上海新能源汽车产业推进实现双突破
05-27
如果说2020年是中国电动汽车元年，那么2020年则被认为是新的发展机遇期。
从市场份额来看，微型电动汽车拥有重量级的市场份额：有人推测，以农村和小城镇为主的低速电动汽车的需求量约为1亿至1.5亿辆。
但另一方面，由于其处于“野蛮生长”的行业发展初期，被贴上了“质量低、科技含量低、安全保障低”的“三低”标签。
因此，虽然微型电动汽车的市场需求呈现出不断增长的趋势，但却让很多消费者和经销商望而却步。
在刚刚结束的2019济南新能源车展上，雷丁电动车大放异彩，成功签约经销商，成为年初以来电动车行业最瞩目的焦点。
雷丁电动汽车自2018年9月推出“国民第一辆车”战略以来，取得了年后的首场胜利。
这不禁让人好奇雷丁电动车的成功秘诀。
“看得见的阅读”：科技与时尚的体现。
本届济南新能源汽车展上，不少签约的经销商表示：首先映入眼帘的是“U”字，看上去很酷很有科技感。
“-Car”车载互联技术。
作为全球首款针对微型电动汽车研发生产的智能核心驱动系统，也成为本次车展的最大亮点。
车载互联系统在中小型车领域非常常见。
-以往的高端汽车，如沃尔沃的Sensus、宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI等，但在汽车领域引入车载互联系统还是第一次这也赋予了U-car创新技术在微型电动汽车领域独特的排他性，此外，雷丁还展示了其自主研发的电动汽车锂电池核心技术——电池、电机、电控技术。
iPower电源系统安全高效，iControl技术稳定耐用，iLife电池管理技术也是行业首创。
开始成熟采用梯次利用技术，让用户降低电池使用成本，为行业解决电池有效利用问题。
基于“国民第一辆车”战略，雷丁已拥有面向中老年人的D50、面向家庭主妇的D70、面向年轻时尚人士的A30，形成两厢车、三厢车、两座车。
全产品矩阵实现了老年、中年、青年三个不同年龄段的产品线全覆盖。
为了保证车辆质量，雷丁生产过程中还采用了大众汽车的“AUDIT”质量评价体系，从用户角度全面审视车辆制造缺陷。
雷丁电动车产品线进一步延伸，同时产品的科技含量和品质进一步提升。
盲目扩张、粗放经营会使企业过早失去竞争力。
正是基于这样的认识，雷丁于去年9月正式启动“国民第一辆车”战略。
这种策略考虑到了整个产业环境和消费者需求。
深入思考，既考虑到国家可持续发展战略和人民生活需求，又利用“国民汽车”的概念，增强用户对微型电动汽车价值和理念的认可，这无疑为整个行业净化了空气，增强了优质经销商对雷丁的信任。
“隐形阅读”：打造一鸣惊人的A级服务。
在济南车展上与雷丁签约的经销商李先生，就是乘坐雷丁专车来厂参观的经销商之一。
通过参观工厂，他看到了雷丁坚持“国民第一辆车”战略的决心。
雷丁在制造技术上坚持传统的汽车生产制造工艺。
不仅规划建设了设计、研发、冲压、焊接、涂装、总装、专业试车场等专业设施，还配备了全系列新能源汽车专业设备。
检测设备齐全，以严谨的态度和严格的标准制造和测试每一个产品，确保每一辆雷丁电动车都能安全交付给消费者。
雷丁电动汽车董事长李国新在解释国民汽车的定义时表示：“国民汽车不仅要满足普通老百姓的生活需求，而且要成为买得起、用得安全的通用产品。
”除了寻求技术突破，雷丁坚持在制造工艺、渠道、服务等方面精益求精，全面落实真正满足消费者需求的“国民第一车”战略。
2016年，雷丁参照汽车行业标准，开创了行业首个集品牌文化、车型展示、新车销售、售后维护、信息提供于一体的电动汽车4S店渠道商业模式。
今年，雷丁进一步提升终端服务水平，提出了基于“全方位关怀”理念的服务策略、基于4S店的渠道建设策略、全面的终端推广策略，形成了完整的营销理念和实施策略。
通过人性化服务理念的设计，为消费者提供终身免费维修、24小时救援等全方位服务，有效保障了消费者的利益。
雷丁的理念是：中国人要想真正拥有自己的高品质国民汽车，就必须有人走在行业的技术前沿。
我们的国民汽车一定要技术领先、质量领先，不断提高产品对全民的适用性。
。
尽管现阶段看来中国电动汽车产业尚未形成规模化效应，但雷丁等电动汽车企业依然坚守着打造正宗国民汽车的理想和初衷。
或许是济南车展上Reading by Reading的签约记录给微型电动车行业带来启发。
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