓东特别提到，由于目前纯电动汽车电池容量和续驶里程的限制，特种执法车、应急和特种专业技术车辆使用纯电动汽车进行办公不太现实，但保密通信车辆和其他用途及使用路线 相对固定的汽车非常适合纯电动汽车。
据了解，去年已有近30个中央部委配置了电动车用于保密通信。
今年1月29日，刚刚购买公务用车、首次尝试购买10辆电动车的郑州市公安局警务保障处处长吴爱国表示，由于公务用车使用财政资金，他们必须响应国家号召，遵循政策导向。
“公务用车市场是电动汽车的一个突破，”他说。
成都市政府也在公务用车领域积极推广新能源汽车的使用。
据成都采购中心相关负责人介绍，早在今年9月，成都市政府就选定了一辆江淮艾逸电动车作为公务用车使用。
这是迄今为止我国最大规模的政府纯电动公务车采购。
去年11月，河北省邢台市政府采购了50辆电动汽车投入使用。
据了解，邢台市长已带头乘坐电动车，除长途公务外基本不再使用燃油车。
事实上，目前，虽然不少地方政府都表示支持新能源汽车的发展，但使用电动汽车的公务用车仍然很少。
新疆维吾尔自治区政府采购中心主任杜强表示：“支持电动汽车的政策很多，但由于不是强制性要求，采购量很小。
”目前仅靠各采购单位的自愿行动来推动电动汽车的推广是不可能的。
” 浙江省政府采购中心车辆采购负责人朱文英也有同感：“我们在招标过程中只能对电动汽车有一定的偏好，但没有决策权。
强制购买电动汽车很重要。
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