口碑车评：售价10万-15万的中国品牌热门SUV
05-18
北京市乘用车指标监管管理办公室近日公布了新抽签的新能源汽车购买人数。
本期申请人数达到32%，较上期增长32%。
，创历史新高。
不仅如此，胜率也会下降到40%。
新能源汽车的局部升温再次显现政策的带动效果。
北京新能源汽车营销公司的王水利、总经理助理、市场总监在接受记者采访时表示：北京、上海、广州、深圳是目前新能源汽车“走量最多”的四个重要城市。
以北京为例，新能源汽车中标率逐渐下降，到本月底可能降至30-40%。
此外，我们从北京新能源汽车企业及相关部门获悉，新能源汽车免收停车费、高速公路费等优惠政策预计将在本月底“抽奖”后正式公布。
目前，各职能部门正在开展车辆标识认证工作。
进一步讨论。
王水利在接受采访时表示：今年上半年，北汽累计销售新能源汽车，已超过去年全年销售总量。
截至7月20日，北汽新能源已占据全国纯电动乘用车市场23%的份额，继续保持全国市场份额第一。
去年全年，北汽新能源销售纯电动汽车10辆，同比增速显着。
中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华公布的数据显示，上半年，我国新能源汽车产量超过7.6万辆，销量超过7.2万辆，同比年分别增长2.5倍和2.4倍。
我国新能源汽车销量已超越美国，成为全球第一大市场。
我国新能源汽车中，纯电动汽车仍是主要车型。
从上半年插电式混合动力和纯电动新能源汽车产销量构成来看，上半年纯电动占据约64%的市场份额，插电式混合动力则占上半年市场份额的64%左右。
约占市场的36%。
在政策推动和市场需求增加的推动下，自主汽车品牌加大了对新能源的投入。
长城汽车、江淮汽车正在利用资本市场，通过定向增发等方式筹集资金，扩大新能源汽车投资。
江淮汽车7月下旬公告，拟非公开发行不超过3.3亿股，发行价格不低于13.88元/股，募集资金不超过45亿元，其中20亿元用于新能源乘用车及核心零部件建设项目。
其中，20亿元用于高端、纯电动轻卡建设项目。
预计项目建成后，将形成年产每班10万辆新能源乘用车、年产动力电池总成15万套、年产电机电控15万套的生产能力。
此前在新能源领域“默默无闻”的长城汽车早在7月份也发布公告：定向增发规模不超过1亿元，将主要投资于新能源领域和智能汽车研究和开发项目。
其中，新能源领域计划投资280亿元，技术研发50.8亿元，年产50万套新能源传动项目41.42亿元，年产50万套新能源传动项目17.62亿元。
能源汽车电机和电控项目，10000套新能源汽车动力电池系统项目，投资10.44亿元。
魏建军随后在“长城科技节”上公开表示，长城汽车预计到2020年将形成多个新能源汽车平台，覆盖轻度混合动力、全混合动力、插电式混合动力、电动汽车等自主品牌企业。
首款车型将于2019年正式上市。
全国乘用车市场信息协会副秘书长崔东树表示：加大新能源汽车投入，既是为了满足市场发展的需要，也是为了减少对新能源汽车的依赖。
企业产品的整体油耗和排放，这对于SUV制造商尤为重要。
根据工信部发布的《关于年度中国乘用车企业平均燃料消耗量核算情况的报告》数据，长城汽车平均油耗为7.11升/百公里，距离全年乘用车油耗降低至6.9升/百公里的目标还存在较大差距。
公里。
王水利还提醒，市场化是支持新能源汽车健康发展的关键，政策效应会逐渐减弱。
据财政部《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》发布：新能源乘用车每年补贴金额为2.5万元-20万元，其中电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车补贴金额为2.5万元-5.5万元。
——适当降低燃料电池汽车以外的其他车型补贴标准。
其中： ——年度补贴标准按年下降20%； ——年度补贴标准按年下降40%。
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