卖40万元还算合理，比亚迪新款MPV谍照解析

【新车报道】如果你关注过最近上市的新车，有没有发现MPV的受欢迎程度正在逐渐提升？随着国内家庭人口的不断增加，这种能够满足舒适家庭出行需求的“保姆车”成为了大多数家庭消费者的首选。

从2017年MPV销量月度趋势线来看，进入四季度后，产业链供应持续改善，芯片供应有所改善，10月份成为全年销量最高点，MPV车型销量达到11.4万辆。

因此，在这个大环境的趋势下，包括传统势力和新势力在内的车企也开始布局MPV车型，而其中最受关注的就是比亚迪。

（数据来源：乘用车协会） 不久前，一组比亚迪新款MPV的路试谍照出现在网络上。

从图片来看，这辆车的尺寸与丰田普廷车相似，车长接近5m左右。

然而，围绕这款间谍车，却存在着不同的看法。

有人说这是比亚迪刚刚控股的腾势推出的一款高端MPV车型，也有人说这是比亚迪最新的MPV车型夏，甚至说这是比亚迪最新的MPV车型。

是海事处旗下的一艘登陆舰。

那么，这辆车到底是谁的？我们何不一一分析。

车辆外观分析从这款车的谍照来看，整车的尺寸与丰田埃尔法类似。

从周围的地形来看，这辆车的体积并不小。

其窗户下缘与侧面基本一致。

私家车的车顶是平行的，这辆车的长度估计有5m以上。

那么如果我们看一下比亚迪矩阵已有的车型元素，并根据这款车画出一个假设图，我们就会得到这三款MPV车型： 腾势MPV（假想图） 比亚迪夏（假想图） 比亚迪登陆舰（假想图） 图片）不过，从车头的格栅设计来看，这款新车似乎采用了全新的解决方案。

据比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任赵长江透露，他此前在国内某社交软件上透露，腾势新款MPV未来将采用专属设计团队来设计整体造型，而不是比亚迪全球设计总监艾格，所以如果这款车是未来的腾势MPV，可能会采用新的设计语言，不再采用Dragon Face。

但如果这款车是比亚迪自家的王朝系列的话，通过前脸迷彩的潮流线条，确实可以看到类似梯形格栅的设计，而这也比较符合比亚迪全球设计总监艾格先生的设计理念。

，所以我觉得这款车更接近比亚迪的新款MPV车型——比亚迪夏。

当然，以上都是笔者的猜测，毕竟现有的线索和信息还非常有限。

记得去年4月，一组比亚迪新款MPV车型无伪装的谍照被曝光，不过从那张图片来看，基于车头灯和格栅整体简洁的设计，似乎更接近比亚迪的海洋动物。

系列。

因此，它在设计风格上与最近推出的海洋战舰系列有一些差异，因此它可能是比亚迪未来推出的海洋动物系列的第四款MPV车型。

当我们看车尾时，除了夸张的上鸭翼外，尾灯下方还有一个巨大的轮眉结构非常引人注目。

同样是在去年4月，网上发布了一张比亚迪的侧身设计图。

这辆迷彩车的后轮眉正好印证了侧面设计图的风格，但后尾灯却截然不同。

不过，不排除未来定型后会对设计进行改动。

车辆内饰分析 虽然谍照并未透露车辆内饰的具体外观，但根据车型系列的不同，会出现不同的风格。

首先，如果我们以比亚迪高端腾势系列来看的话，根据赵长江之前的透露，这款车将是一款大型7座MPV车型，座椅布局为，离地间隙为15厘米和第三排座位。

座椅可折叠放平，第三排座椅支持ISOFIX（儿童座椅固定装置）、电动按摩、电动遮阳帘、全车双层玻璃、全车加热通风等配置。

更重要的是，它将是一款“宜家、商务、政务”的车型，可满足家庭出行、商务出行、政务出行。

因此，在这些条件下可以随意切换的模型将是未来。

我真的很期待它的样子。

智能化方面，按照赵长江先生的说法，这款新车被定义为“智能移动空间”。

其智能驾驶将采用L2级及以上辅助驾驶功能，而在车机方面，硬件也确定采用主流汽车芯片，其性能可媲美或达到以上水平。

车辆系统方面，可以采用DiLink 5.0系统。

与DiLink 4.0相比，5.0版本在系统和UI上都会有较大的变化，而且并不是简单的更新迭代。

我们来看看王朝系列的比亚迪。

虽然目前尚未泄露相关信息，但根据最新的王朝内饰（元PLUS）来看，这款新车可能会以运动健身为主题，将装备、肌肉和音乐结合在一起。

这些元素的结合，让它更加年轻、时尚。

比亚迪元PLUS内饰 最后是比亚迪的登陆舰系列，参考新亮相的驱逐舰05，可能会延续最基本的内饰风格。

整车动力技术分析：动力方面，据赵长江介绍，比亚迪腾势这款高端MPV将搭载比亚迪e平台3.0技术和DM-i超级混合动力技术。

其中，纯电动版本的实际续航将在公里之间，而插电混动车型的综合续航将在公里之间，纯电动续航可达公里。

同时，这款新车的动力表现也不会太差，将配备四轮驱动系统和空气悬架。

如果根据比亚迪现有车型推断具体性能，高端MPV腾势纯电动版可能会搭载与比亚迪最新唐EV类似的动力配置，包括前后双电机，功率分别为kW和kW，并采用磷酸铁锂刀片电池，电池密度Wh/kg，CLTC续航里程预计达到公里。

混合动力版本对应最新的比亚迪唐DM-i，可能搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的DM-i混合动力系统。

发动机最大功率96kW，电动机峰值功率/kW，电池采用磷酸铁锂电池组。

我们再来看看比亚迪夏。

根据此前曝光的设计图，新车将采用比亚迪超级插电式混合动力总成，纯电动续航里程可达公里，综合油耗为4.0L/km，百公里加速可达100公里。

仅4.9秒。

由此可以推断，比亚迪的动力参数与腾势MPV基本相同，都是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的DM-i混合动力系统。

至于登陆舰系列，不出意外的话，动力表现相比前面两款车来说是有所下降的。

车辆销量预测：在车辆价格区间方面，根据比亚迪矩阵的排列，比亚迪腾势系列将面向30万-50万左右的区间，而根据车辆的配置和性能，区间为35万-42万。

这个区间将成为腾势MPV的售价，而这个区间恰好是新动力车企最为活跃的阵地。

因此，面对这个市场，腾势的整体运营模式和销售网络必须进行全面的创新。

赵长江表示，腾势未来的服务体系将定位为“朋友式服务”，而根据现有的品牌目标，目前只有蔚来实现了这一服务模式。

因此，未来腾势将以什么样的态度来服务消费者，值得期待。

比亚迪夏、比亚迪登陆艇可能会迎合30万元以下的市场区间，其价格将与别克GL8、本田奥德赛、起亚睿界等看齐，在19万元至33万元区间。

我一直以为MPV是一个小众市场，但由于国内家庭结构的增加，它的受欢迎程度瞬间上升。

据粗略统计，今年至少将推出8款MPV新车型，其中不乏新造车厂商加入，如揽图梦想家、极氪MVP、WEY MVP等车型，并有可能成为腾势、侠的车型。

未来MPV等。

也是登陆舰的直接竞争对手。

小编总结：目前，比亚迪唯一在售的MPV是宋MAX。

随着腾势汽车销售服务有限公司的正式成立，也表明腾势新的服务和销售体系也在筹备和建设中。

因此，可以想象，以比亚迪现有的技术支持，在新能源汽车市场上绝对拥有巨大且卓越的声誉。

因此，腾势新运营模式如果成功，势必会引发比亚迪未来整个销售矩阵的转型。

告别过去“消极”的服务态度。

据目前消息，腾势MPV将于今年3月正式发布，预计第二季度实车亮相。

它很可能会在北京车展上首次亮相，我们拭目以待。