美国特斯拉电动车获得杭州“无限通证”

上周，杭州汽车圈最让人羡慕的汽车恐怕就是特斯拉了。

先是一群特斯拉高管见证了杭州城北超级充电站的启用，随后又传出特斯拉在杭州将不受牌照限制的消息。

作为进口新能源车型的代表，特斯拉成为继杭州限制牌照之后首个享受非限制牌照的进口车。

此前，杭州能享受“免牌照”政策的新能源汽车仅有五款，分别是：众泰EV、众泰朗悦MEV、比亚迪E6纯电动汽车、F3DM双模混合动力汽车，以及最近推出的新能源汽车。

比亚迪“秦”登陆杭州市场。

外界纷纷猜测，其他新能源车型能否复制特斯拉的快速推进路线，获得杭州的“豁免令”？此外，近一周，天津、南京等地也出台了新能源补贴政策。

号称正在酝酿中的杭州新能源汽车补贴政策，成为这座车牌有限的城市唯一值得期待的好消息。

特斯拉获得杭州的“豁免令”。

特斯拉高管刚离开，就有消息称特斯拉在杭州“免于限购令”。

就在两周前的7月24日，杭州城北体育公园因特斯拉而关闭。

杭州首个充电站的落成，让这里显得格外热闹。

为了体现对杭州市场的重视，特斯拉全球销售与服务副总裁杰罗姆·古里安（Jerome Gurian）、特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧轩等特斯拉高管亲自到场。

不过，让特斯拉高管略显尴尬的是，作为全球最受欢迎的新能源汽车品牌，它却并未被列入国家推荐的新能源汽车目录。

同样，杭州实行牌照限制后，我们在杭州“免牌”新能源汽车名单上也看不到特斯拉的名字。

根据《杭州市小客车总量调控管理暂行规定（征求意见稿）》规定，“新能源汽车是指符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列规定的纯电动、插电式混合动力或燃料电池乘用车。

”由于此前特斯拉并未被纳入国家目录，毫无疑问被排除在杭州的监管之外。

记者对比工信部网站上的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》发现，目前杭州能够享受“免牌照”政策的新能源汽车仅有五款，其中包括众泰旗下两款纯电动汽车：众泰EV和众泰朗悦MEV，比亚迪旗下的三款车型：E6纯电动车和F3DM双模混合动力车，以及比亚迪已经推出的“秦”，但进口车型均不包括在内。

不过，或许是因为之前达成的一些默契，在杭州首批特斯拉汽车的交付仪式上，特斯拉高管似乎对特斯拉被纳入杭州“免牌照”目录充满信心。

果然，特斯拉高管刚离开杭州，就有消息称特斯拉正在杭州享受“免牌照”的特殊待遇。

刚刚结束的7月车牌抽奖结果显示，参与抽奖的个人有52人，个人中奖率为1.24%，相当于约80人获得一张车牌。

最新拍卖价格低至16000元。

此次特斯拉在杭州享受“免限”，无疑给车主们打了一针强心剂。

这也意味着，未来购买特斯拉的车主将可以直接获得牌照，无需竞拍或摇号。

特斯拉的快速发展或许与该项目有关。

杭州有望出台统一准入机制。

作为一款进口车型，特斯拉此次成功进入杭州“免牌照”目录，不仅吸引了众多特斯拉粉丝的关注。

，也在汽车圈引起不小的震动。

业内人士表示，特斯拉纳入杭州免牌照是“天时、地利、人和”的结果。

杭州市交通局政策法规司相关负责人在接受媒体采访时表示：“此前的国家新能源目录并没有包含进口车型，这主要是因为这个目录本来是作为参考的”此次特斯拉首次加入杭州免征目录，主要是为了配合此前公布的免征新能源汽车购置税的政策。

不过，一些不愿透露姓名的业内人士向记者透露，特斯拉此次成功纳入杭州“不限牌照”目录，也与其在杭州当地政府的投资项目有很大关系。

瞄准杭州市场的纯电动汽车进口品牌也不少，比如奔驰、宝马、丰田、大众等。

不过，业内人士表示：“目前杭州还没有统一的准入机制，可能在杭州运营困难。

”不能完全照搬特斯拉的接入模式。

”不过，记者注意到，国务院办公厅7月底下发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用方案《意见》，明确各地要落实好。

国家统一的新能源汽车推广目录，不得制定地方推广目录，对新能源汽车进行重复测试和检验，要求生产企业在当地设厂，要求整车企业采购本地生产等违法行为。

业内人士表示，这一政策有利于扩大新能源汽车市场产销规模，降低车企投资成本。

出于社会的重视，杭州可能会针对该类新能源汽车出台统一的规定，完善整个新能源汽车市场的准入机制。

另据了解，上海出台了相关政策，让特斯拉免受限制，但还有附加条件。

今年，仅向特斯拉等进口纯电动汽车企业开放免费牌照。

在杭州，目前对特斯拉“豁免”的数量没有限制。

也就是说，特斯拉在牌照限制政策中适用了“新能源汽车”条款，且没有限制。

不过需要提醒大家的是，购买新能源汽车，可以获得车牌指标。

如果未来需要更新车辆，该指标仅适用于目录中的新能源车型。

业内人士告诉早报记者：“和北京、上海等限制牌照的城市一样，进口品牌的纯电动电机目前也被纳入免牌照目录。

杭州没有模式可以借鉴，很多东西都得学习。

”相信未来杭州在这方面也会越来越规范。

”天津、南京等地补贴政策相继出台。

杭州新能源政策为何遭遇“困境”？事实上，今年以来，新能源汽车利好消息不断，从中央到地方政府的新能源汽车相关扶持政策正在紧锣密鼓地推出。

早在去年9月17日，工信部、财政部、科技部、发改委就正式发布了2019年新能源汽车补贴政策。

2017年出台的补贴办法，在纯电动汽车方面，新的补贴政策将补贴标准从基于动力电池组能量的补贴调整为基于续驶里程的补贴。

政府出台新能源汽车规定：“2019年~2019年续驶里程80（含）~公里的纯电动乘用车每辆补贴3.5万元，续驶里程（含）~3.5万行驶里程6万元及以上每辆补贴5万元，插电式混合动力乘用车（含增程式汽车）每辆补贴3.5万元。

武汉、西安、江苏等省份相继出台新能源汽车补贴政策，5月20日，上海市政府宣布正式实施《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》。

即将审核。

就在上周，南京还发布了《南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》（以下简称《细则》）。

从南京发布的《细则》可以看出。

新能源私家车、出租车每辆可获得3.5万元补贴，公交车可获得30万元纯电动汽车充电站建设补贴。

同样在上周，天津市获得了15%的充换电设施补贴。

还宣布，天津的做法是，天津市财政与中央财政对在津销售的纯电动乘用车和插电式混合动力车（含列入国家新能源汽车推广目录的车辆）采取1：1的比例。

对增程式乘用车和纯电动专用车给予补贴，补贴金额最高可达11.4万元。

补贴资金将直接拨付给汽车生产企业，消费者支付销售价格与补贴之间的差额。

能源汽车还可享受无限量购买、直接上牌的便利。

据了解，天津市各类新能源汽车补贴金额逐年减少。

以续驶里程达到公里数的纯电动乘用车为例，在-天津市的补贴标准分别为6万元、5.7万元和5.4万元。

杭州是最早试点的城市之一。

去年11月，杭州与绍兴、湖州、金华等城市一起，以浙江城市群的名义成为新一轮国家新能源汽车（主要是纯电动汽车、插电式汽车）推广应用的城市群。

省。

电动混合动力汽车和燃料电池汽车）试点地区。

按照国家要求，试点地区的新能源汽车消费者将获得国家和地方政府的补贴，鼓励购买。

不过，国家补贴政策早已出台，杭州的新能源汽车补贴政策却迟迟没有出台。

杭州市经济和信息化委员会一位负责人在接受媒体采访时表示：“现在连我都不敢说什么时候出台，因为这个政策目前是市某个部门制定的，最终需要市政府批准。