据商业时报报道，为了在未来自动驾驶领域抢占一席之地，日本地图巨头Zenrin（释义：前轮）近日宣布，将进军自动驾驶导航市场，导航市场竞争日趋激烈。
Zenrin 是日本最大的地图提供商，为谷歌和丰田提供服务。
该公司已有70多年的经营历史，熟悉日本地形。
为了适应时代的发展，在未来的自动驾驶领域抢占一席之地，Zenrin公司希望利用汽车的摄像头和传感器来收集信息数据并提供导航服务，以保持公司的竞争力。
导航能力对于自动驾驶技术至关重要，日产、丰田等日本汽车制造商致力于在2018年实现自动驾驶技术。
基于这样的背景，Zenrin加入了谷歌、Mobileye NV和德国Here Maps的行列，参与导航市场的竞争，希望通过自有的地图系统为自动驾驶汽车提供精准、情景化的导航服务。
日产首席执行官卡洛斯·戈恩表示，地图记录问题是自动驾驶汽车面临的最大技术问题之一。
它与手机预装的导航地图不同。
手机可以提前下载地图，而汽车导航地图则需要实时更新，比如路况实时信息、路标信息变化等。
同时，Zenrin主席高山善志还表示，自动驾驶导航地图与传统导航地图有着本质的区别。
两者之间难度的差距就像攀登喜马拉雅山和富士山一样。
法国IHS Automotive预测，到2020年，每年将售出约1万辆自动驾驶汽车，约占当年汽车总销量的10%。
Zenrin认为这是企业扩张的新机遇。
除了智能手机导航业务外，Zenrin还将加速进军汽车导航业务。
Zenrin希望利用安装在汽车上的多个传感器和摄像头来构建三维地图系统，并基于综合信息改进该系统。
在标准化和改进地图信息的同时，Zenrin并不介意使用其他公司的信息。
公司发言人山口智树表示：“如果我们用测绘车收集信息，我们得到的信息与其他人收集的信息没有什么不同，我们不会有任何优势。
我们仍然需要一个专业的团队将信息上传到地图。
”现在，在地图导航领域，其他公司也在加快地图制作和技术更新，总部位于耶路撒冷的Mobileye是自动化图像处理领域的全球领先者，它也利用众包来获取信息。
此外，Mobileye的实时图像处理技术与高清地图技术的结合也将推动自动驾驶技术的发展。
而且，Mobileye开发的光学传感器系统将提高导航地图的准确性并获取实时信息，并以此作为自动驾驶技术的基础，进一步拓展各种驾驶辅助系统和安全系统的开发。
德国车企共享的Here地图可以将地图精度扩大到10厘米。
准确度的提升也将极大助力自动驾驶。
但分析人士也指出，Here Maps的地图业务主要集中在西方国家、日本和中国，仍有很大空间。
因此，日本的Zenrin地图业务也极有可能成为一项盈利资产。
据报道，Zenrin将于今年4月宣布一项合作计划，以确保地图导航领域的竞争力。
随着自动驾驶技术的逐步发展，地图导航市场的竞争将逐渐更加激烈，更多像Zenrin这样的地图厂商可能会加入。
导航技术是自动驾驶技术的“眼睛”。
竞争导致导航技术的成熟，这将进一步提高自动驾驶技术。
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