福特将推出纯电动版探险者，2030年实现40%电气化
05-27
在现代工业中，作为创新者，未来要面对很多未知和各种风险，但正确的发展战略和长期坚持终将获胜。
这绝对会是一个巨大的回报。
正是雷克萨斯混合动力汽车技术的真实写照。
先驱者 早在20世纪70年代，如何提高汽车效率、开发新能源就成为各厂商面临的课题。
当时很多厂商都把重点放在了新能源的开发上，而丰田则选择了另一个方向：寻找一种可行的解决方案来提高燃油效率，最终降低能耗——这就是混合动力。
当时，混合动力技术的发展并不被认为有前途。
许多制造商认为，用不了多久，新能源汽车就可以成为化石燃料的替代品。
20世纪80年代和90年代的低油价让更多人认为丰田对混合动力汽车的研究没有必要。
不过，丰田在研发方面持续投入，丰田研究的混合动力系统是技术更高、节能效果更好的全混合动力。
电源系统。
2009年，丰田第一代普锐斯混合动力车上市，消费者翘首以盼。
当时北美最流行的车型是排量大、油耗高的SUV。
在汽车领域，先进技术往往是一把双刃剑。
对于全油电混合技术，消费者最担心的是动力系统的可靠性和电池的寿命。
然而事实证明，丰田的全混合动力不仅更加省油，而且还保持了丰田一贯优秀的可靠性。
随着SUV在北美的流行，自20世纪90年代末以来，高性能豪华SUV成为高端汽车市场的新宠。
不过，雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，有着自己的规划。
凭借在混合动力技术方面的突破，它将在节能环保豪华汽车领域开辟出一条新的道路。
2016年，雷克萨斯RXh成为全球首款配备混合动力的豪华汽车。
这是混合动力系统首次应用于豪华车领域。
其百公里平均油耗9升，十分惊人。
坚持 从RXh开始，雷克萨斯开始全面启动混合动力战略。
雷克萨斯在2011年和2018年陆续推出了更多混合动力车型。
在相继推出GSh、LShL、CTh和ESh之后，雷克萨斯混合动力已经成为一个系列产品。
此时国际油价正在上涨，但油价并没有像今天这么高。
作为第一个抢占市场的豪华品牌，雷克萨斯的混合动力自然处于逐渐受到关注和认可的阶段。
与此同时，一些汽车制造商仍然热衷于开发大功率、高油耗的产品。
不过，当时一些明眼人已经看出了雷克萨斯产品开发策略的不凡。
2016年，国际油价处于快速上涨阶段，燃油价格涨幅很快超出了消费者的心理承受能力。
这时，无论汽车制造商还是消费者都发现，只有混合动力汽车才是现实可行的。
在豪华车领域，唯一能够提供可靠且成熟的混合动力产品的公司是雷克萨斯。
领导者雷克萨斯推出了第二代全汽油电动混合动力系统。
此前的混合动力系统在十多年的使用中证明了其卓越的可靠性和经济性。
雷克萨斯采用的第二代完整油电混合系统不仅油耗更低、动力输出更平顺，动力系统和电池的体积和重量也比上一代更小。
更重要的是，大规模生产后，制造成本也有所降低，雷克萨斯混合动力汽车与普通动力车型的价格差距进一步缩小。
俗话说，评价一辆好车的标准不仅是驾驶的舒适度，更重要的是安心、省心。
雷克萨斯混合动力汽车给人的感觉就是：开起来舒适、使用方便、品质有保证；而6年或15万公里的免费保修和免费保养服务进一步凸显了雷克萨斯混合动力产品的市场竞争优势。
与传统豪华汽车品牌相比，2008年推出的雷克萨斯仍然是一个年轻的品牌。
然而，通过全混合动力，雷克萨斯却走上了自己的豪华车发展之路——绿色豪华。
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