第一电器网8月6日上海买车节车型完整盘点

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有些车所有数据都不是冠军，所有数据也不是最差的，都处于平均水平以上。

这样的汽车有时很可怕，就像丰田和大众一样。

如今，一直踏踏实实做产品的吉利已经表现出了一定的积累。

在纯电动汽车领域，帝豪也具有充分的代表性。

里程不是最长，加速不是最快，配置不是最多，价格不是最低。

帝豪几乎不是最不重要的。

但它几乎被一致认为是最正经的车，这一点从上翘的充电口就可以看出来，而且里面还有一个小灯。

吉利帝豪适合有完美强迫症的处女座。

即使它不完美，我们也能感觉到它也在追求完美。

优点：各项性能均衡，性价比高。

缺点：内饰的设计和工艺有待提高。

一句话点评：帝豪是市面上最均衡、性价比最高的车型。

车型：北汽EV——城市交通好选择 续航里程：公里（综合续航里程） 补贴后售价（上海）：87800-99900元 推荐指数：3.5 适合人群：非正式城市用车用户 点击此处或图片进入上海购车节报名通道 北汽EV系列仿佛就是为代步而生，因为它简单又实用，因为它简单又实用。

电动汽车的行驶里程只有公里，但只要能满足你在城市的日常通勤，紧凑的车身将为你节省大量能源。

足够大的音量也能让你在日常生活中用车时找到更多的人进行交流。

北汽EV系列已经上市多年，目前还没有出现电池和动力系统问题的报道，可见其相对成熟。

不过，作为北汽新能源稍微便宜的产品，虽然模仿了老款奔驰B级的外观，但EV系列的行驶品质并不出色。

当然，如今可以说具有良好驾驶品质的电动汽车确实不多。

优点：便宜实惠，紧凑实用缺点：车内做工有点粗糙，行驶品质有提升空间。

一句话点评：如果你想拥有一辆能遮风挡雨、对行驶品质不是那么挑剔的车辆，可以考虑价格低廉的北汽EV。

车型：比亚迪秦插电式混合动力——可以诗意，可以远行 续航里程：70km（纯电动续航里程） 补贴后价格（上海）：13.48万-15.58万元 推荐指数：4.0 适合人群：既想在市区出行城市并想要偶尔远行的朋友，请点击此处或图片进入上海购车节报名通道。

比亚迪的秦应该是国内第一批插电式混合动力车型，也是最成功的车型。

几年后的今天，我们不妨再次为比亚迪的精准定位点赞。

尽管秦的纯电动车型已经推出，但插电式混合动力汽车仍然具有得天独厚的优势——不怕麻烦的话可以省电，没有条件的话可以当普通汽油车使用。

对于上海消费者来说，插电混动版秦的意义不仅仅是获得新能源汽车牌照。

如果你想去周末短途旅行或者长假，很简单，只要意见不合就离开。

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优点：用电用油方便，车辆整体质感比较好。

缺点：启动发动机时，还是能感受到自主品牌汽油机的差距。

一句话点评：外挂版琴有纯电的诗意，也可以带你去远方。

车型：比亚迪唐插电式混合动力——偶尔透露令人印象深刻的续航里程：60公里（纯电动续航里程） 补贴后售价（上海）：19.73万元-46.48万元 推荐指数：4.0 适合人群：内心不羁、喜欢探索的人点击此处或点击图片进入上海买车节报名通道。

唐的性格其实很明显：0公里加速仅需4.9秒，已经表明了他的态度。

它是比亚迪战略的经典诠释：5秒百公里加速时间、4轮驱动形式、2L/km油耗。

我们不想把SUV车型提升为越野车，即使是四驱，唐也是如此。

但它确实拥有出众的四驱脱困能力，这也是它区别于市面上几乎所有新能源汽车的地方。

而且由于后桥由单独的电机驱动，因此前后桥之间不需要动力传动轴，有利于结构的简单化、车身的轻量化、节能化消耗。

总之，插电混动唐几乎可以让你忘记它的新能源属性，让你更加关注它的性能。

也许这就是最大的成功。

优点：动力性能丰富，性能优势独特。

缺点：价格稍高无疑是最大的缺点。

毕竟如果不局限于新能源汽车领域，选择余地就太大了。

一句话点评：我们都知道加速是一个刻意打造的卖点，但现在人们认识到了这一点。

车型：奇瑞eQ-长里程小型车（上海补贴3万元） 续航里程：公里（综合续航里程） 补贴后价格（上海）：74900-79900元 推荐指数：3.5 适合人群：低价选择城市交通 点击此处或图片进入上海买车节报名通道。

如果你想选择一辆可以在城市里代步的车辆，同时又想把成本控制到最低，奇瑞eQ应该是一个不错的选择。

我们可以把它看成是纯电动版的QQ，所以应该更适合短途出行。

车虽然不大，但是续航里程可以达到公里，这对于不喜欢经常充电的人来说是个好消息。

优点：价格低，行驶里程长。

缺点：机身小意味着空间小，充电口在前引擎盖下方。

一句话点评：对于这个价位的车来说，哪怕只享受北京地方额外15000元的补贴，影响也是巨大的。

车型：江淮iEV4-入门级轿车纯电动家庭用车 续航里程：公里（综合续航里程） 补贴后价格（上海）：62800-64800元 推荐指数：4.0 适合人群：城市里出行，有轻微追求的人点击此处或点击图片即可进入上海购车节报名通道。

与eQ相比，江淮iEV4不仅车身更大，内部空间更大，行驶品质也略胜一筹；价格有升有降，所以iEV4的性价比看起来比较不错，但它最大的缺点就是续航里程稍低。

在传统汽油车领域，江淮汽车在命名和内饰风格上一直喜欢走可爱路线，这延续了iEV4上面我喜欢的就是车内的温馨风格。

虽然科技气息少了一些，但温馨优雅的家庭氛围还是很适合年轻的首次购车者。

优点：性价比突出。

缺点：充电时间长。

一句话点评：与eQ相比，iEV4增加的成本还是物有所值的。

车型：江淮iEV5——性价比之选 续航里程：公里（综合续航里程） 补贴后售价（上海）：8.98万元 推荐指数：4.0 适合人群：在城市出行，对空间和品质略有追求的人群点击此处或图片进入上海购车节报名通道。

江淮iEV5只比江淮iEV4贵一万元左右，但如果让我推荐的话，我肯定会推荐iEV5。

这种增加远不是续航里程一公里一公里的增加，而是全方位的提升。

因此，当我们买东西的时候，我们的目标很容易一点一点地提高。

前中网镶嵌的蓝色标识，清晰表明了iEV5的电动身份。

内饰仪表也是专为电动车设计的，内饰整体氛围也很有设计感。

从行驶品质来看，iEV5也有了很大的提升，这使得iEV5更具竞争力。

优点：更好的乘坐质量。

缺点：充电时间长。

一句话点评：如果让我在iEV4和iEV5之间选择，我会选择iEV5。

车型：康迪全球鹰K17A-纯城市代步车 续航里程：公里（综合续航里程） 补贴后售价（上海）：7.48万元 推荐指数：3.5 适合人群：年轻不羁活力一族 点击此处或图片进入上海买车节报名通道 全球鹰品牌被康迪复活了。

对于康迪与吉利联合打造的全球鹰系列车型，康迪无疑利用了其在吉利部分车型平台上的电动积累，直接使用了全球鹰这个还是有一定号召力的品牌。

外观方面，K17A的前脸采用了张口设计，给人一种青春不羁、活力十足的感觉。

虽然续航里程一般，但配置比较齐全：配备了大屏、蓝牙等主流配置，比较适合年轻人。

而且从价格上来看，还是比较容易接受的。

但由于采用交流电机，加速时动力不如直流电机。

优点：价格比较实惠。

缺点：动力稍弱，缺少纯电动车标志性的起步推背感。

一句话点评：外观回归了传统汽车的传统，但更加沉稳大气。

型号：东风时空ER30 - 众筹换电，电动车不同玩法 续航里程：公里（综合续航里程） 补贴后售价（上海）：10.98万元 推荐指数：3.5 适合人群：喜欢体验新奇的时尚人群点击此处或图片进入上海购车节报名通道。

从名字上就可以看出，这是启辰R30的纯电动版。

启辰R30本身也来自日产的March平台，所以，用不太精确的词来说，溯源仍然是直系血统。

eR30在营造大的车内空间和车身设计方面都有成熟的套路。

ER30的续航里程大于公里，对于这么小的车来说应该是相当优秀了。

特别是，作为众筹生产的电动汽车，东风时空还在杭州开发了3分钟换电服务。

其在运营上的探索也可能会给电动汽车的使用带来一些新的思路。

优点：拥有成熟的车身平台。

缺点：作为新产品，产品的成熟度还有待考验。

一句话点评：ER30的意义可能更多在于众筹和换电。

以上是8月6日在上海新国际博览中心举办的上海买车节的全部参赛车型（点此进入报名通道）。

购车节具体优惠政策已出炉。

详情请参阅《上海第一电动购车节5重豪礼嗨翻天 礼品让你拿到手软》。